ti hp scritto tutto sopra
comunque 300€ circa e solo forati

Alura, ritirata la stilozza ieri con dischi e pastiglie sostituite.
Ho pagato 92 euri di pastiglie (non in garanzia, come sopra detto) senza manodopera e 200 euri puliti puliti addebitati a casa madre per la sostituzione dei dischi ancteriori.

Io ho avuto lo stesso problema di vibrazione, però oramai ero quasi a 30000Km..
Rettificato dischi e cambiato pastiglie (queste ultime in campagna promozionale) per solo 119€, ed ora è perfetta

mi sembra che sia un po' troppo ricorrente questo problema dei dischi... o correte tutti troppo o i dischi della stilo fanno un po' pena (la macchina dei miei ha 140000km e 15 anni e credo non li abbiano mai cambiati)

non può dipendere dal fatto che l'impianto è un po' troppo aggressivo? non so se sia solo un mio problema, ma ho notato che i freni rispondo un po' alla ca**o di cane, per usare un termine tecnico
ossia, frenano molto anche se si preme poco. io ormai mi ci sono abituato a riesco a modulare bene, però ricordo che le prime settimane o inchiodavo o non frenavo in pratica

io accuso il problema opposto: l'impianto mi sembra troppo morbido...

rileggendo mi sono spiegato male: non è che freni troppo, ma è poco progressivo

poi anche secondo me non è troppo potente, ma forse è solo un'impressione visto che ai tempi della prova di quattroruote se non ricordo male era andata poco oltre i 40mt dai 100 all'ora, non eccezionale ma buono

eh già...

Questa è la tabella della prova di frenata della Stilo.

Sulla mai Abarth devo dire che è molto soddisfacente, ed inoltre l'intervento del Brake Assist si nota non poco nelle frenate improvvise.
Forse è per questo che a volte può sembrare poco progressivo.
Quella della prova montava i 16pollici, quindi con i 17 gli spazi dovrebbero ridursi ancora di qualcosina.