L'allestimento dovrebbe essere quello del 1400cc 150cv almeno questo e quanto riferito nel forum dove l'ho trovato, considera comunque che non sono notizie certe poichè di queste motorizzazioni a livello di allestimenti continuiamo solo a fare supposizioni.

Si, infatti va dato il giusto peso alle foto dei depliant...
Di quella maniglia mi ero accorto proprio io: come puoi vedere dalla foto, c'è sicuramente un'errore...
Ma te ne potrei dire pure un altro: la Bravo grigia che c'è nel depliant sembrerebbe essere esteticamente un'Emotion, perché ha i cerchi da 17' e le finiture cromate. Ma se guardi bene nella mascherina davanti non ha la sigla della motorizzazione (M-Jet o T-Jet) e quindi dovrebbe essere una 1.4 Benzina 16v, motore che non è previsto per la Emotion...
Quindi...

...gli allestmenti saranno Dynamic, Emotion e Sport:

http://www.fiat.pl/index.php?pid=25&id_model=23

se nn sbaglio il riconfigurabile oggi dipende dalla presenza del blue & me nav

penso di sì...

Ragazzi, sono contento che se ne parli... ma non vedo l'ora che da semplici supposizioni si arrivi a discutere di optional veri messi in listino da Fiat per la T-Jet.
Poi quoto Zagial: le foto dei depliant vanno prese con le molle per quanto riguarda i contenuti.
Forza Fiat, non farci stare sulle spine, tira fuori questi turbo!

facendo la conversione il 1.4 Tjet 150cv di listino costerebbe con allestimento sport circa 19.300 € considerando 1€=3,7805 Zloty circa 1600€ in meno della versione a gasolio, chissa se manterranno le stesse proporzioni in Italia visto che qui il 150Cv diesel a listino vale 22800€ e in Polonia 20900€, non so però se cambiano gli optional, ho problemi con la lingua

Tutti a comprare la Bravo in Poloniaaaaaaa!!

Qualcuno sa spiegarmi perchè in Polonia la T-Jet è già ordinabile e a listino e qui in Italia ancora non se ne sa niente??!?!?!?!





Fine

Magari il problema è il cambio se tieni 1€=3,5 Zloty la situazione si riavvicina e di molto, diciamo che ho tenuto un cambio molto ottimista

ragazzi scusate ma le lancette sono in tutte le versioni old Alfa Style oppure sono nelle versioni sport e T-jet partono in posizione "verticale?" io sarei interessato ad una emotion e questa cosa delle lancette mi sembra una ficata

Solo nelle versioni sport con fondini bianchi, tutte le altre versioni sono normali con fondini neri.

PECCATO

sul Tjet infatti il manometro del turbo è digitale a barrette a centro display, penso sia opzionabile dal menù..

a proposito di fondoscala:

ma era proprio necessaria la buffonata dei 260 km/h sul tachimetro?

Hanno usato una strumentazione unica per tutte le versioni , compresa quella abarth se uscirà

Non la vedo una buffonata ma una valida mossa di marketing.

il che già non è il massimo.
sulla Stilo versioni diverse hanno tachimetri graduati diversamente.

e quanto farà mai la nuova Bravo Abarth?


oh uao.
già che c'erano potevano mettere uno strumento Ferrari, per riuscire a scrivere "400", quei geni del marketing...

se poi quasi più di metà della circonferenza del tachimetro rimane inutilizzata, rendendo meno chiara la leggibilità dello strumento mentre la lancetta vaga di un millimetro tra velocità sopra e sotto i limiti non importa nulla; a quelli del marketing...

(guarda, io già avevo protestato per i 240 abbondanti della mia...)

Se uscirà la bravo abarth ci sono buone probabilità che oltrepasserà i 200 cv, e di tachimetro potrebbe arrivare a 240 km/h.
Cmq io riesco a leggere perfettamante le velocità, non so gli altri.

Io pure non ho problemi...
Aggiungo inoltre che le macchine specie le ultime nate sono concepite prima per attirare e piacere da un punto psicologico e poi viene considerato il livello funzionale..è per questo che a fondo scala ci sono 260km/h.