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Ciao a tutti ragazzi.
Oggi ho appreso che la tendina freno a mano del "Barone" è rotta.
Pensavo fosse così dal principio, trattandosi di Fiat mi aspetto di tutto, inveco leggendo questo argomento mi sono convinto del contrario.
Siamo in tanti eh?
Se qualcuno trova una soluzione efficace ed esteticamente efficiente mi faccia un fiskio.

A me alla fine non so se l'hanno cambiato o meno...comunque non ho più lo stesso problema anche se comunque ogni tanto il "clac" lo fa lo stesso

Io ho la garanzia estesa a 5 anni dalla consegna dell'auto. Ho la tendina rotta. In concessionaria mi hanno detto che non rientra nella garanzia, e che quindi mi toccherebbe pagare manodopera e pezzo di ricambio. Mi hanno anche "rallegrato" che in mezza giornata riescono a farmi il lavoro (= 4 ore di manodopera = 43 euro l'ora come da loro tariffa = FATE VOI!!)...già ho speso 370,00 euro di tagliando (normale tagliando periodico + pasticche anteriori dei freni) sempre con loro! Cosa e come fare? Sono disperato!! Ma a voi, l'intervento, l'hanno passato in garanzia???

INSOMMA STA GARANZIA AGGIUNTIVA ESTESA RAGAZZI A COSA SERVE ragazzi??? ad un bel nulla secondo me , solo a pagare la fiat in piu' ....... e quanto costerebbe la cuffia freno ? in tutto quanto vogliono?

Non so, però essendo un particolare strano da rompere (sebbene facile non rientri in sè nella garanzia estesa) proverei a rompere le scatole al numero verde (che credo sappia sia un problema comune), male non fa.

Ti costerà piu di mano d'opera che di ricambio infatti la tendina costa se non ricordo male intorno ai 14 euro....comunque per sapere cosa prevede l estensione basta leggere il contratto e questi non e un problema da estensione...

Ma poi se è un problema riconosciuto che hanno in mille è scandaloso che non lo passino in garanzia.

Comunque la tendina si rompe perchè quando si consumano le pastiglie posteriori, il freno a mano sale troppo e viene sforzata troppo la tendina che internamente fa una curva più accentuata più si tira su la leva..basta regolare periodicamente il freno a mano e non dovrebbe rompersi..

Ma non credo sia vera sta cosa, perchè a me mi si è rotta a 15.000 Km e non credo proprio che i freni erano consumati...
La verità è che si rompe perche non vale una mazza, come parecchie cose di questa macchina...

è il disegno del pezzo che non va bene, la plastichetta è costretta a fare una curva molto strozzata e con l'uso è inevitabile che si rompa. L'usura delle pastiglie può far si che il punto di rottura cada un cm. prima o uno dopo ma la sostanza non cambia.
Però è un pezzo che dovrebbe essere stato sottoposto a collaudo, se ha funzionato in origine potrebbe anche darsi che il problema stia solo nell'ingrassaggio insufficiente.

Ma l'usura delle pasticche ci entra come i cavoli a merenda... Ma ti pare che uno a mano a mano che si consumano le pasticche deve andare a registrare il freno a mano per salvare una cuffia di plastica cinese, fatta pure male oltretutto?
Ma che poi sta scritta da qualche parte sul manuale dell'auto che bisogna fare periodicamente sta manovra?
Ma metterci una normale cuffia di pelle come tutte le più comuni auto gli costava tanto?
Ma oltretutto questa macchina è piena di queste cose fatte a cavolo.
Forse è meglio che le future fiat siano delle chrysler e di fiat ci rimane solo il logo, almeno gli si può salvare qualcosa (spero).....

Tirare il freno a mano sino al tetto non è una cosa normale (la corsa dovrebbe essere di pochi cm), e registrarlo rientra nella normale manutenzione..il resto nemmeno lo commento..

Mai tirato sino al limite, anzi, usato molto poco.... rotto lo stesso dopo pochissimo...
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Tra l'atro hai detto una cavolata, perche registrare il freno a mano non rientra affatto nella manutenzione ortdinaria.... anzi, è una cosa che non va toccata mai se non in caso di guasto (che tra l'altro deve fare l'officina e non tu).....
E cmq tirare al massimo la leva del freno a mano non mi deve MAI pregiudicare l'integrità dello stesso o di altre cose....

Non c'entra la registrazione del freno a mano perchè l'unico momento in cui tutta la tendina è libera e dritta si presenta solo quando la leva è tutta abbassata. Basta alzarla appena e la tendina entra subito in una fessura stretta che crea resistenza e atrito e obbliga a curvare con un raggio di un paio di cm. piuttosto logorante per una plastichetta rigida di quel tipo.

Anche la mia era rotta prima dei 15000 km e le pastiglie non sono certo finite. Ovvio però che se la corsa del freno a mano è molto lunga la plastica subisce una maggior flessione, ma secondo me il problema sta nella curvatura troppo stretta che deve fare scorrendo. Il materiale di cui è fatta di certo aiuta.... Con tutte quelle "linee di frattura" è molto molto facile che si spezzi, prima o poi, specie d'inverno.

infatti d'inverno si irrigidisce e in passato ho notato che per abbassare il freno a mano qualche volta serve spingerlo, proprio per l'attrito che fa la tendina.
Comunque alzando di più la leva non c'è maggior flessione perchè la tendina scorre in un binario ma una parte ne esce fuori come una catena che gira su un pignone.
Ho appena provato a ingrassare tutte le parti soggette ad attrito, la situazione ha migliorato del 30%, ma è sempre pesante da far scorrere e non penso possa essere un intervento risolutivo, per quanto male non può fare.

E provare ad addolcire la curva tagliandone un pezzetto dall'interno del tunnel?

Bisognerebbe smontare il tunnel per vedere quanto spazio c'è, ma credo ci siano pochi cm. e non sia possibile. Prima di piazzarlo volevo trovare una miglioria valida ma per adesso non ne ho. Stavo pensando di tagliare e ridurre di qualche centimetro la parte interna della guida, giusto per ridurre l'attrito senza indebolire troppo il telaietto. Il pezzo prima si logora per le flessioni e poi si rompe per attrito tirandolo. Ma anche questa modifica non credo sarebbe risolutiva.