E' quasi un anno che possiedo la mia Bravo (con grande soddisfazione), ma da quando l'ho acquistata, la leva del freno a mano mi crea qualche problema:
quando disinserisco il freno a mano, oltre a premere il pulsantino nella leva, devo accompagnarla nella posizione di riposo altrimenti non lo fa da sola.
Questa procedura mi viene in automatico perche la macchina che avevo prima aveva un ritorno troppo "potente" e se non la accompagnavo rallentandola, scendeva troppo bruscamente.
In pratica adesso ho il problema opposto!
Ora mi sorge il dubbio (meglio tardi che mai): tutte le Bravo hanno lo stesso problema oppure è solo la mia (magari la molla è staccata o qualcosa di simile?)

Ciao, non ho ancora la Bravo, ma la mia Punto (MJET1,9 2° serie) non aveva il "ritorno a molla", dovevo sempre accompagnare la leva.

non ci ho mai fatto caso

ti farò sapere rafty.. non ci ho mai fatto caso

Booooooooooooooooooh..

Non vorrei dire una cavolata, ma non credo che torni da sola, bisogna accompagnarla..

Sia la Golf IV che la Focus (le ultime due macchine che ho avuto) avevano il ritorno automatico. Serve per non dimenticare la leva a metà facendo surriscaldare i freni.

non credo lo abbia...anche solo leggermente alzato suona appena ti muovi

.. e ovviamente te lo segnala anche la spia sul cruscotto, basta che si da solo uno scatto a salire

Anche la mia ha lo stesso problema...anzi per di più il pulsantino un giorno mi è finito quasi dentro ..confermo che della mia bravo questa leva del freno a mano è la prima cosa che ho odiato e che continuo ad odiare!!!!!!

Mah... Mi sembra che se premi il pulsante, la leva scatti in basso da sola... Ma non vorrei dire una cavolata... Io non la faccio scattare mai ma la accompagno sempre, anche in salita...

Ragazzi, credo che in un certo senso tutti abbiamo ragione.
Il fatto che premendo il pulsante si "senta" la leva tirare fino a fine corsa in basso dipende dalla regolazione del gioco della leva stessa.
Premettendo che sulla mia Bravo il freno a mano è perfetto (cioè anche da "tutto giù" la leva oppone già un minimo di resistenza anche al solo primo scatto verso l'alto, di conseguanza è ok il ritorno quando si toglie il freno a mano) avevo lo stesso problema sulla Punto 2a serie: sistemato dall meccanico in 5 minuti. In pratica nel tunnel dietro alla leva del freno a mano c'è il capocorda del comando collegato alla leva tramite un bullone con dado e controdado. Basta stringere il dado e si registra il fine-corsa in giù della leva.
Non so se sono stato abbastanza chiaro.
Credo che sulla Bravo sia abbastanza semplice: penso che basti togliere la copertura tonda in plastica che sta sotto alla bocchetta di aerazione posteriore.


EDIT: trovato il disegno.


Confermo che si accede al dado di regolazione (indicato con '1' in figura) semplicemente smontando la plastica di cui sopra.
Ovvio che comunque io lo farei fare al meccanico di fiducia, o all'officina Fiat se la macchina è ancora in garanzia.
Nel MdO infatti è riportata la procedura di registrazione, che dovrebbe essere rifatta da zero nel caso di sostituzione di dischi e pastiglie dei freni posteriori.

Ho provato stamattina perchè mi sono casualmente ricordato del topic!

La leva torna da sola verso il basso senza doverla accompagnare... ovviamente dipende anche dalla sua regolazione, come diceva Bruggio...

a me non torna da sola ma la devo accompagnare io, se non leggevo questo topic credevo fosse normale, me lo ha sempre fatto, forse ci sono abituato perchè ho una punto prima serie e la devo accompragnare

Mi auto quoto: in officina te la sistemano con 5 minuti.

Comunque la regolazione si potrebbe anche eseguire in fai-da-te, occorre solo tirare verso di se la parte posteriore del tunnel (dove c'è la bocchetta dell'aria a servizio dei posti posteriori) che è ad incastro e proprio lì sotto c'è quello che si vede nell'immagine postata da bruggio...
Ovviamente bisogna porre attenzione a non stringere troppo i bulloni per evitare che i freni restino troppo tirati!

La mia torna da sola fino a metà...ma la tengo così, non mi da fastidio, il freno tiene bene e sicuramente non mi resta frenata..

invece a me scende da sola la leva senza che l'accompagni

ragazzi io ho controllato bene e anche a me scende da sola, solo che nn ci avevo mai fatto caso

ma che vuol dire che scende da sola? se la leva è tirata in alto per farla scendere si preme il pulsante ovviamente, ma poi altrettanto ovviamente si blocca allo step inferiore. quindi tengo premuto il pulsante, in questo modo è "obbligatorio accompagnarla" in basso, anche se si nota che il movimento di richiamo automatico c'è, infatti come ho detto bisogna accompagnarla in basso e non portarla in basso.

Si infatti, la leva va riaccompagnata perchè ovviamente bisogna tenere premuto il pulsante, ma a livello teorico se il pulsante non ci fosse, la leva tornerebbe a riposo da sola, almeno nel mio caso!