Thom e mirgal65 a questo utente che alzando la radio non risolve ma amplifica il problema cosa intendete consigliare?

Bella domanda!
A questo punto meglio tenerlo spento! Certo che se aumenta all'aumentare del volume deve essere bello forte x sentirsi!

Io cmq la riporterei dal conce...

Che usi un Ipod per sentire la musica

A parte le battute, probabilmente alzando il volume la vibrazione acustica prodotta dallo speaker si ripercuote sulla griglia. Prova a togliere la copertura della cassa (la griglia) e rimonttala inserendo un sottile strato di gomma piuma dove la plastica della griglia va a contatto con la plastica della tasca .

Comunque qualche vibrazione provocata dagli altoparlanti dello stereo l'ho notata anch'io...
Quando ascolto una canzone (sempre la stessa e sempre nel solito punto) sento una vibrazione che proviene (mi sembra) dal tweeter dello sportello posteriore sinistro...
Boh!!

Si ma le vibrazioni causate dai bassi dello stereo ad alto volume, a meno che non si facciano particolari e costosi trattamenti, non si eliminano mica facilmente e completamente.

il problema è proprio nella plastica della copertura... quel rumore c'è sempre stato, è che ultimamente si è aggravato e l' ho notato anche grazie alla radio...
potrei mettere un pò di gommapiuma, ma non vorrei che il rumore sia generato da un pò di gioco... e che inserendo altro materiale vado a peggiorare la situazione.
Che peccato però su una macchina così ben riuscita.

Ma io non ho mai capito una cosa, parlando in generale di scricchiolii...
Tutti i vari rumorini sono dovuti ad un assemblaggio degli interni non proprio perfetto (per non dire di peggio), giusto?
E ciò dipende solo da quello stramaledetto operaio che sta in catena??
Voglio dire... Come mai io non li sento e Kassa è arrivato all'esasperazione?
Io sono stato fortunato che la mia Bravozza è stata fatta da operai qualificati, mentre quella di Kassa da un o che s'era fatto una decina di grappini prima di iniziare il turno??
Possibile?? E se così fosse, ma alla Fiat non se ne sono resi conto? Non potrebbero sceglierseli meglio 'sti operai...

P.S. non me ne vogliano gli operai Fiat, anche perché per ora la mia Bravo non accusa problemi.... Ma andate a dirlo a Kassa e compagnia bella!!

Mah... a mio parere, non è colpa dll'operaio... Alla fine, i pezzi vengono avvitati, oppure vanno ad incastro... quindi è difficile sbagliare... e quando sbagliano, è talmente evidente che si vede subito e a quel punto dovrebbe rispondere la garanzia.

A mio parere è questione di PROGETTAZIONE!
Per esempio, se le retine che coprono le casse venissero installate aggiungendo uno strato di gomma morbida sul bordo, probabilmente il problema non ci sarebbe. E' proprio in particolari come questo, che altre case automobilistiche riescono a distinguersi (ma si fanno anche pagare di +)!

Poi, può sempre succedere che un'auto nasca piena di difetti... una su 500 magari.. ma se te la becchi...

Ho avuto occasione di girare anche qualche altro forum, dove si parla ad esempio della tanto "perfetta" Golf... c'è gente che è arrivata all'esasperazione! Alcuni sentono rumori nell'abitacolo... altri hanno problemi di perdite d'olio dal motore... questi casi, possono succedere.

Un mio amico aveva un BMW 520. Gli si è scrostata la vernice del cofano senza motivo... tanto per dirne una.. e parliamo di una macchina da 40.000 euro!

Non ho ancora la macchina, ma so già che quando inizierò a correrci sentirò anch'io qualche scricchiolio... anche perchè l'abitacolo della bravo è MOLTO insonorizzato e quindi si è molto + portati a sentire qualsiasi rumorino all'interno... Problemi come le retine delle casse sono secondo me facilmente risolvibili... basta aggiungere qualcosa per farle aderire meglio alla portiere in modo da farle stare ferme

Ma se è questione di progettazione perché alcune li hanno questi rumori, alcune li hanno meno accentuati e altre non ne hanno porprio??

perchè dipende da tanti fattori.

