Salve ragazzi, ho dato una spulciata nel forum ma l'unico argomento simile riguarda i benzina.
Dopo numerosi ed estenuanti tentativi di ridurre questa m**da (scusate) di risonanza a regime minimo ho deciso per la soluzione purtroppo più stupida e drastica, cioè alzare un pizzico il minimo visto che un centinaio di giri sopra questo problema ovviamente svanisce.
Non me ne frega nulla dei consumi in più o di tutto ciò che ne consegue, non posso stare a frullarmi la testa in macchina ogni giorno scendendo frastornato...
volevo chiedere: si deve intervenire via examiner sul JTD? E' una procedura che in officina FIAT sono in grado di fare?
Qual è il valore di casa esatto del minimo sul 1.9 JTD 116?

Grazie a tutti... ps, se potete, prima mi rispondete e meglio è visto che glielo faccio fare (se si può fare) oggi pomeriggio...

Credo che un bravo meccanico riesca a farlo senza problemi.

Come controindicazioni, non credo che ce ne siano. Se lo alzi di un centinaio di giri, a mio parere non cambia niente, ne come consumi, ne come temperatura del motore (anzi).

Ciao e buona fortuna

Grazie dell'incoraggiamento Snake...
si fa via examiner?

Questo non sono in grado di dirtelo. Io non ho mai chiesto al mio meccanico di fare "esperimenti" alla mia stilo

Di sicuro, ci sarà qualcuno in grado di risponderti.


ciaoooo

Ciao Snake, grazie mille...
ragazzi allora, qualcuno mi da qualche delucidazione????
Fonti "tecniche" tedesche (BMW) mi dicono che la cosa è fattibile sì ma non così semplice, bisogna intervenire su parametri come fasatura della pompa e tempi d'iniezione... spero sia una minchiata sinceramente... non c'è nessuno che l'abbia fatto?

Salve

forse modificando il sensore della temperatura del motore?
la regolazione automatica del minimo varia moltissimo in base alla temperatura del motore. A freddo il regime e molto + alto ke a caldo.

Salve

ho guardato una multipla che ha un motore molto simile, e anche i dati dell regime minimo sono gli stesi 850+-20 pero sul volante quasi non si sentono vibrazioni e non ce nessuna risonanza . La mia stilo ha il regime minimo intorno ai 900 mentre multipla ha il regime min intorno ai 800.
Forse dovremo provare ad abbassare il regime minimo ????



Voi che non avete i problemi con le vibrazioni e la risonanza potreste verificare il regime minimo delle vostre stilo

Grazie.

Mi sa che sei un pò fuori strada.
Il fenomeno di risonanza non è per forza legato alla sensazione di vibrazione sul volante, sedili o quant'altro... una risonanza a bassa frequenza può essere innescata anche senza vibrazioni evidenti nell'abitacolo e peggiorerebbe soltanto se si abbassasse il regime di minimo, visto che tecnicamente il fenomeno si accentua nella maggiorparte delle volte a basse frequenze.
A questo si aggiunge il fatto che la Multipla non soffre di questo tipo di problema perchè strutturalmente è diversa... chi ha progettato la Stilo probabilmente in tecnica di riduzione del rumore avrà preso si e no 18 visto il disastro creato... puoi provare tutte le FIAT con motore identico che vuoi, il problema non lo riscontrerai.

Ciò che volevo fare io era proprio alzare di un centinaio di giri il regime di minimo per via elettronica, operazione che viene effettuata tramite una vera e propria rimappatura della centralina poichè vengono modificati più parametri (non esiste un unico parametro che regoli il minimo).

Questo in FIAT non viene fatto, ieri ho provato più di una volta ma non possono e non vogliono farlo perchè sarebbe un'operazione "fuori garanzia".

A me non me ne frega nulla, mi rivolgerò ad un preparatore perchè la situazione adesso è insostenibile.

Ciao,
Concordo pienamente con quanto detto da toto20.

Toto20, xò perdere la garanzia per una "sciocchezza" del genere non credi che sia esagerato???

Forse la tua è una situazione particolarmente sfortunata, ma io non farei scadere la garanzioa x una cosuccia del genere.


ciao ciao e pensaci bene!!

cosuccia del genere? Chi non prova non può sapere... il tuo è un saggio consiglio, ma credimi, nella mia situazione "cosuccia del genere" non è accettabile, penso che una delle cose fondamentali di un'automobile sia la vivibilità e il comfort, quando un problema di questo tipo va avanti per due anni queste due prerogative sono seriamente compromesse.

Forse sono esagerato?

Io lavoro con i suoni, sono un tecnico audio... domani mattina preparo un piccolo video che chi avrà voglia potrà scaricare... alle immagini sovrapporrò l'analisi delle frequenze in realtime così vedrete a che livelli siamo di risonanza...