Salve ragazzi..allora, avevo anche io il problema dell'acqua nel baule della mia stilo3p del 2001.
In carrozzeria, mi hanno detto che c'era da smontare, verificare le saldature ...:O
Mi sono quindi deciso a trovare da solo una soluzione al problema.
Bene, premetto che la mia Stilo è stata toccata dietro (senza compromettere il pianale xò) dal vecchio proprietario, e infatti smontando il paraurti mi sono accorto che non vi era la traversa di rinforzo...
Finito con le premesse, facciamo un elenco di quello che serve:
1)guanti bianchi in lattice
2)Chiavi a tubo/fisse da 8-10
3)chiavi torx
4)sigillante per lamierati (lo trovate nei colorifici x carrozzeria)
5)spazzola con setole i acciaio
6)bomboletta del colore della VS. auto
7)Nastro telato tipo americano
8)Cacciavite a croce
9)cric e cavalletti (non strettamente necessario)
Per prima cosa, andremo a togliere la moquette del piano baule, che è tenuta ferma da due viti torx che si trovano agli angoli posteriori (vicino ai sedili).
Una volta smontata la moquette, andremo a rimuovere la ruota di scorta, verificando con mooolta calma se vi sono segni della presenza di acqua all'interno del suo vano (pietrisco, calcare, segni di umido, ruggine...)
In caso vi fossero segni di cui sopra, provvedete a rimuoverne qualsiasi traccia, e in caso di ruggine passate con mooolta energia la spazzola con le setole in metallo finchè non sarà andata via ogni traccia. A questo punto date pure una bella mano di vernice a spray (non preoccupatevi, lì non è a vista quindi nessuno farà caso ad eventuali difetti).
A questo punto dobbiamo togliere la paratia in plastica (dove c'è il gancio del portellone), che è tenuta su da altre 2 viti torx e da tappetti in plastica che al 99% romperete.
Una volta tolta la paratia, date una pulita anchè lì sotto e controllate se ci sono segni d'acqua.
Fin qui è tutto semplice, ora si passa alle cose più complicate.
Allora, apriamo le due tasche sui duomi posteriori e con la chiave del 10 (a tubo) svitiamo i 3 dadi di fissaggio dei fanalini posteriori (qui c'è da smadonnare parecchio), e togliamo i connettori elettrici. Una volta smontati i fanalini posteriori, noteremo che sotto di essi ci sono 2 grossi spessori di "gomma", bene rimuoveteli e buttateli (messi lì sotto non favoriscono il normale deflusso dell'acqua). Possiamo quindi effettuare una prima sistemazione dei fori dei fanalini.
Per fare ciò, prendete del comune nastro telato SARATOGA (tipo americano) e datene un paio di strappi fino a coprire i fori di fissaggio del fanalino (non preoccupatevi, i perni di fissaggio all'inserimento del fanalino faranno i fori a misura).
A questo punto, non ci rimane che smontare il paraurti.
Per fare ciò io ho preferito alzare l'auto sul cric e quindi sui cavalletti, ma se volete smadonnare, non è strettamente necessario.
Allora, il paraurti è tenuto su da 5 viti torx nella parte superiore (dove c'è la guarnizione baule) che andremo a svitare, da 4 viti da 8 nella parte inferiore (calatevi sotto e guardate) e 2 viti da 10 (per lato) nei parafango.
Attenzione, prima di riuscire a svitarele viti da 10 nel parafango dovremo scostare la moquette parasassi che è tenuta attaccata al paraurti da 2 viti a croce.
Una volta tolte anche quelle 2 viti basterà sfilare il paraurti.
Allora, notiamo che sia sul parafango di dx che su quello di sx ci sono 2 prese d'aria in plastica (sono proprio 2 finestrelle).
Bene, quella è la prima fonte di infiltrazione d'acqua...a me entrava acqua a volontà da lì...
Per risolvere il problema definitivamente io consiglio di recarvi da 1 amico che abbia una saldatrice e vi fate saldare 2 piastrine da 1 mm al posto delle finestrelle che butterete....
Una volta saldate le piastre, prendete il sigillante per lamierati e datelo in abbondanza su tutto il contorno (si può dare sia con un dito che con una spatolina che con un pennellino) fino a chiudere ogni fessura.
A questo punto, calatevi sotto l'auto e noterete che il vano ruota di scorta nella parte terminale (verso il paraurti)ha una giunzione mooolto approssimativa..andiamo a sigillare anche lì come sopra descritto.
Stesso lavoro da fare anche x quanto riguarda la parte inferiore dei parafango (è più facile a descrivere che avederlo...)....
Dopo che avete passato sigillante in abbondanza su TUTTE le fessurine che notate, aspettate circa 15 minuti e passate tutto con la vernice spray (non preoccupatevi se il sigillante è ancora "morbido", la vernice asciugherà insieme ad esso)....
Ora, siamo isolati da qualsiasi infiltrazione da sotto (x via delle fessure)e da sopra (per via delle finestrelle e dei fori fanalini).
Rimontate il paraurti, i parasassi in moquette e i fanalini seguendo il procedimento inverso a quello sopra descritto.
Adesso, rimontate ruota di scorta ,la moquette del baule e la paratia sulla battuna del portellone.
Passiamo al portellone stesso...
Dunque noterete che presenta 2 grossi tamponi neri in plastica/gomma ai lati, bene avvitateli completamente (fino a che non girano più in pratica) e fate la prova chiusura.
Attenzione che il portellone va lasciato da 1 certa distanz (diciamo 20-25cm) altrimenti non chiude bene..(non chiedetemi xkè ma ècosì)...a portellone chiuso anche tirandolo per il maniglione, non devono esserci movimenti strani...se così non fosse, avvitate ancora di + i tamponi...
Fatto questo, non dovreste avere + problemi di infiltrazioni.
L'ultima cosa da fare, per scrupolo, se ne avete voglia è comprare la guarnizione baule nuova che in FIAT costa circa 30 euro...purtroppo la guarnizione è morbiduccia e dopo alcuni anni (la mia ne ha 8) tende a schiacciarsi e a non fare più tenuta....
Buon lavoro:)