Retine delle casse: c'è chi ascolta a volumi bassi (poche sollecitazioni) e chi a volumi alti (molte sollecitazioni)

Percorsi di strada: c'è chi abita in zone con strade dissestate (tutta la vettura è sottoposta a sollecitazioni) e chi percorre solitamente strade confortevoli (la macchina è sottoposta a minori sollecitazioni)

Questi "difettini" che producono rumori, dovrebbero essere + che altro maggiormente testati dalle case automobilistiche! Dovrebbero testare le macchine su strade sterrate percorrendo minimo 5000 km anzichè fare tante prove magari meno utili in pista...

Comunque ripeto, non è un problema solo della Bravo.. è un problema ormai di tutte le case automobilistiche, perchè progettano e mettono in commercio le auto talmente velocemente (per restare nel mercato) che sicuramente qualche difetto alla fine salta fuori... e capita anche con le tedesche! Forse vado un po' off topic perchè era un altro problema, ma vi ricordate la Classe A per esempio? oppure l'S-Max? non sono finiti a Mi manda Rai 3?

Che gli è successo? La Classe A quando si ribaltava? e la S-Max??

Comunque non mi hai convinto... Ancora non mi capacito dell'enorme differenza (a quanto dicono alcuni utenti) tra il silenzio ovattato di alcuni e il concerto di scricchiolii di altri...
Eppure ti assicuro che io la musica la ascolto un po' di tutti i tipi e a volume altissimo...
E anche le strade a Siena non è che siano un granché, anzi...

Scusa ma non sono d'accordo: che so io (informazione presa dal Blog "Quelli che Bravo") la Bravo ha accumulato in fase di test qualcosa come 5.000.000 (esatto: 5 MILIONI!) di chilometri, nelle condizioni più estreme dal centro Africa al Nord Europa oltre il Circolo Polare; senza contare le centinaia di volte che i tecnici hanno coperto il tratto Piedimonte S.Germano-Torino e ritorno in un giorno per 3 volte a settimana.
Secondo me molto dipende anche dall'assemblaggio e dalla qualità dei materiali: per il primo, è sufficiente che una vite su 5 venga stretta un po' meno, perchè l'operario ci mette meno impegno a stringerla, e a lungo andare, con le sollecitazioni della strada, può creare rumori agli interni; per la qualità dei materiali, può succedere che in fase di test vengono montati pezzi che la fabbrica fornitrice ha costruito a regola d'arte (es. plancia, plastiche, accessori, viti, bulloni ecc), poi magari in produzione, per fornire svariate migliaia di pezzi dello stesso componente, è sufficiente farlo di poco diverso (a livello di mescola, di lega ecc) e risparmiare anche solo 1 centesimo su un pezzo che costa 5 euro, moltiplicato per tutti i pezzi può fare la differenza. Ma questo non si può imputare a FIAT, ma alle case fornitrici. La FIAT può difendersi con un accurato controllo di qualità del prodotto finito, a valle della catena di montaggio, ma credo che il più grande controllo di qualità la FIAT lo riponga nel cliente che usa l'auto tutti i giorni, sulle buche, sul pavè, sui tombini, che ascolta la radio ad alto volume, o che ha bambini che riducono gli interni in un campo di battaglia.
Anche perchè la macchina appena sfornata dalla catena di assemblaggio, se viene caricata sulla bisarca vuol dire che ha superato il collaudo. Però i difetti li manifesterà solo dopo migliaia di chilometri su strada.
Per questo credo che l'assistenza dovrebbe essere sempre avvertita per qualunque inconveniente si riscontri in modo da poter eliminare i difetti.

