Salve raga...volevo riportare la mia esperienza così magari da poter essere utile a qualcuno che ha dubbi...
Allora...premetto che ho la stilo da circa 1 mese, anno 2001 con 108.000km e centralina mappata...la versione da 115 cv originali...
Bene, sono andato dal mio "marmittaro" di fiducia e gli ho detto che volevo eliminare il precat e svuotare il catalizzatore...
Lui mi ha detto che non c'erano problemi, tranne il fatto che il catalizzatore lui nn l'apriva x via delle sostanze "dannose" che contiene...
Pazienza...armatosi di saldatrice e vari tubi inox, mi ha tolto il precat e fatto una stupenda downpipe in inoxe e messo un tubo al posto del catalizzatore...abbiamo anche montato un finalino inox spazzolato rivolto verso il basso in modo da "sputare" i fumi a terra..
Beh...che dire...l'ho guidata...e il cambiamento si sente...
Subito in risalto si nota il "sibilo" della turbina che ora si sente di più...il resto del rumore, non è cambiato.
A livello prestazionale, posso dire con certezza che la turba entra in pressione prima...credo xkè i gas ora hanno minore inerzia e facendo meno fatica a uscire la mettano in pressione prima...e inoltre credo (non ho ancora avuto modo di provare bene) che ho guadagnato qlkosina anche agli alti...
Per il discorso fumosità, non so quanto fumi una stilo nn mappata...ma la mia fa la classica fumata solo in scalata con relativo affondo...se si viaggia normale non si nota nulla...(verificato con mio fratello che seguiva)...
spero di essere stato utile...