oggi quando mi sono recato in officina non avevo le foto con me...però il capofficina mi ha chiesto subito di che anno era la mia bravo perchè secondo lui questo problema era "vecchio", nel senso che quelle nuove non dovrebbero avere questo problema...comuque prossimamente vedrò se riuscirà a sistemarmelo, perchè ha detto che è già intervenuto tempo fa...speriamo bene

be, se può interessare la mia bravo e di maggio 2008, è ha il problema .....
non so cosa intenda per problema "vecchio"! , ovvero fino a che data di immatricolazione??

Sono stato oggi pomeriggio in concessionaria e ho lasciato le foto dove si vede benissimo la condensa all'interno del fanale. Hanno preso i miei dati e hanno detto che mi ricontatteranno.
Vi terrò aggiornati. La mia macchina è stata immatricolata a luglio 2008, ma era in concessionaria già da un po' xchè era una pronta consegna. Nn so da quanto tempo però! Ipotizzo quindi di produzione inizio 2008 più o meno!

Ecco il risultato dopo la doccia ghiacciata della mia bravo
Il fanale si raffredda e l'umidità che c'è all'interno si condensa sulla parete fredda del fanale creando l'appannamento. E' la stessa cosa di quando tirate fuori una bottiglia d'acqua dal frigo in estate. Si condensa tutta l'acqua che è presente nell'aria vicino alla bottiglia fredda
Insomma dovete in qualche modo raffreddare il vostro fanale per fare condensare l'umido vicino...

Sostituire i fari non serve a niente. Si rischia solo di avere qualche inconveniente, come graffi e cose simili dovuti all'attivita' di smontaggio e rimontaggio.
Al momento non c'e' una soluzione, e non c'e' un' "annata" non afflitta dal problema. La mia e' del 29 Gennaio 2009 e ha il problema.
Carmelo.

@Vincino: ti invito a postare le immagini usando la funzione "img" invece di allegarle.

Xchè nn si vedono così?

Non è che non si vedono, è solo che le immagini occupano parecchio spazio (in termini di kilobyte sul server).
Se invece le carichi su un hosting pubblico gratuito e poi posti nel forum il link, come spiegato qui, si risparmia spazio web sul server del forum, che invece non è gratuito e viene mantenuto anche grazie al contributo dei tesserati.

Grassie!

Ok perfetto, allora la prossima volta farò così
cmq l'immagine l'ho compressa x bene eoccupa solo pochi kappa
Cmq sorry!

vuisto che c sei modifica già questa

Fatto!

dimensione massima 640x480 per postarla "diretta"

oppure grossa cosi ma metti l'indirizzo thumbmail che fa la miniatura e si apre cliccandoci sopra

Secondo me il faro è sigillato nella parte dove noi vediamo che si crea la condensa, quindi per forza di cose acqua nn ne entra e nn ne esce. Se si appannano significa che l'umidità ci entra durante il processo di fabbricazione e li rimane. Poi quando c'è uno sbalzo di temperatura (caldo dentro/freddo fuori) tipo nel caso che teniamo i fari accesi e fuori la temperatura è particolarmente rigida, l'umidità presente nell'aria interna del faro si condensa sulla parte fredda del fanale. Per questo motivo secondo me il processo di fabbricazione di questi fanali dovrebbe avvenire in luoghi deumidificati in modo da garantire che l'aria intrappolata all'interno del fanale sia più asciutta possibile. Solo così nn si avrebbero questo fenomeni. Chi sa xrò chi è che produce i fanali posteriori della Bravo!

We! nn ne azzecco una oggi

Spero di aver fatto tutto a regola d'arte ora!

Vincino, avevo pensato anche io alla stessa cosa (umidità nel faro in fase di fabbricazione), per l'appunto credo che se l'interno del faro fosse sempre alla stessa temperatura dell'esterno il fenomeno non avrebbe luogo.
Probabilmente un forellino, dalla parte interna del faro, che faccia passare l'aria (ma non l'acqua ovviamente) risolverebbe il problema!
Non mi ricordo chi, ma mi pare che qualcuno tirò fuori una storia di un certo tappino interno...
Ma non sono sicuro
Ora non mi va di cercare indietro nel topic, ma forse c'è.

si ma nn quotare ogni volta che rispondi e nn fare 3 post d fila ma modifica sempre il primo

Ecco! Te pareva che nun avevo sbagliato n'altra cosa!

In realtà la soluzione migliore secondo me è quella del faro sigillato così com'è! Xchè da un eventuale forellino, interno o esterno che sia, può sempre entrare dell'umidità. Il problema è che prima di sigillarlo devono essere sicuri che all'interno nn rimanga intrappolata dell'umidità. Come fare nn so xchè ignoro i processi di fabbricazione di questi aggeggi, ma senza dubbio un modo c'è altrimenti vedremmo in giro tutte le auto con questo difetto e nn mi sembra che sia così!

Mi spiace ma state sbagliando di brutto! Se il fanale è completamente sigillato, l'eventuale condensa che si forma all'interno non può più uscire! Più il fanale è grande e peggiore è la situazione. Il fanale deve avere dei fori anticondensa.
Io non ho mai smontato i fari posteriori della Bravo. Qualcuno gli ha smontati? Vede dei canali, dei gommini o qualcosa di simile?