Io non ho vibrazioni ma fossi in voi controllerei tutte le viti del paraurti inoltre l allinameamento dei fari non ho avuto differenze ma mi è capitato due volte di smontare l intero paraurti e rimontandolo mi so o riallineato i fari.
I fari hanno 3 viti due a vista e una nel parafango inaccessibile.
Basta svitare le due viti a vista e giocare un Po fino a quando risulta allineato poi tenendolo nella giusta posizione stringete le viti. Anche il paraurti se allentate le 3 viti sotto e le 4 viti sopra potete allinearlo meglio con i fari e il cofano.
Problema simile ed irrisolvibile c'è l ho dietro perché i fanali sono costretti ma ilmportellone dietro è più vicino a uno dei due...
Me ne accorsi all inizio e la portai i. Officina quando la ritirai era peggio di prima, ho sistemato alla meno peggio il portellone e basta.
Il giorno dopo sono andato a guardare con la lente di ingrandimento la nuova Audi A3 sportback del mio collega... Era peggio della mia...
Quindi direi che nel montaggio giorno dopo giorno capita di essere più frettolosi...

Allora...non sono riuscito a fare foto ma ne ho trovata una in cui, guardando un po' attentamente, si può notare il decentramento della vite del faro rispetto al buco (freccia rossa).

La vite decentrata non è rilevante, sono fatte a posta con il foro più largo per poter fare gioco e permettere l allineamento.

Leggendo vedo il fai da te...Certo benissimo, anch'io sarei in grado di riallinearmi il paraurti e i fari...Ma muovendo i fari occorre in seguito anche convergerli.....E li cosa fai? vai in officina e gli si dice di sistemare la convergenza dei fari? Sicuramente intuiscono che il tutto è stato manomesso..... Non vi sembra?

Io me li sono ri allineati da solo anche in quel senso come proiezione, ho messo un altra bravo accanto la mia tutte e due verso il muro e ne ho copiato le misure, lavoro rifatto per gli xeno... Un altra soluzione può essere quella di fare dei segni sul muro a su dei cartoni sul muro, smontare allineare e poi in base ai segni sul muro risistemare.
In fine se vai in officina non hanno che dire perche non c'è nulla di manomesso svitare delle viti non comporta niente anzi puoi andarci e dire che avevi delle viti lente e il faro ballava, poi le hai strette e ora pretendi l allineamento dei proiettori...
Può anche dire che hai urtato e ti si era spostato il faro lo hai rimesso a posto e chiedi l allineamento dei proiettori..
Insomma fatevi furbi, perché loro sono spesso furbi con noi...

io nella mia car ho il faro che sporge e appena posso cerco di sitemarlo poi vado in officina e gli dico che mi devono allineare il fanale, se mi dicono qualcosa mi faccio 4 risate!

Idem anche per la mia (11/2008);domani tagliando e faccio notare il problema....ovviamente DEVONO sistemarlo in garanzia...

ciao a tutti,

allora la mia auto, soprattutto quando fa molto freddo, dai 2 gradi in giu direi, fa un rumore sulla griglia anteriore, all'altezza dello stemma fiat, tipo "trrrrrrrr".
piu freddo fa e piu diventa piu forte e fastidioso.
in estate sparisce; non so come fare dato che se la porto in officina e ce bel tempo non lo fa!!

ho controllato anche l'alliamento del faro se sporge ma è perfeto, almeno questo...

anche la mia ,con questi freddi aveva fatto quel tipo di rumore.Ora non più.Forse dipende dal freddo ,che le plastiche si irrigidiscono e con la vibrazione del motore vibrano !!

Idem come bubino..
Faro dx e paraurti che sporgeva di più..e li ho fatti sistemare

raga,


ma x sta vibrazione che si puo fare?per fortuna compare solo col freddo ma di portarla in officina e vedermi smontare il paraurti diciamo che un pò mi girano...ma se non si può fare proprio nulla, vabbe..

