certo le curve nella configurazione originale è così, ma nella mia configurazione tendondo conto di una fasatura + spinta con gli alberi a camme e altre modifiche effettuate

Io sono per lo sbrago a caldo e per la cura buona del motore... bisogna scioglierlo un pò quindi 1° 6800/7100, 2° 6700/6900 3° 6800 secchi come le restanti marce

e vorresti aumentare di 1.200 giri?
mi sembrano tanti!

la pot. max è spostata ora sulla mia avendo un altra fasatura, in ogni caso sposterei di 400 giri (e non di 1200) considerando che "stacca" a 6600 e supponendo di arrivare a 7000 non mi sembrano tanti !

Stilo 1.2: 1° marcia 6800Rpm
2° marcia 6500Rpm

buona stilo a tutti---------

io se potessi proverei a fare aumentare anche di poco il limitatore non tanto per la potenza che in effetti a quei regimi è in discesa ma solo per fare in modo che il motore con la nuova marcia stia un po piu su, secondo me l'abarth ha i rapporti un pochino lunghi per i miei gusti e il salto di giri da una marcia all'altra è troppo, avete fatto caso il selespeed a che velocita mette la quinta ?

preferirei avere le marce un po piu corte, certo i consumi aumenterebbero pero sai che goduria in ripresa e poi che me ne frega di un'auto che di tachimetro sfiora i 240 se tanto ci posso andare solo quando vado in germania ?

poi con i nuovi velox nell'asfalto

esattamente è proprio il discorso di diminuire il "salto di giri" tra una marcia e l'altra, credo che portandolo a 7000 supponiamo, e non di più, si riesca ad ottenere una riduzione di questo salto

avrei preferito magari un cambio a 6 marce ..... la Lancia Thesis ha 6 marce ad esempio (c'è la 2,4 con il selespeed a 6 rapporti ? ?)

Non credo... almeno... non ho mai sentito parlare di una Thesis 2.4 con selespeed... L'unico selespeed a 6 marce che io sappia è quello della 147/156 GTA...

ancora niente per il momento mi ha detto il preparatore

ma possibile che nessuno preparatore meccanico o elettronico quel che sia, sia in grado di modificare dentro quella centralana del cambio per farmela cambiare a 7000 ...

Non è che non sono in grado, charl... il fatto è che non si può, tutto qua.

Eppure... Per quanto riguarda il limitatore sono sicuro che si possa spostare più in su... Per quanto riguarda la centralina del Selespeed, se ci sono stati degli aggiornamenti in passato, non vedo perchè non dovrebbe essere possibile farla cambiare più in su...

Bisognerebbe chiedere ad Andrea...

invece secondo si può insisto è una centralina si può rimappare si posso possono cambiare/modificare i valori i parametri e ke caxxo c'è solo il fatto che c'è ignoranza in materia oppure nessuno (parlo sempre di mecc/prep.) ha preso in cosiderazione il caso ...

evidentemente le richieste sono poche e la spesa di investimento per entrare e riprogrammare la centralina sono superiori ai guadagni che farebbero.
non ci meravigliamo.

p.s. esempio: ci sono farmaci che non vengono prodotti perchè non "conveniente": salverebbero "solo" poche centinaia di vite all'anno...e quindi non si produce.

eppure si stanno anche la alfa 147/156 con selespeed

quoto appieno ... quindi dobbiamo pensare noi a tutto ... documentazione, strumentazione e qunto altro occorra alla modifica che si desidera fare