Salve..... avevo scritto poco fa per acqua che entrava nel portellone... porterò l'auto dal carrozziere lunedì.... dovrebbe essere una sciocchezza...


ieri ho fatto 400Km in autostrada sotto un autentico diluvio e stamattina riprendendo l'auto ho distintamente sentito una grande quantità d'acqua spostarsi in corrispondenza del passaruota posteriore (dietro il guidatore):

ad ogni accelerazione-frenata scorre avanti e indientro, molto in basso, nelle intercapedini dietro al bracciolo del passeggero (è una 3 porte) fino al retro dell'auto.....

il carrozziere mi ha dato quasi del pazzo... "impossibile"..... eppure fa un casino..... devono essere almeno un paio di litri di acqua !!!!!

secondo me entra acqua dal passaruota, che dite ?

update.... ho fatto un giro con un amico per individuare da dove viene il rumore....

è una 3 porte e sembra che l'acqua si muova nella zona di lamiere dietro all'altoparlante ovale.... va avanti e indietro ogni volta che accelero....

é normale che un po' di acqua entri nella fiancata...probabilmente ti mancano i buchi di scarico.....il fatto dell'acqua c'è pure nella mia ma ci sono dei buchi sul fondo delle lamiera attraverso i quali avviene lo spurgo!!!

ma hai un emmenthal???..tirerei un po le orecchie al conce che ti ha venduto la macchina

Nono...la storia dei buchi è saltata fuori perchè gli ho visti...il carroziere mi ha detto che sono normali....

ragazzi, siete sicuri??? quella dei buchi forse ci può stare, ma che sia normale che entri acqua non penso che sia troppo normale.......

Quando avevo gli interni smontati e pioveva nelle fiancate sul fondo rimaneva uno strato di pochi mm di acqua..ho chiesto informazioni e mi hanno detto che è normale.....il telaio della fiancata e la scocca non sono tra loro saldati ma solo isolati e incoillati..così nel caso di smontaggio il carroziere non diventa matto a dissaldare ecc.....!!per questo adesso che mi sono venuti addosso si sono separate.......senza rimanere accartocciate!!!

Confermo pure io la carrozzeria bucata!! L'ho vista quando ho smontato gli interni, forse non è normale che entri acqua, almeno non tanto da fare rumore, tuttavia la mia è stata tutta la scorsa settimana fuori sotto la pioggia e verso venerdì mi sembrava di sentire muovere qualcosa proprio dove dice STB_Caos... il giorno dopo (con il sole) non si sentiva più quindi ci sono 2 possibili soluzioni
1 Entra acqua che comunque viene smaltita in un paio di frenate dai fori della carrozzeria
2 Il rumore di liquido in movimento proviene dal serbatoio (magari solo quando è pieno fino ad un certo livello)





questa è una particolarità del telaio della stilo (piuttosto discutibile a mio avviso) che serve a far lavorare meno i carrozzieri... ma alla fine il conto è lo stesso! Inoltre io non me ne intendo molto ma secondo alcuni è la principale causa della rumorosità della Stilo...

comunque se tu apri il bagagliaio e apri il cassettino di moquette, puoi mettere la mano dentro e toccare la lamiera...è piu dietro di dove dici tu, ma puoi sentire se è umido

Ho chiesto al carroziere come mai tutte le altre auto sono piu silenziose...be la risposta non l'ho ancora capita...praticamente mercedes e altre auto sono simili alla stilo e tra di loro che cambia sono le saldature e,le sigillazioni e la non presenza di "buchi negli interni"...nel senso che se salite su un audi aprendo sportellini o sbirciando sotto i sedili non vedrete mai la lamiera..poi il telaio è piu rigido quindi non torcendosi l'abitacolo non sono presenti scricchiolii!!!!....la nuova punto dal punto di vista dell'abitacolo è gia piu simile alla opel..Diciamo la fiat tedesca...gli interni sono nettamente migliorati trannne quache ca@@ata che potevano evitarsi..vedi pannelli porta cuffia cambio e allineamenti!!..va be lasciamo perdere..app il motore non è insonorizzato un cavolo...da macchian ferma sembra di si ma se gasate un pelino..mamma mia un frullatore!!(multijet 1.3)

io sinceramente i problemi di silenziosità che tu lamenti non li sento cosi tanto....

è chiaro che non raggiungi un livello di insonorizzazione di una mecedes..costa di piu della stilo...

sicuramente potevano fare meglio....su questo hai ragione

ps ma non avevi risolto con l'insonorizzazione?

Cmq solo ad aver fatto cio che ho fatto io la differenza si sente..sul porfido non sembra piu di essere in una scatola di latta..ma il rumore del rimbombo è quasi assente.....

ho montato i fari lexus neri

hehe abbiamo risposto assieme..cmq la stilo del mio amico è piu silenziosa della mia e non ci ha fatto nulla ..lui però monta i 195 col 15 io i 17 col 215....per di piu gomme dure!!!

secondo me il problema sono le sospensioni...

Nono...l'audi è silenziosa quanto vuoi..ma seprendi una buca....fa piu rumore della stilo!!

infatti!!

io quando ho montato i 17 ho visto un notevole riduzione del confort,
quando ho montato le molle eibach è un macello,
pensa quando montero gli ammo

ma tu che modello di stilo hai?

Ho un MJ 1900 di un anno, circa 16.000 km e francamente l'auto mi sembra silenziosa QUASI come i Mercedes (ne ho "passati" 3 per lavoro) e, ai bassi regimi e in ripresa, più silenziosa del Volvo 60 (che peraltro è più silenziosa ai regimi più alti). L'unica pecca è sullo sconnesso modesto, con la nota e per ora non risolta vibrazione dei gruppi freni anteriori.

Saluti!
Gianluigi da Bologna su MJet Dinamic 140 CV 5P grigio tecno

Il concetto di silenziosità è molto relativo...
Personalmente la stilo(sopratutto nei posti posteriori) non mi sembra affatto un'auto silenziosa (sopratutto le JTD). Non ho detto che dipende dai buchi nella carrozzeria ma da una cattiva insonorizzazione (specialmente nel passaruota e nelle MY '04). La rumorosità dei pneumatici e a mio avviso eccessiva e sullo sconnesso noto una certa "rombosità". Non ho fatto confronti con altre marche ( e nemmeno mi interessa) perchè non ho riscontri ed è chiaro che una mercedes è più silenziosa perchè ha più materiale fonoassorbente...

Con questo non voglio dire che è una macchina rumorosa... solo che non è silenziosa!

Non trovo più il topic ma una volta si incolpava proprio la conformazione del telaio a "blocchi" per il discorso della rombosità