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 Oggetto del messaggio: Leva regolazione sedile in altezza, capita anche a voi?
Numero Post: 1 MessaggioInviato: lunedì 28 maggio 2007, 19:01 
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Ciao a tutti ho una MW di un mese di vita, mi sono accorto che scendendo e salendo dalla vettura cappita innavertitamente di premere la leva di regolazione del sedile e questo poco alla volta si abbassa....
Poi ti trovi a guidare in una posizione insolita e non capisci il perchè!
La leva è lunga e morbida da azionare, basta poco per spostarla.
Ma è un problema solo mio?
C'è chi sa se è un dispositivo idraulico (credo di no) o semplicemente meccanico?

Saluti a tutti


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Numero Post: 2 MessaggioInviato: lunedì 28 maggio 2007, 19:39 
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Anno: 2003
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Il Problema ce l'ho anch'io.... solo che siccome ci stò attento al Difetto, salgo e scendo dalla Stilo facendo attenzione a non appoggiarmi alla Leva.
Invece mio Padre che ha una certa Età, e non stà mai attento.... quando sale sulla mia Stilo, si appoggia sempre alla Leva abbasandomi il Sedile come succede a te, e infatti mi incavolo a volte. Anche se non lo vedo.... me ne accorgo dal classico rumore che fa quella Leva!
Comunque la mia Leva.... non è poi così Morbida come da te scritto.
Io credo che sia un Dispositivo di Tipo Meccanico, e non Idraulico!

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Fiat Stilo "1.910 MultiJet 16V 140CV", 3 Porte, 6 Marce, Versione/Tipo "MY2004", Assemblata ed Immatricolata nel 04/2004, Modello/Allestimento "GT", Colore "Grigio Techno Lenticolare".
Equipaggiata con 6 Airbag, Sistema di Controllo "E.S.P." con (A.S.R. - A.B.S. - M.S.R. - E.B.D. - H.B.A.), Climatizzatore Automatico Bi-Zona con (A.Q.S.), Connect Nav+ (Vers. 9.9), Sensori di Parcheggio, Comandi al Volante 11 Tasti, Caricatore CD Blaupunkt (5 CD), Spoiler Posteriore, Cerchi in Lega 17" (Pentarazze FIAT), Satinature Interne Grigio Kyron, Battitacchi in Alluminio Originali "Stilo", Tappetini Originali "Stilo", Ruote/Pneumatici (215/45-ZR17 87W) GoodYear Eagle F1 GS-D3. @ |AfterMarket:| 1) Quadro Strumenti "Abarth", 2) Kit Luci Xenon H7 35W 6000°Kelvin, 3) Cruise-Control, 4) Rimappatura Centralina, 5) Interni in Pelle "Beige", 6) Molle Sportive "Eibach Pro-Kit" (-3cm), 7) Minigonne Sportive "Abarth", 8) Pomello Cambio Illuminato & Leva Accorciata, 9) Distanziali 16mm, 10) Verniciatura Pinze Freni, 11) Filtro Aria a Pannello "BMC" .


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Numero Post: 3 MessaggioInviato: lunedì 28 maggio 2007, 19:56 
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Ah! Ecco non sono l'unico!


Ma farla un po' più incassata quella leva?

Anche io me ne accorgo dar rumorino del cricchetto!

Saluti e grazie, mi consolo allora...


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Numero Post: 4 MessaggioInviato: martedì 29 maggio 2007, 6:48 
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:shifty: addirittura io riesco immancabilmente ad incastrarci la cintura azionandola oltre che qua ndo scendo.... :cry:


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Numero Post: 5 MessaggioInviato: martedì 29 maggio 2007, 7:47 
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Bella roba!!

Grazie dell'intervento e saluti!


