Ciao a tutti.Avevo intenzione di cambiare i cerchi originali della mia bravozza sport da 17 , con degli altri più belli.Il mio gommista di fiducia però ,mi ha confuso un pò le idee.Avendo montato dei distanziali da 1.6 davanti e 2.0 dietro,mi ha detto che cambiandogli con degli altr(i cerchi intendo),le ruote mi rientrano di circa 1cm più o meno,anche se tengo i distanziali(praticamente non viene come è adesso)con quasi tutti i cerchi.Voi ,che ne pensate?è vero?

Che uno è in acciaio e l altro in lega di altri metalli. Inteoria un cerchio in acciaio è indistruttibile ma molto più pesante, tra l altro mi suona anche strano non avevo mai sentito di cerhi in acciaio...

che differenza c'è tra un cerchio in acciaio da uno in lega?

Dominick dubito siano d acciaio e basta altrimenti non arrugginerebbero non si piegherebbero forse sono zincati...

Il ferro è il metallo in assoluto più usato dall'umanità, rappresenta da solo il 95% della produzione di metalli del mondo. Il suo basso costo e la sua resistenza (nella forma detta acciaio) ne fanno un materiale da costruzione indispensabile, specialmente nella realizzazione di automobili , di scafi di navi e di elementi portanti di edifici. I composti del ferro più utilizzati comprendono:
-la ghisa di prima fusione, contenente tra il 4% ed 5% di carbonio e quantità variabili di diverse impurezze quali lo zolfo, il silicio ed il fosforo. Il suo principale impiego è quello di intermedio nella produzione di ghisa di seconda fusione (la ghisa propriamente detta) e di acciaio;
-la ghisa di seconda fusione, cioè la ghisa vera e propria, che contiene tra il 2% ed 3,5% di carbonio e livelli inferiori delle impurezze sopra menzionate, tali da non incidere negativamente sulle proprietà reologiche del materiale. Ha un punto di fusione compreso tra 1150 °C e 1200 °C, inferiore a quello di ferro e carbonio presi singolarmente, ed è, quindi, il primo prodotto a fondere quando ferro e carbonio sono scaldati insieme. È un materiale estremamente duro e fragile, si spezza facilmente, persino quando viene scaldato al calor bianco;
-l'acciaio al carbonio, che contiene quantità di carbonio variabile tra lo 0,5% e l'1,65%. Secondo il tenore o percentuale di carbonio si dividono in:
--extradolci (meno dello 0,15%);
--dolci (da 0,15% a 0,25%);
--semiduri (da 0,25% a 0,50%);
--duri (oltre lo 0,50%);
-il ferro comune (tecnicamente detto battuto o dolce), contenente meno dello 0,5% di carbonio (quindi da un punto di vista chimico si tratta comunque di acciaio). È un materiale duro e malleabile. Spesso tuttavia con il termine ferro viene indicato comunemente sia l'acciaio extradolce che quello dolce;
-un ferro particolarmente puro, noto come "ferro Armco" viene prodotto dal 1927 con particolari procedimenti ed è impiegato dove si richiede una elevatissima permeabilità magnetica ed una isteresi magnetica trascurabile.
-gli acciai speciali, addizionati oltre al carbonio di altri metalli quali il cromo, il vanadio, il molibdeno, il nichel e il manganese per conferire alla lega particolari caratteristiche di resistenza fisica o chimica;
-l'ossido di ferro(III) (Fe2O3), nelle varietà magnetite e maghemite usato per le sue proprietà magnetiche come materiale per la produzione di supporti di memorizzazione - ad esempio supportato sui polimeri nei nastri magnetici.