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 Oggetto del messaggio: Manutenzione guarnizioni portiere
Numero Post: 1 MessaggioInviato: giovedì 4 marzo 2010, 14:50 
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Anno: 2001
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Oggi ho spalmato sulle guarnizioni un po di olio di vasellina, serve per tenerle morbide e non farle seccare, qualcuno di voi da altri prodotti?


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 Oggetto del messaggio: Re: Manutenzione guarnizioni portiere
Numero Post: 2 MessaggioInviato: giovedì 4 marzo 2010, 15:53 
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Motore: 2400 20v 170
Anno: 2002
Allestimento: Abarth selespeed
io utilizzo il classico spray siliconico, lavoretto fatto proprio poco tempo fa dopo accurato lavaggio
ho visto che le guarnizioni sono ancora buone e non presentano screpolature nonostante gli 8 anni di età !

_________________
Fiat Stilo Abarth
Nero metallizzato, assetto con molle Eibach e ammortizzatori Essepi Assetti, barra duomi anteriore personalizzata, cerchi da 17'', pastiglie freni Roesche, n°4 distanziali da 12 mm, battitacco Fiat, terminale di scarico personalizzato Powerfull, centrale Supersprint, 1° e 2° kat modificati Brain, alberi a camme C&B, filtro a pannello sportivo, rimappatura centralina, addittivi Sintoflon su motore, cambio e pompa selespeed. Addittivo Purple Ice su circuito di raffreddamento. Kit fari Xenon-Lamp digitale 6000K


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 Oggetto del messaggio: Re: Manutenzione guarnizioni portiere
Numero Post: 3 MessaggioInviato: giovedì 4 marzo 2010, 16:57 
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Marca: Fiat
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Anno: 2012
Allestimento: Sport
Io nella vecchia auto utilizzavo uno spray che serviva appunto per rigenerare le parti in gomma... ma non ricordo la marca!

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Bravo T-Jet Sport 150 cv, blu Maserati, cerchi in lega da 18'', climatizzatore bizona, cruise control, alzacristalli elettrici posteriori, cristalli posteriori e lunotto oscurati, antifurto con allarme, sensori parcheggio e ruotino di scorta... con 5 anni di garanzia.

Modifiche audio: SORGENTE: Pioneer DEH-P88RSII - FA: Woofer Zacks CWF 165.4 e Tweeter Zacks CTW 30.1 biamplificati in attivo rispettivamente da Ampli Protos VRZ 2400 e Ampli Protos K120.2 - SEZIONE SUB: Subwoofer: Zacks CWF 300.20 in cassa reflex, Ampli Protos Quadra 2 - BATTERIA: Powerforce 95L3PLUS - Taratura impianto con scheda Clio.

Modifiche estetiche: Antennino corto Phonocar simil-originale.

Ordinata il 24/04/08
Arrivata il 23/05/08
Ritirata il 30/05/08


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 Oggetto del messaggio: Re: Manutenzione guarnizioni portiere
Numero Post: 4 MessaggioInviato: giovedì 4 marzo 2010, 17:11 
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spray al silicone, straccio pulito e.....olio di gomito :D

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 Oggetto del messaggio: Re: Manutenzione guarnizioni portiere
Numero Post: 5 MessaggioInviato: giovedì 4 marzo 2010, 18:13 
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Credo sia comunque una cosa utile ammorbidire un po le guarnizioni, mettendo l'olio di vaselina non è diventato unto, è stato assorbito tutto ed è incolore e inodore e costa 2.50€ mezzo litro! Lo consiglio a tutti!


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 Oggetto del messaggio: Re: Manutenzione guarnizioni portiere
Numero Post: 6 MessaggioInviato: giovedì 4 marzo 2010, 18:57 
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spray al silicone anche io! lo metto anche sulle plastiche interne...difatti zero rumori


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 Oggetto del messaggio: Re: Manutenzione guarnizioni portiere
Numero Post: 7 MessaggioInviato: giovedì 4 marzo 2010, 19:10 
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può andar bene anche del borotalco (ricordo che il boro è un ottimo lubrificante asciutto ;) )

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 Oggetto del messaggio: Re: Manutenzione guarnizioni portiere
Numero Post: 8 MessaggioInviato: giovedì 4 marzo 2010, 21:24 
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il boro nel borotalco non è più utilizzato :ot:


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 Oggetto del messaggio: Re: Manutenzione guarnizioni portiere
Numero Post: 9 MessaggioInviato: giovedì 4 marzo 2010, 21:26 
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e perchè? non lo sapevo c3sco :huh:

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Numero Post: 10 MessaggioInviato: giovedì 4 marzo 2010, 23:34 
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eh già...è nato come una miscela di acido borico e talco, l'acido borico è sato eliminato perchè sensibilizzante ecc... ed è stato classificato come tossico. Ho un amico che lavora in una miniera di talco che mi ha detto ciò, siamo entrambi periti chimici...scusate :ot: la smetto la smetto :woot:


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 Oggetto del messaggio: Re: Manutenzione guarnizioni portiere
Numero Post: 11 MessaggioInviato: venerdì 5 marzo 2010, 0:16 
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:ok: grazie dell'informazione c3sco :ok:

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