...mea culpa... mi hanno colto in flagrante!!!

l'altra sera chiaccheravo con un ragazzo che ha la mjet140 e che ho trovato in concessionaria... il venditore (mio amico) me lo ha presentato sapendo che sull'argomento Stilo sono ben informato....

tra una chiacchera e l'altra mi ha chiesto se sapevo le differenze tra il mejt 140 ed il 150.. se è solo centralina o c'è sotto altro... francamente non ho saputo rispondere.... quindi mi serve un ripasso: mi date un aiuto?

cìè solo elettronica di mezzo o hanno migliorato altro?

Grazie
Guido

ps. così la prox evito di fare figuraZZe!!!!

per me rimappa.

x me solo i cv .... poi x il resto bo....

solo una diversa mappatura Guido




ma dai!!??

I Motori sono Uguali... l'unica cosa è che al 150CV hanno messo 10CV di più e l'hanno Omologato Euro4, e poi c'è solo il fatto della Centralina... più Brutale nel 140CV, e più Progressivo nel 150CV. Anche se a mio Avviso per il fatto dell'Euro4.... va più il 140CV che è meno Filtrato!

La grossa differenza la fa l'intero sistema di alimentazione (pompa, iniettori, etc). Il 1.9 Mjet 140cv viaggia a 1400 bar di pressione rail contro i 1600 del 150cv. Questo è servito per ridurre le emissioni, forse i consumi ed aumentare le prestazioni. Inoltre anche la pressione del turbo, in mappatura originale, è più alta per la 150cv. Mi viene da dedurre che abbiano utilizzato un turbocompressore differente, magari molto simile ma + prestante. Infatti le pressioni vanno sui 1,26 bar per il 140cv e 1,38 bar per il 150cv. Anche la centralina è diversa infatti le 150cv montano le bosch edc16c39 (di ultima generazione).

Azz... quaesti Piccoli Particolari non li sapevo mica!

tutte le differenze di pressioni sono dovute ad una rimappa
i particolari della centralina sono solo dovuti ad un aggiornamento.

Il Fine di tutto ciò?? E' solo un Aggiornamento?

ma si sono piccolezze che si ottengono con una rimappa.

per la centralina...anche i jtd 115 hanno diverse versioni e softw.
EDC15-c17 se non erro è la mia, con soft. 553-113 per esempio...e ce ne sono molti altri

ma in teoria...rimappando un 140 come se fosse una 150....cosa potrebbe succedere?

Penso che la Coppia di un 140CV portato a 150CV tramite Rimappatura... avrebbe soltanto un pò di Coppia in più rispetto ad un 150CV Originale.

Purtroppo no. Non basta un aggiornamento di centralina per fare ciò. Come ho scritto sopra le centraline sono completamente differenti e lo è anche il sistema di alimentazione. Fiat non usa la stessa pompa e la fa viaggiare a 200 bar in + e poi te la garantisce per 250.000km.
Ti ricordo che oltre ai 10cv di differenza di passa anche da Euro 3 a Euro 4.

Saluti

sicuri? perchè io sapevo che il 140 er amolto più un chiodo rispetto al 150, cioè non sarebbe solo una rimappatura con 10 cv in più.. boh?!

Ma non è al Contrario?? Il 140CV è Euro3.... che non è un Paramentro da Sottovalutare!

Esatto.