Allora per il forte odore di gas di scarico avevo un tubo allentato nel vano motore. Il fumo bianco sempra sia dovuto a dell'acqua che era nel gasolio. Per fortuna portandola a far controlare è saltato fuori che ho due iniettori che non lavorano bene: sono da cambiare. Meno male pensavo peggio!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bhe,sei felice perchè sei in garanzia.Però per romperti le uova nel paniere ti dico il prezzo degli iniettori: 450€ cadauno.Fossi in tè cambierei benzinaio

Sto cavolo.....450 l'uno? Li ho cambiati sul Daily e li ho pagai 210 l'uno!!!!!!!!!!! si per fortuna sono in garanzia altrimenti sarei fregato!!!! Eheh

bene mi aggrego a questi topic... anche se i miei problemi sono leggermente differenti:
- fumo bianco quando accendo puzzolente e se accellero aumenta (poi quando si scalda un pò non lo fa piu)
- ogni tanto compare la spia ''avaria candelette''
- gocce d'olio sotto la macchina (ad esempio sta notte non le ha fatte mah )
- spia avaria motore
- prestazioni da schifo ma a 3.000 giri ce arriva comunque ma sembra ingolfata.
- lancetta temperatura motore rimane su la seconda massimo terza linea

e per finire livelli di olio ed acqua sono ok e l'acqua non e mischiata con l'olio.... cosa ne pensate??

il fumo bianco potrebbe avere svariate cause......
1) acqua nel gasolio/serbatoio/filtro
2) guarnizione testa bruciata o, cmnq, trafilaggio di acqua nei cilindri
3) motore troppo ritardato
4) turbina con qualche problema
5) candelette non funzionanti
6) condensa nel tubo di scarico
7) iniettori starati/impianto iniezione con problemi
8) egr non funzionante
...quindi occorre sapere qualche altro dettaglio per dare qualche consiglio....
da dire, inoltre, che, a parte l'ultimo problema da te citato (la temperatura, il problema è il termostato da sostituire e c'è anche il topic inerente ), gli altri potrebbero essere tutti correlati (la probabilità è molto alta...) io comincerei col cambiare la egr già prima di fare una diagnosi peraltro necessaria

quindi tu dici di cambiare subito la valvola egr e vedere come va?? e x le gocce sotto la macchina?

i sintomi son quelli classici della egr malfunzionante da cambiare, ma una diagnosi preventiva non sarebbe male
per quelle gocce che dici dipende che liquido è e da dove proviene.....

bhè dal colore e dalla viscosità sembra olio motore e quando mi affaccio sotto la macchina vedo delle chiazze d'olio, precisamente dalla parte della coppa se non sbaglio!

search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=perdita+olio&sf=titleonly
qui ci sono degli argomenti (Bravo e Stilo) sulle perdite olio, dai un'occhiata e utilizza il topic Stilo che più assomiglia al tuo caso

bene! sapete se la valvola egr e il debimetro li posso cambiare da solo? io ho il modello gt da 140 cv

sì, riesci tranquillamente a sostituirli da solo...c'è l'argomento anche per egr e debimetro

si sto leggendo x il debimetro ma non riesco proprio a capi dove e posizionato nel 140 cv

è come negli altri....lungo il tubo di aspirazione tra scatola filtro aria e turbina....adesso, però basta off-topic e utilizziamo i relativi argomenti per ogni componente

Ragazzi scrivo un dettaglio sul messaggio della pressione olio (magari a qualcuno fa comodo) sul mio 1.6 16v mi compariva questo messaggio quando l'auto era al minimo (o comunque sotto i 1500giri) ed era semplicemente il sensore di pressione dell'olio guasto... e comunque fatelo cambiare perchè una volta rotto l'olio può "uscire" da li...

La EGR meglio tapparla. Una bella flangia e il problema non eiste più. La mia è tappata già da 8 anni e problemi zero.