Ciao ragazzi,
ho ritirato da poco la mia Stilo MJ MW, blu vitality, molto bella!!
Ma il motore mi da qualche problema: tralasciamo il fatto che dopo 1 giorno e 30 km percorsi mi si è gia accesa la spia avaria motore ed rimasta 2 giorni in offina (pare abbiano cambiato il regolatore di pressione del gasolio), noto adesso che a circa 2100 - 2200 giri il motore emette un sibilo piuttosto fastidioso.
Succede sia in accelerazione che in rilascio, sia sollecitando il motore che accelerando con un filo di gas.

Secondo voi è normale o devo ritornare in officina?

Per il resto un ottimo motore, forse un po' vuoto tra i 1000 e 1800 giri.
Ho notato inoltre, con mia grande soddisfazione, che l'assetto è decisamente migliorato per quanto riguarda il rollio, rispetto all mia precedente MW JTD del 2003.

Grazie a chi mi sa dare un parere
Ciao a tutti e viva la Stilo!

Un sibilo? Il turbocompressore fa un bel sibilo piacevole... Quanto è forte questo rumore? Ti sembra che sia molto più forte di quello della tua precedente jtd?

hai già usato vetture turbocompresse prima di queste?

(per capire se è un rumore fisiologico o qualcosa di diverso...)

bè la mia MJ a 2000 giri fa un bel sibilo per il turbo...a me non da fastidio...anzi

Potrebbero essere i cuscinetti dell'alternatore...

Infatti damiano lamenta il sibilo sia in accellerazione sia in decelerazione e andando a "filo di gas" quindi NON può essere il turbo.

Tsk... tsk... da eorl non me la sarei certo aspettata questa svista

Anche sulla mia MJ ho notato questo sibilo da nuova (ora non lo fa praticamente più) e ho chiesto in FIAT visto che anche io NON pensavo fosse il turbo per le tue stesse ragioni (e perché è la 3 stilo TD che ho). In conce mi hanno detto che si tratta dei cuscinetti dell'alternatore "nuovo modello" che hanno iniziato a montare sulle MJ e sui "Ducato"

ma nell'istante del rilascio? o anche se non si tocca l'acceleratore per un minuto di fila?

Ciao a tutti,

innanzitutto grazie per il vostro interesse!!
Comunque non è il sibilo del turbo, perchè quello ce l'ho avevo anche sulla precedente JTD. Questo è un rumore che si avverte TUTTE le volte che si attraversa la zone 2100 - 2200 giri, accelerazione e rilascio, in qualsiasi condizione.
Mi sembra convincente l'ipotesi di Shadowman sui cuscinetti di qualche servizio.

Ciao

P.S. per Eorl: ma con 140 cv come fai a non toccare l'acceleratore per un minuto di fila !!!!!

in questo caso quoto pienamente Shadowman

ahi ahi

eorl che viene bacchettato è la prima volta che lo vedo

nel caso fossero questi, sentiresti il sibilo a qualsiasi "giro" del motore, giusto?
io ho la jtd prima serie e da qualche giorno sento probabilmente lo stesso sibilo di damiano, solo che io lo sento sempre, sia al minimo che oltre i 2500 giri (poi diventa più forte il rumore del motore).

giuro che è veramente fastidioso, sembra quasi il rumore di una macchina elettrica...
la devo portare in officina, se però già mi dici che possono essere i cuscinetti sto relativamente tranquillo.

Eh eh eh eh eh, EORL ha presentato il fianco, giù botte ragazzi, aprofittate perchè potrebbe ricapitare tra 100 anni.

Tsk... tsk... , caro professor EORL durante il rilascio non può essere il turbo compressore........ uhmmm, secondo me la vecchiaia comincia a giocare brutti scherzi.

Come potremo in futuro prendere le precisazioni del caro EORL come delle perizie certosine. Ora avremo ogni volta il legittimo dubbio.

Ahi ahi ahi, prima o poi anche i miti crollano.

intendevo da fermo al semaforo...

se molli l'acceleratore non è che le giranti smettono istantaneamente di girare neh?

e comunque sia x tutti quanti:

Io non generalizzerei troppo...

Il problema di damiano (avendo lo stesso motore MJ nuovo) potrebbe essere identico al mio anche se io sentivo un picco sul sibilo al regime da lui indicato ma il rumore era presente in acc. e dec. anche a regimi differenti ma meno evidente.

Per Yusef la questione potrebbe essere similare ma più che una questione di "rodaggio" sembra più una questione di cuscinetti usurati o mal lubrificati.
Magari il rumore proviene da qualche servizio a cuscinetti ma si è manifestato con l'usura invece che a macchina nuova.
Fai bene a farla controllare per evitare degenerazioni spiacevoli.