Voglio segnalare una strana cosa (l'ennesima di questa Stilo 1.4...). Aprendo il vano motore, ho notato che al di sotto non c'è il carter.. il motore è piccolo e si riescono a vedere anche le predisposizioni per le viti che lo dovrebbero tenere. Allora ho fatto una piccola indagine, e (non trovando niente tra i topic qui presenti) ho chiesto spiegazioni al concessionario. Questo, mi ha mostrato 3/4 modelli di stilo benzina a km zero e in tutte manca il carter sotto, mentre le gasolio lo hanno! La domanda (e critica) ora viene spontanea: MA POSSIBILE CHE LA FIAT SI DEBBA SEMPRE FAR RICONOSCERE COME "E' PROPRIO UNA FIAT??" non so io quanto sarebbe costato metterlo su tutte... il ricambio però te lo fanno pagare 120€!!! L'unica stranezza (ed ecco il perchè del topic) è che la mia come le altre che ho visto non ha questo carter, ma ha però ben visibili le predisposizioni (di cui una arrugginita). Le vostre? Dtaemi una mano! GRAZIE.

Nella mia (anno 2002) era presente poi lo ho tolto io di mia iniziativa, costa parecchio quel pezzo di plastica.

può essere che sui motori "piccoli" il carter non sia previsto.... anche se ci sono i fori per il fissaggio....

beh si i fori di fissaggio e/o le predisposizioni ci sono perchè sono pezzi e cicli di lavorazione comuni o di serie a prescindere dalle versioni, poi che nella mia o in altre ci sia oppure no non saprei...forse una questione di costi o altro...

la mia che è del 2002 lo aveva e quando l'ho sfasciato ed ho visto il costo non l'ho rimpiazzato...che siano sprovviste le piccole cilindrate ci credo poco,un mio amico ha la 1.4 e ce l'ha...

Secondo me lo tolgono in concessionario prima di venderla dato che è una km 0...
Tutte le stilo hanno il carter sotto il motore e non penso che in fiat li mettano a casaccio.
Poi non denigriamo sempre la FIAT, a volte la colpa non è sua

Secondo me spesso viene eliminato perchè se devi fare delle manutenzioni è una roba di meno da smontare/rimontare, inoltre elimini così la possibilità di far vedere i graffi che le macchine usate hanno, che si creano specie con i dossi e quando hai gli ammo un pò stanchi, e non penso che non fossero equipaggiate da fabbrica della protezione che, non sembra, ma spesso aiuta a salvaguardare il motore ed i suoi componenti da stress di vario tipo, termici, meccanici, acqua, etc.

Il riparo sotto al motore è stato introdotto con i primi diesel a iniezione diretta (che erano le Croma TD i.d.) per limitare la rumorosità titpica di questo tipo di motore.
Altra valenza non mi pare l'abbia, anche perchè è molto fragile e non riesce a svolgere le funzioni di un paracoppa.
Piu semplicemente può essere che sulle piccole cilindrate a benzina non sia necessario per contenere il rumore e dopo una fase iniziale in cui poteva essere stato previsto abbiano deciso di non metterlo più. Chiaro però che non sono stati a modificare anche gli attacchi sulla carrozzeria o meccanica per non modificare gli stampi.

Certo è una cosa opinabile (come togliere la plafoniera posteriore sulle 3 porte e lasciare però tutto il cablaggio), ma non credo c'entri il concessionario.

Saluti.
Stilo J

..la dannazione di chi ha l'assetto ribassato.. adesso che gli ammo nn sono + tanto nuovi era meglio non averlo

cmq di persone con la 1.2 e 1.4 ne abbiamo quindi vediamo cosa dicono...

Io l'ho acquistata nuova e non c'era. Mi sta bene così...almeno "gira" un po d'aria sotto al cofano (che è sempre un forno)...inoltre si raffredda meglio la coppa (olio) alettata d'alluminio.
Le pozzanghere non mi hanno mai dato problemi sin' ora...

meglio toglierlo....se hai una perdita te ne accorgi tardi!

si, si raffredda meglio il vano motore, da circa 3 anni non ho mai avuto problemi nemmeno di sporco

io non ce l'ho trovato comprandola usata ma il mio mecc mi ha consigliato di mettercelo perchè d'inverno con l'acqua potrei avere problemi

grazie di tutto raga! cmq non mi arrivano + le mail di notifica... a parte questo, io sono quasi sicuro che a questo punto non sia il concessionario e che è proprio in fiat non lo mettano... quello che torno a ripetere però è che è una follia vera e pura il fatto di farlo pagare 120/130€ il ricambio, in quanto, rumore o meno, è cmq una protezione in + da acqua, sporco, fanghilglia ecc.... ok che raffredda prima e se perde te ne accorgi, ma così non ci siamo... incominciamo a metterlo, poi chi vuole se lo toglie!!! grazie a tutti di nuovo.

si stacca un mese si e un mese pure

Con debito ritardo.
Anche la mia, acquistata a Km zero, non lo ha mai avuto pur avendo le predisposizioni arrugginite.
Non mi è mai interessato averlo perchè il motore raffredda meglio, non ho mai avuto problemi con l'acqua.

La mia 1200 non lo ha. Avevo pensato di farlo montare, dice il mio meccanico che comunque protegge il motore. Dopo aver letto i vostri post e visto il prezzo elevato (usato è una rarità) ci ho ripensato.

Ragazzi a proposito di carter sottomotore...
secondo voi è compatibile il carter di una stilo multijet 120cv anno 2006 con una stilo jtd anno 2002
io sapevo che c'erano differenze solo tra diesel e benzina
Chi mi aiuta?

anche se non lo è, lo monti lo stesso, basta fare dei buchi nuovi sui due carterini parasassi ai lati e via.

grazie, credevo cambiasse tutta la forma del carter