allora, da non esperto penso che ingrassando alla base non si ha una migliore cambiata...
infatti oggi ho controllato e vi erano già residui di grasso e di conseguenza aggiungendo altro... non cambia nulla...

bha

dico questo perché effettivamente col cambio accorciato (ho rivalutato) vi è una cambiata più comoda ma più rigida che non saprei come risolvere...

chi ha accorciato il cambio ha qualche idea? o ha risolto questa rigidità?
p.s. la rigidità non è eccessiva, si potrebbe tenere anche così (la zafira di mio padre ce l'ha uguale)
sarebbe bello però averlo più fluido

Ė la fisica... leva corta = maggior sforzo

no.. nel senso... è rigida perché è segata, e la stilo non è predisposta per una leva accorciata fai da te...
non è come l'opel corsa che puoi tranquillamente montarci la leva della opc accorciata
e un modo per rendere la leva accorciata fluida come da originale deve esserci

ribadisco....è una questione di fisica, più precisamente un teorema di Archimede, per spostare/sollevare/muovere un determinato peso (o massa che sia) se hai una leva lunga fai meno sforzo, se è corta lo sforzo sarà maggiore, quindi, nel caso specifico, se prima agivi sulla leva (normale) con una forza di 4,0 kg (numero messo così a caso...), adesso (con leva corta), per fare lo stesso spostamento, occorreranno 4,5 kg (è solo un esempio, non prendere i numeri per effettivi, è semplicemente per rendere l'idea ); va considerato, inoltre, la diversa posizione della tua leva personale, ossia il sistema spalla/braccio/gomito/avambraccio/polso/palmo della mano che adesso hanno una angolazione diversa rispetto a prima (per fare sempre lo stesso movimento) che potrebbe peggiorare la situazione riguardante proprio la forza da imprimere

lo so che è fisica...

O.t. fa parte del mio quotidiano e non ho nulla da contestare, a parte il rassegnarmi a tali leggi che delle volte limitano il teorizzare e realizzare qualcosa di nuovo... tipo il lavoro che esercita la mia mano sulla leva

Comunque quello che ho detto poco fa è solo il riferimento al fatto che, anche se la leva è irrigidita deve esserci un modo per ammorbidire il leveraggio che di per se non è predisposto per una leva più corta (come invece lo è per l'o.corsa)
e, fisica o no, su una 147 la leva è stata accorciata di circa 5cm, ingrassata sulla sfera e sui leveraggi, con aggiunta di olio cambio nuovo (non so quale), un diluente (gear non so cosa) ed è diventata morbida come da normale...

dirai tu affidati a quella faq e non rompere qui
ma mi mi piace sentire l'opinione stilosa

Come vedi.... "fatevi una domanda e datevi una risposta".........