Per completare l'opera, a caldo, la mia intorno ai 2500-3500 giri fa anche una strana vibrazione metallica che accompagna i giri del motore e dopo 3 anni non ho ancora capito adesso cos'è.. comunque le ultime erano che poteva essere o la marmitta o il volano. Ma non si scassa nulla..
Niente di fastidioso, però quella volta che vuoi startene in pace con la radio spenta e fai una mezza tiratina senti sto gneeeeeee


Che gran motore sto 1.6


-Parentesi: mrkcardi sei un 87 o è solo un numero a caso?-
Ciao!

sono un 87

Perbacco, siamo tra i+giovani in questo club e pure ben accessoriato se non erro, Stilozza 1.6, 17 e assetto da 50!
Complimenti!

Io prendo la patente (e automaticamente la Stilozza del papà) a giugno, sono un 88

Chiusa parentesi!
Ciao

e occhio che qeul motorello spinge beh non e una ferrari ma va che e un piacere .


ciao

Mah.... a me cmq qualche cavalluccio in + non dispiacerebbe x niente.....

....non mi interessa l'allungo, ma è la ripresa che manca.

io ho una 1,8 con impianto a metano e il problema lo ho da sempre il mio meccanico mi ha detto che e' una situazione normalissima dovuta all'accelleratore elettronico ho preso l'abitudine e ho difficolta' quando guido un'altra macchina. cmq quando vado a metano il difetto e' leggermente meno accentuato ma si sa e' purtroppo una fiat....quindi teniamocela con le lampadine che si fulminano in continuazione l'avaria airbag ogn tre quattro mesi , l'avaria motore a volte per cazzate etc etc ciao a tutti

Io son contento della fiat sta facendo belle macchine con sempre meno difetti...

Cmq anche a me fa quello scherzetto il pedale e anche a me hanno detto che è un discorso di elettronica....però nn trovo tutta sta gran differenza con le altre auto.

Poi per il discorso della centralina avevo letto un topic qua dove con 200 eurozzi davi 14 cv in piu.....sul 1.8 arrivi a 150

anche la mia 147 1.6 aveva questo fastidioso problema dell'acceleratore elettronico,addirittura dalla prima alla seconda i giri calavano paurosamente in cambiata,dopo la rimappa sembra che ha il filo appena accelero e'subito pronta e nelle cambiate non perde tanti giri.i cv saranno 6 o 7 ma l'erogazinoe che e'cambiata ed e'molto piu'piacevole guidarla.

Paurosamente in che senso? Qualche effetto collaterale tipo strattonamento (come se la benzina venisse di netto "tagliata") quando i giri scendono? Costo della rimappa?

un noto preparatore della mia città mi ha proposto per la mia abarth una serie di interventi, alberi a camme, centralina, scarico e filtro per un guadagno totale di 18 cv e una spesa di 2800 euro, quindi penso che sul benzina aspirato con 200 euro riesci a malapena a metterla sul ponte, sul fatto di guadagnare 14 cv con una rimappa sul 1.8 non mi esprimo

ho letto tutti questi problemi..anche io ho una stilo 1600 3 porte del 2003 devo dire che ho gli stessi identici problemi ,quando schiaccio l'acceleratore ci mette un po' di piu a salire di giri e mi sembra che soffochi...quando poi scali per fare un sorpasso conviene farsi il segno della croce..l'altro giorno in prima e seconda su rettilineo una fiat 600 mi ha dato la polvere..e mi chiedevo ma sto motore ha qualche blocco oppure e una schifezza cosi??

Salve, ho una stilo sw 1,9 multijet (120 cv). L'auto va benissimo ma ha un unico piccolo difetto. Quando parto spingo l'acceleratore delicatamente ma l'auto non accelera immediatamente, devo premere un pò di più e l'auto va. Col tempo ho imparato a usare la frizione per non far sobbalzare minimamente l'auto perchè quando l'accelerazione "attacca" non lo fa in modo graduale ma lo fa con un piccolo scatto (il contagiri va su con un piccolo scatto). le prime volte, però, mi capitava di far spegnere l'auto perchè spingevo delicatamente sull'acceleratore, alzavo meccanicamente la frizione e l'auto si spegneva.Vorrei sapere quale può essere la causa di questo comportamento dell'auto, dato che la uso in città e quindi devo fermarmi e ripartire spesso. Consumi e ripresa sono ottimi. Ripeto: lo fa solo al momento di partire (poi forse nn ci faccio caso perchè l'auto è in movimento e la cosa non si nota). l'ho portata dal meccanico, l'ha provata ma ha detto che il problema è piccolo e posso andare avanti così (aveva l'officina piena di auto da riparare...) Se qualcuno può aiutarmi lo ringrazio.

potrebbe essere proprio il potenziometro dell'acceleratore che non funziona correttamente