è la mascherina inferiore metti degli spessorini in gomma tra il paraurti e la stessa, come detto in precedenza se sollevi il paraurti prendendolo da sotto smette di vibrare...

succede anke ha me di sentire il medesimo rumore tipo vbrazioni della griglia,ma solo a basse temperature.
Per quanto riguarda il fanale dx anteriore me ne sono accorto dopo che mi hannö sostituito il fanale dx che era difettoso
notanto che non era allineato con il paraurti cosi lo fatto allinneare in officina senza problemi invece la vibrazione alla griglia persiste

Si, anche i miei fari anteriori soffrono del disallineamento con i paraurti. Comunque credo sia un problema generalizzato perché sto facendo caso a tutte le bravo che vedo passare e sono poche quelle con i fari perfetti.
Un mio collega ha acquistato una bravo tempo fa: appena uscita dal concessionario, guardandola, ho fatto caso ai fari perfettamente allineati; ora, a distanza di qualche mese anche i suoi sono fuori sede. Mi sa tanto che per prevenire lo spostamento bisogna fare un bel serraggio delle viti.

Ho risolto in maniera abbastanza semplice il disallineamento fari e paraurti. In poche parole, provate a premere il paraurti (senza esagerare), subito sotto al fanele, circa a metà dello stesso, se come è capitato a me, vedrete che la sporgenza dell'angolo del fanale si annulla. Quindi, con molta moderazione, allentate leggermente le 4 viti che tengono la parte del paraurti coperta dal cofano, premete nel punto dove vi dicevo prima, tenendo sempre premuto andate a ritire le viti allentate in precedenza. Ho risolto così!!! ovviamente per far un bel lavoro, accorrerebbe:
1° smontare il paraurti
2° aggiungere del materiale isolante a quello che già c'è. (per diminuire le vibrazioni e gli spazzi da paraurti e scheletro interno dello stesso)
3° rimontere il tutto stando attenti ad allineare in modo corretto il tutto
4° per diminuire lo spazio tra cofano e parauti (lavoro da fare in 2) spostare di qualche mm tutto il cofano.

Cosiglio, anche se mi sembra strano che non ci abbia pensato fiat, mettere tutta una guarnizione interna al profilo del cofano, per evitare eventuali spiferi d'aria, e per mantenere il più possibile pulito il motore da polvere. (strano che sulla bravo non ci sia, mi ricordo che sulla mia vecchia lancia y c'era).

Questo è tutto, si evita in questo modo di spostare ed riallineare i fanali.

Provate e sappiatemi dire

Il gioco del paraurti l'ho notato anche io... ma quali sono le quattro viti a cui ti riferisci?
Grazie.

Apri il cofano, in prossimità del gancio di aggancio dello stesso, se noti ci sono 4 viti con una testa parecchio grossa.... Non puoi sbagliare sono tutte in fila l'una con l'altra.... Ecco, quelle lì!!!

Ciao Bintura
ho provato ad effettuare la correzione come tu suggerisci ed effettivamente si riesce ad eliminare il disallineamento tra paraurti e fanali.
Ho notato però he così facendo si crea molto più spazio tra il limite del cofano ed appunto l'inizio del paraurti, spazio di oltre un cm che così si nota troppo ed è brutto da vedere.
Sarebbe il caso di far scendere giu tutto il cofano motore per ripristinare le distanza e quindi poi dover spostare anche il gancio. Tu hai notato lo spazio maggiorato che si forma? Se si hai risolto in qualche modo?

Quel passaggio devo ancora farlo, cmq, le cerniere del cofano sono fissate alla struttura con 2 viti abbastanza grandi, un pò sotto ai montanti anteriori. Togliendo il gancio di aggancio del cofano e poi allentanto con molta cautela le viti, e non troppo, c'è la possibilità di recuperare quello spazio. L'unica cosa, non vorrei che spostare il cofano in avante di quei pochi mm (tieni presente che la luce, tra cofano e paraurti, deve non essere meno di 4mm) si disallinei con il profilo superiore dei parafangi. Occorre fare delle prove. Se provi sappimi dire cosa capita, così appena ho finito di smontare e rimontare tutto il cruscotto, provo anch'io. Intanto

Avevo già provato l'allineamento svitando le viti e spingendo il paraurti in corrispondenza del fanale, ma come già detto così si sballa la distanza tra cofano e paraurti. Per il momento ho scelto una via di mezzo, fanale sporgente in modo più accettabile e allineamento quasi invariato tra cofano e paraurti.
Nel mio caso il cofano è perfettamente allineato con parafanghi e fanali, quindi non tocco assolutamente la registrazione del cofano. Ho solo svitato il tampone di gomma a sinistra per alzarlo leggermente.

Nel frattempo le temperature si sono alzate, la vibrazione si sente di meno ma comunque si sente, aggiungo alla lista dei controlli in occasione del tagliando.