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Numero Post: 6 MessaggioInviato: martedì 29 maggio 2007, 7:50 
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normale amministrazione....anche io moolte volte la abbasso...ma tanto e tutta giu perche guido basso :P

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5° Raduno Nazionale: premio come Designer più BRAVO & STILOso

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Numero Post: 7 MessaggioInviato: martedì 29 maggio 2007, 8:06 
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Capita anche a me!
Inoltre quando faccio salire qualcuno dietro devo stare attento a come faccio a riposizionare il sedile, altrimenti perdo anche la regolazione longitudinale.
Infatti se prima rimetto in verticale lo schienale e poi spingo indietro il sedile immancabilmente il sedile si trova più indietro rispetto al volante.
Se invece tengo lo schienale piegato e spingo indietro il sedile e solo dopo alzo lo schienale il sedile rimane regolato giusto come l'avevo messo prima di scendere.

Indovinate cosa mi ha detto il conce "E' normale", ma io non ne sono convintissimo.........


Ciao
Stilo J

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STILO J
STILO GT 3p MultiJet 16V - 29 Marzo 2004 -
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Numero Post: 8 MessaggioInviato: martedì 29 maggio 2007, 8:10 
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Infatti non è normale... io incastro sempre prima lo schienale e poi faccio scattare il sedile e non si sregola mai...

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Cerchi Pentarazze con gomme Dunlop 215/45 ZR 17, mascherina anteriore My2006, bocchette areazione grigio Kyron, NAV+ con Kit Video, battitacco alluminio, poggiapiede StiloClub, Lampade Xenon 6.000K.

Per l'ennesima volta ho verniciato la pulsantiera, tra poco tocca al NAV! Maledette crepe!
IN ARRIVO: °° Vetri Oscurati °°


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Numero Post: 9 MessaggioInviato: martedì 29 maggio 2007, 10:04 
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Cita:
Infatti non è normale... io incastro sempre prima lo schienale e poi faccio scattare il sedile e non si sregola mai...


Immaginavo che non ci volesse una laurea per arretrare un sedile! Maledetti!!! :angry:

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mai capitato
forse perchè il sedile è regolato basso e quindi anche se la tocco non me ne accorgo...cmq non ho mai "sentito" che la toccavo

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Stilo====>LaMiaBestiola====> che ne dici? gallery aggiornata dopo la rinascita!
===>Su 2 ruote a bordo di Suzuki GSX-R 600
e di Aprilia Caponord ETV1000<===
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dal libretto uso e manutenzione secondo FIAT: l'ASR entra in funzione per l'eccessiva potenza trasmessa alle ruote...(Fiat 208,3) ora comincio a capire perchè si accende sempre...

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Numero Post: 11 MessaggioInviato: martedì 29 maggio 2007, 15:49 
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Quando il Sedile è tutto Basso come lo tengono alcuni di voi.... il Difetto di Conseguenza sparisce!

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Numero Post: 12 MessaggioInviato: martedì 29 maggio 2007, 21:40 
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@STILO J: In merito al riposizionamento del sedile di guida, confermo quanto detto da stilostyle: non è normale

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Stilo 3 porte, 1.9 MultiJet 120 CV, type 2 (Dicembre 2005), Active, grigio crono, spoiler posteriore (adesso spezzato!), volante e pomello cambio in pelle.
After market: bracciolo centrale, cerchi in lega da 16", minideflettori fumè, Cruise Control con leva originale ed attivazione spia, battitacco linea accessori, portaoggetti/portaocchiali posto guida, presa supplementare nel vano refrigerato con annesso interruttore, comandi radio al volante...
"Progetto My2001": plafoniera posteriore (con successiva illuminazione dei tasti), posacenere a cassettino, aletta parasole lato guida con specchietto, tasche laterali portaoggetti nel bagagliaio, cassetto portaoggetti nello sportellino del vano fusibili, presa 12V nel bagagliaio..

http://gallery.stiloclub.it/v/stilobravisti/stiloncini/

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Numero Post: 13 MessaggioInviato: mercoledì 30 maggio 2007, 8:13 
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io non ho mai toccato la leva nello scendere dall'auto, quindi non ho grossi problemi.
Ma della leva non ho tanta fiducia: quando devo effettuare la regolazione +alta, preferisco scendere dal sedile.
Al padre di una mia collega è capitato di vedersi staccare la leva: gli è rimasta spezzata in mano.

Mamma Fiat, anche per questo ti adoro!