ma le finestrelle di cui parli tu nel posteriore sono di gomma ?Se sono quelle che dico io non si devono chiudere,quelle sono delle finestrelle di sfiato per far uscire l'aria quando chiudi l'auto.Se tu chiudi l'auto e l'aria che sta dentro non esce da nessuna parte hai una probabilità che si rompano i vetri

Ciao alex...esatto, sono proprio quelle...cmq fidati che io le ho kiuse e non nessunissimo tipo di problema con la chiusura dell'auto...

io non le chiuderei mai quelle finestrelle e poi se hai un audio potente togli il paraurti e metti lo stereo al massimo vedi che si aprono.per me servono

Guarda, le ho kiuse...ti ripeto..nssun problema con la kiusura porte e nessun finestrino scoppiato (ci mankerebbe)...e ti dirò ke ho anke un sub da 25 nel baule...nessun problema...se poi ci tieni ad avere l'acqua nel baule...contento te...

ok ognuno fà come vuole io ho dato soltanto la mia espressione per fortuna acqua ancora non ne entra nel baule della mia stilo

io te lo auguro con tutto il cuore ke non entri mai!ma vedo ke la tua è 2005...probabilmente avranno modificato qlkosa...

la mia è del gennaio 2002 (quindi assemblata nel 2001) e di acqua per ora non ne ho vista all'interno del baule, penso che comunque incida molto se l'auto viene custodita in garage/box

Guarda secondo me avranno modificato qlkosa dopo ke si sono accorti ke entrava acqua...poi o in garage o fuori...l'acqua nn deve entrare...pensa ke quando pioveva a dirotto dietro avevo la piscina...

scusate mi sapreste dire la misura della vite torx che fissa i sedili al telaio? perchè io ho solo le torx piccole e dovrò comprare solo la torx grande che mi serve e non un set intero come vogliono rifilarmi nei negozi..

grazie mille in anticipo