Il segno della vite sullo sportello l'ha fatto anche a me, portiera posteriore destra, lo scorso anno (2010) quando montai le barre per andare in vacanza. Pensai che avessi stretto la vite troppo poco, invece al rientro, smontandole, mi resi conto che la barra posteriore non era perfettamente in asse. Risultato: la vite forzava per svitarla.
Estate scorsa: giorno prima di partire, per rimontare le barre mi accorgo che la vite non impana: l'alloggiamento sul telaio aveva la filettatura completamente andata.
Provando a "forzare" leggermente per rifare l'impanatura, mi sono trovato con il bussolotto dissaldato dal telaio e un bel buco nella lamiera del giroporta
Salvato in extremis dal mio carrozziere di fiducia, che ha inserito al posto del bussolotto saldato, un alloggiamento filettato fissandolo al telaio con un sistema analogo a quello dei rivetti a espansione.
Cinque minuti di lavoro e non mi ha fatto pagare neanche niente.
Mentre mi riparava il danno salvandomi le vacanze (uscito da lì dovevo montare il box da tetto) mi ha spiegato due cose importanti da sapere circa le barre fissate in questo modo, che nel foglio delle istruzioni di montaggio contenuto nella confezione delle barre originali non ci sono scritte:
1 - La vite che si avvita all'interno del giroporta serve solo per allineare le barre e dare la giusta distanza; non deve forzare ma soprattutto va stretta pochissimo, quasi niente, perché la lamiera su cui è saldato il barilotto è di uno spessore misero e molto debole.
2 - Seguendo le istruzioni per il montaggio, io sbagliavo allentando solo la brugola sulla barra che allarga gli attacchi: per allineare correttamente il gancio, la staffa e la barra è necessario allentare anche i dadi autobloccanti che sono tra il gancio e la staffa, che sono due per ogni attacco, ma non ricordo di che misura.
Il carrozziere gentilissimo mi ha fatto vedere la procedura corretta di montaggio, quindi, e spero di non avere più in futuro questi inconvenienti, anche se ho notato che anche la vite dell'attacco anteriore destro ha la filettatura leggermente rovinata, e quest'anno mi ha forzato un po' nello svitarla per smontare le barre.
Per rimontare le barre dovrò cercare di rifare la filettatura al barilotto, o cercare di dissaldarlo, come l'altro, e farmelo sistemare dal carrozziere con lo stesso sistema.
: l'unico vincolo è che non può essere più lungo di 2/3 della lunghezza dell'auto, ma sarebbero quasi tre metri di lunghezza, e avresti problemi con la distribuzione dei pesi e la resistenza delle barre (non credo che esistano così lunghi). Occhio sempre ai dati del peso massimo trasportabile a tetto.
