ciao a tutti sono roby e come dicevo nei saluti c'è sempre un ma infatti vi conto la mia piccola odissea .Un di di ottobre 2007 mi reco dal concessionario a ritirare la mia stilly di un color azzurro spettacolare interni tenuti benissimo gomme nuove e nonostante i 5 anni di vita solo 50000km ho il culo di pagarla solo 5000,00 euri e lo straculo che essendo un 1.6 benzina è già euro 4 così contento come una pasqua la ritiro vado a prendere la mia donzella e la porto a fare un giro ma sul più bello si accende sta cacchio di spia avaria motore allora giro la macchina e torno un pò dal concessionario che blatera qulcosa sul resettare il problema e così gli lascio la mia stilly.Torno nel weekend a prenderla passo la domenica e il lunedì mattina mentre sono al semafero il minimo comincia a traballare la macchina spetecchia tipo cinquino anni sessanta e ancora sta benedetta spia stavolta la macchina non supera i trenta orari e quindi sempre più la riporto a controllare mi dicono che è il corpo farfallato.ritiro la stilly dopo tre settimane,oggi a distanza di 5 mesi mi è successo ancora con un problema non vogliono aggiustarla con garanzia ma vogliono altri euri e io gli ho fatto causa.Una domanda però sorge spontanea può essere un problema di centralina difettosa?e poi resettare gli errori in centralina non vuol dire aggiustare ma metterci una pezza o mi sbaglio.Secondo voi è la centralina?!

ipotrebbero essere le bobine..problema piu che risaputo per i 1600...

scusa l'ignoranza ma cosa sono le bobine???? è una cosa costosa????ps grazie per l'accoglienza

le bobine sono quelle che "danno energia alle candele"....

beh sarà 400 euro mi pare cambiarle....

però aspetta altri pareri...

La bobina (nel caso della Stilo sono 4, nella mia punto ce n'è una sola che fa per tutti) trasforma la bassa tensione presente nel circuito in alta tensione, necessaria per alimentare le candele.
Se fossero le bobine però ti andrebbe a 3, o anche meno.

Come ho già scritto nel topic simile a questo, "avaria motore", anche io ho lo stesso problema.
Ho cambiato 2 volte il corpo farfallato, una volta il sensore dei giri, ho saldato i contatti dell'acceleratore, ho fatto aggiornare la centralina.. ho fatto di tutto insomma, non risolvendo nulla.

Io e il mio elettrauto siamo giunti alla conclusione che si tratti, a questo punto, della centralina. (da sostituire, perchè agiornarla non è servito a niente)
Ma non è nemmeno garantito al 100% che sia questa..
Non essendo più in garanzia, me la tengo così.
Basta farci l'abitudine, quando va in blocco, spegni e riaccendi fino a che il blocco non sparisce. Eventualmente dai un pò di gas mentre accendi. Rimarrà la spia, ma non il blocco.
Questo, almeno, a me.

La macchina tutte le volte che rileva un anomalia, vera o falsa che sia, lo avvisa e lo tiene in memoria.
Cancellare gli errori in memoria serve solo per toglierli dall' elenco. Sicuramente non risolve il problema