Qualche mese fà ho avuto un piccolo urto con un simpatico signore che non si è fermato allo stop.
Come danno ho avuto dei graffietti che sono andati via col polish, e la scardinatura laterale del paraurtiIn pratica il paraurti
che ha una sua morbidezza si è come dire "stappato" dai lati nelle giunture con il parafango e non tornava piu a posto.
Allora con l'aiuto di mio padre lo abbiamo smontato anche per controllare eventuali danni interni.(che non c'erano)
Il procedimento è semplice:
1 - Svitare le viti torx superiori ma lasciarne una inserita anche se lenta (ci serve a regere il paraurti)
2 - svitare le viti sempre torx inferiori.
3 - svitare le 5 viti che tengono paraurti e parafango destro (per farlo girate la ruota per facilitarvi la manovra)
4 - svitare le 5 viti che tengono paraurti e parafango sinistro (per farlo girate la ruota per facilitarvi la manovra)
5 - NON DIMENTICATE di sganciare i connettori dei fendinebbia si sganciano facilmente ruotandoli di mezzogiro circa.
Fatto questo avete il paraurti quasi libero ma tenuto da quell'ultima vite torx superiore.
6 - sganciate il paraurti dagli incastri laterali che si trovano nella giuntura col parafango.
7 - togliete la vite torx che regge tutto e con delicatezza potete sflilare il paraurti.
Occhio a dove lo posate è enorme, molto ingombrante.
RIMONTAGGIO:
(un po piu difficile se potete fatelo in 2 Persone)
1 - appoggiare il paraurti in posizione e contemporaneamente incastrare le linguette laterali sui parafanghi
2 - riagganciare i connettori dei fendinebbia
3 - appuntare tutte le viti torx superiori ma senza strigere lasciate che facciano gioco
4 - appuntare le viti torx inferiori anche qui senza stringere
5 - adesso fate in modo che gli incastri con i parafanghi entrino al loro posto ed in tenzione giocando un po col paraurti e stringendo una o due viti superiori o inferiori per fissarlo.
6 - trovata la posizione cominciate con le viti paraurti/parafango dal passaruota
(occhio perchè una delle viti è proprio bastarda, perche ci si arriva male a stringere) questa operazione è meglio farla in due poiche uno tiene allineati paraurti e parafango e l'altro stringe.
7 - stringere le viti superiori ed inferiori dando un occhiata all'allinemento generale.
IL PARAURTI
Paraurti senza griglia inferiore sganciata tagliando la colla a caldo che la fissava con un taglierino.
ANTERIORE NUDO
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Griglia inferiore + fascione polistirolo che stà tra il barrone anteriore e il paraurti, si stacca praticamete da solo.
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A che c'ero inoltre ho installato il secondo clacson identico all'originale della fiamm.
Mi sono collegato al connettore originale senza tagliarlo collegati in parallelo suonano insieme e il suono è molto piu vigoroso, certo smontare solo per questo forse non ne vale la pena ma se vi capita a tiro...
Il clacson si trova a sinistra tra il radiatore e il barrone anteriore(altezza targa)
OK. spero sia utile.
cmq bravo e grazie 
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