Salve a tutti , a breve dovrei installare una turbina maggiorata e alcuni pezzi per la resistenza ed efficienza della meccanica, io ho una 1.9 jtd 115cv e la turbina nn sarà: ne da 120.000, ne da 140.000 ma da 220.000 al posto della mia originale da 80.000 giri, adattata però alla mia macchina e dato che io testerò il veicolo dp il rodaggio e avendo un manometro vorrei sapere "se possibile" quanto dovrà essere il picco e quanto la costante dp la rimappatura per vedere se cè da aggiungere qualche dato nella centralina e avere più efficienza o eliminarlo per evitare danni.
Il meccanico che dovrà eseguire la elaborazione ha detto che dovrà avere un picco di 2.6 / 2.7 bar e una costante di 2.2 / 2.3, vi risulti sia corretto?
Premetto che ho già eseguito una ricerca e si, parlate di installazioni turbina maggiorata ecc... ma nulla sulla sua pressione.
Spero di nn creare disturbo nel avere una risposta

la pressione turbo dipende anche dal tipo di elaborazione meccanica, ma anche dall'insieme del volume intercooler/manicotti/collettore che deve riempire

grazie per la risposta... appena avrò più informazioni a riguardo ti farò sapere

ma hai fatto maggiorare pesantemente quindi la tua di serie 8 valvole???....perchè non è una modifica fatta da molti anzi io non l'ho mai sentita (anche se la trovo una ottima soluzione...ma a 200 cv non so se ci arriva)
...insomma tendenzialmente si ricorre ad altra turbina (più grande di serie o con qualche modifica) e passa la paura- a tal riguardo la turbina 16 valvole 140 è la migliore -a mio parere-
....io con la 2.4 175cv ho picco poco oltre i 2 e costante 1.5 1.6 (ma i risultati non sono ottimali infatti a breve rivedrò qualcosa- i cv non li so (diciamo così) cmq poco oltre i 150 visti i risultati... ).....
facci sapere

ps.al tuo interrogativo risponderei che si le pressioni potrebbero essere più o meno quelle....

ciao fede io nn sò da dove deve arrivare sta turbina che ho accennato e da dove la prenderà sto solo che l'ho vista in uso e ti assicuro che è mostruosa dato che ho potuto provarla da passeggero e fidati... se nn sono 200 cavalli cmq qualche numero ci manca e stiamo li li... inoltre io nn ho molto ora, ho fatto chiudere la valvola egr eliminato polmone centrale e catalizzatore filtro sportivo e rimappatura sono già a 150cv... il manometro segna un picco di 1.8 /1.9 e una costante di 1.4 quindi è poco quella tua se è maggiorata.
cmq con la turbina dovrò mettere l'intercooler maggiorato frizione e anche il forse volano rinforzato e cambiare gli ignettori per un totale di 2.000 euro in conclusione dp la macchina sarà paurosa ti informerò a lavoro concluso