Si... allora probabilmente le nostre auto incriminate di cui stiamo parlando nel forum sono proprio quelle utilizzate nei test (scusate era solo una battuta ma non ho resistito)

Per il resto sono d'accordo con te:
anche la qualità dei materiali è importante, ma credo che la FIAT su questo abbia una GROSSA responsabilità... credo che, se il pezzo fornito è di minore qualità perchè costa meno, probabilmente alla FIAT lo sanno benissimo... ma cercano di comprimere il prezzo. D'altra parte, altre case + "raffinate" propongono modelli di auto della fascia C ad un prezzo nettamente superiore... e non credo che si facciano pagare solo il nome... anche se sono convinto che la Bravo non sia proprio molto lontana qualitativamente! ed è per questo che la sto acquistando (e spero di essere fortunato!!)

Penso che dipenda da tanti fattori, tutti ugualmente importanti e che possono combinarsi, tipo la progettazione delle varie parti, così come l'assemblaggio e la precisione di fabbricazione dei pezzi. Alla fine può bastare un millimetro di irregolarità per far vibrare qualcosa e creare dei rumori.

la s max è finita su mi manda rai 3 perchè ha un problema di dispersione di energia...se lasci la macchina per tot tempo ferma...ti si scarica la batteria...sono una certa percentuale di auto coinvolte...adesso non riscordo bene....prò il problema non sono riusciti ancora a risolverlo alla ford...



cmq
mi dispiace ammetterlo contando che l'auto è ben fatta...tranne qualche dettaglio...però sullo sconnesso lo scricchiolio c'è....e viene dalla parte bassa zona climatizzazione...toccando un pò ho notato che è la parte in simil carbonio...quella a quadratini per intenderci...che sembra mal fissata...mah...e poi invece se riprendo da 1500giri circa vibra la plastica vicino al cambio...però non mi da fastidio...e poi io sono costantemente con la radio accesa...che scaccia i lievi scricchiolii,
...ciao

A parte gli scherzi non puoi alzare la radio per non sentire rumorini o scricchiolii...cioè anch'io la ascolto abbastanza alta quindi corpirei eventuali rumorini ma non dev'essere la regola. Ogni tanto spengo lo stereo e provo ad ascoltare...io non sento nessun rumore anomalo nemmeno su strade sconnesse.

La Bravo non dovrebbe fare questi rumori ma se li fa hai il diritto che ti vengano eliminati!

ragazzi, vi aggiorno per quanto riguarda il rumore che vi dicevo poco tempo fa della portiera destra...
Allora, ho messo della gommapiuma nella parte in cui la copertura è piena, e l'ho agganciata.
Purtroppo lo fa ancora, anche se sei è lievemente attenuato, e ho notato che l'accoppiamento delle plastiche subito davanti al pulsante dell'alzavetro ( quello dove c'è una specie di portaoggetti ) non è il massimo, e si muove. Potreste verificare anche voi ?
Ieri sera ha iniziato pure il montante sempre destro ... ho messo un pezzettino di carta tra il cruscotto e la plastica del montante stesso. Si dovrebbe essere un pò sganciato.
Non è possibile... con quello che costa...
Speriamo almeno che risolvano in concessionaria.

guarda, ho preso appuntamento per lunedi pomeriggio in officina per questi problemi:
- sullo sconnesso da 2 giorni sento ciottolare una cosa nella portiera destra. non c'verso, ho smontanto la cuffietta ma non è cambiato niente, apparentemente il blocco dello sportello se sollecitato ha un po di gioco, ma nessun rumore di cose che ciottolano, anche sotto sembra tutto perfettamente attaccato al telaio dello sportello.
- i montanti a turno si danno il cambio per gli scriccolii, sembra appunto che ci sia del gioco sul finale dell'attacco verso la plancia.

speriamo che risolvano nella mia officina, senno mi reco altrove.

Come a me !!!
Ma nessuno ha gli stessi rumori ?