:novw:

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Numero Post: 14 MessaggioInviato: mercoledì 30 maggio 2007, 12:49 
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Sul libretto di uso si raccomanda di regolare il sedile solo da seduti, di non muovere la leva a sedile scarico, boh strana la cosa! Che fa, schizza via se non c'è su nessuno? :)


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Numero Post: 15 MessaggioInviato: mercoledì 30 maggio 2007, 13:09 
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io regolo l'altezza sempre a sedile scarico, e vi posso assicurare che funziona benissimo e non dà problemi. Quantomeno evito la possibilità di ritrovarmi con la leva in mano!
:D

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Numero Post: 16 MessaggioInviato: mercoledì 30 maggio 2007, 16:06 
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Quoto in tutto Marx77.... anche io uso lo stesso Sistema, poichè ho notato che la Leva con il Peso sopra al Sedile... fatica, e per evitare ciò eseguo la Regolazione a Sedile Scarico!!

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Numero Post: 17 MessaggioInviato: mercoledì 30 maggio 2007, 20:12 
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e anche a me succede, allora o siamo noi troppo in carne :P o siamo troppo sbadati :lol: .
bè cmq un pò di attenzione!!!
io però per evitare che scenda le faccio fare un giro in su e mezzo in giù, e a volte funziona (anche senza laurea)

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La Gallery! Oppure la mia 0evoluzione !

Adesso con New Bravo sport...


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Numero Post: 18 MessaggioInviato: giovedì 31 maggio 2007, 10:50 
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Io sono Magro.... ma posso Garantire che secondo me la Leva fatica. :ph34r: <_<

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però che figura de m.rd. quando mio cugino (possessore di new opel astra) ha cercato di regolare il sedile in altezza ed io gli ho detto:
"sai, sarebbe meglio regolarlo da scarico"!, sorbendomi poi la dimostrazione che la leva dell'astra va ch'è nà bellezza!

:angry:

ma x me la stilo è sempre il mio primo amore. :wub:
andassero a ga...re golfisti e opelisti :dito:

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Boni.... che la Opel ha i Motori della FIAT! :ph34r: :shifty: <_<

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:wub: FIAT STILO: UNO STILE INCONFONDIBILE!!! :shifty:    :o: FIAT STILO: INCREDIBILE MA FIAT!!! :woot:

Fiat Stilo "1.910 MultiJet 16V 140CV", 3 Porte, 6 Marce, Versione/Tipo "MY2004", Assemblata ed Immatricolata nel 04/2004, Modello/Allestimento "GT", Colore "Grigio Techno Lenticolare".
Equipaggiata con 6 Airbag, Sistema di Controllo "E.S.P." con (A.S.R. - A.B.S. - M.S.R. - E.B.D. - H.B.A.), Climatizzatore Automatico Bi-Zona con (A.Q.S.), Connect Nav+ (Vers. 9.9), Sensori di Parcheggio, Comandi al Volante 11 Tasti, Caricatore CD Blaupunkt (5 CD), Spoiler Posteriore, Cerchi in Lega 17" (Pentarazze FIAT), Satinature Interne Grigio Kyron, Battitacchi in Alluminio Originali "Stilo", Tappetini Originali "Stilo", Ruote/Pneumatici (215/45-ZR17 87W) GoodYear Eagle F1 GS-D3. @ |AfterMarket:| 1) Quadro Strumenti "Abarth", 2) Kit Luci Xenon H7 35W 6000°Kelvin, 3) Cruise-Control, 4) Rimappatura Centralina, 5) Interni in Pelle "Beige", 6) Molle Sportive "Eibach Pro-Kit" (-3cm), 7) Minigonne Sportive "Abarth", 8) Pomello Cambio Illuminato & Leva Accorciata, 9) Distanziali 16mm, 10) Verniciatura Pinze Freni, 11) Filtro Aria a Pannello "BMC" .


"Fiat Stilo... Pensare Avanti! - Fiat Stilo... Forward Thinking!" "Poche Parole... Più Stilo! - Few Words... More Stilo!"

:alienff: IL VISIONARIO :ph34r:


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