Ciao a tutti gli stilosi,ho provato con la voce cerca ma credo che a nessuno sia capitato il mio difetto,premetto che la mia stilozza ha 41000 km di cui gli ultimi 5000 con rimappa;in questi giorni sentivo che il motore in quinta faceva fatica a salire di giri,pensando che fosse qualche iniettore un po sporco ho pensato di fare un pieno di V-pover,ma il risultato è lo stesso,praticamente in quinta fino ai 2500 giri spinge benissimo ma se affondo a manetta il pedale riprende fino ai 3000 giri dopo di chè si sente come se s'ingolfasse infatti se provo a farla salire dando dei colpetti con l'accelleratore riprende benissimo immaginate che prima ad arrivare a 180 km/h ci metteva pochissimo invece adesso fa fatica ad arrivare ai 160 pestando tutto già ai 100...il bello(se non si potrebbe dire brutto)è che non da nessuna avaria e il calo di prestazioni si vede anche sull'ago del contagiri in quanto per alcuni istanti rimane fermo e non sale....ho provato anche a controllare i manicotti dell'aria della turbina nel caso fossero rotti o sfiatino ma niente...cosa sarà????sensore pressione massima???debimetro????sensore giri che inizia ad andare a put....????dimenticavo.....l'egr è tappata!!!!

ciao !!! il tuo stesso problema 'avevo io ... erano i connettori degli iniettori ( ormai lo scrivo ovunque , ma possibile ke nessuno li controlla sti benedetti cosi ) ... cmq se fosse il debimetro , staccandolo dovresti vedere la differenza ... hai provato ??

sinceramente ho pulito solo il sensore di pressione montato sul collettore d'aspirazione ma il risultato rimane invariato.....per quanto riguarda gli spinotti adesso provero' pero' mi sembra strano in quanto lo fa solo quando sto pestando fino in fondo infatti se alzo il pedale di 5 mm riprende benissimo.....scusa la mia ignoiranza....ma se stacco il debimetro non mi da l'avaria motore???il debimetro non è un misuratore della massa d'aria aspirata????staccando questo come fa la centralina a leggere il rapporto stecchiometrico????cmq grazie per la risposta.....è almeno qualcosa di utile

esclusi gli spinotti!!!li ho smontati e soffiati ma niente da fare......

pompa del gasolio sporca??

40000 km il più della metà con la v -power?????ho qualche dubbio su qualche sensore.....magari quello dei giri.....

quello dei giri non credo lo farebbe solo in una marcia o solo quando schiacci a fondo..e dovrebbe darti persa connessione..

un iniettore come dice fra se no

quello dei giri credo che lo faccia in quanto anche quella di mio padre aveva l'ago del contagiri che "s'addormentava" in certi punti della scala, e poco dopo ha iniziato ad avere problemi del tipo....Connessione persa,non andava in moto ecc.....e adesso l'ago del contagiri gli sale benissimo...è stano il fatto in quanto se mollo appena il pedale,il motore continua a salire bene!!!

allora se stacchi il debimetro nn t esce avaria .... la tua è prima del 2004 ... quindi nn avresti problemi ... x quanto riguarda il sensore dei giri, be , io sono dell'idea ke a secondo dell'auto ( sempre tra stilo ) il sensori causi diversi disagi al veicolo ... cmq te prova con il debimetro ... a sto punto potrebbe essere ...

sono appena tornato dal meccanico la risposta è stata questa "potrebbe essere o l'egr o il debimetro.....sicuramente sarà il debimetro in quanto con questa stagione saltano subito!e poi in base hai sintomi che m'hai descritto è lui perchè di solito ho è vuota in basso o in alto o entrambi....e ti tira via quei 10-15 cv e quindi la differenza la senti anche troppo bene"......cmq m'ha detto che il costo complessivo dovrebbe aggirarsi intorno ai 90 € compreso mano d'opera.....speriamo bene....adesso che so di che morte devo morire....dormo meglio

dai allora te la cavi con poco ...

aggiornaci su cosa era perchè anche la mia stilo jtd certe volte sembra affogata...

allora siamo curiosi di sapere cos'era

debimetro.....spesa totale 152 €.....30€ di manodopera e 120 il debimetro....

ma come il debimetro non fa andare a colpi la macchina? ma lo hai scoperto collegando il computer oppure ad occhio?

ad occhio con il computer del meccanico il meccanico mi spiegava che il debimetro da alla centralina una scala da 300 mv a 3000mv se questo legge male la centralina gestisce male la carburazione e di conseguenza la mia faceva fatica a salire di giri in quanto il debimetro delle volte leggeva bene e delle volte dava dati errati

, riesumo questo topic senza aprirne un altro perchè credo che questo rispecchi il mio problema, in pratica quando sono in 4° marcia la macchina s'impianta proprio e fatica a salire di giri e sudando arriva a 3.000 giri.Con una velocità massima che se non sbaglio arriva sui 100 km/h , inserendo la 5° marcia riesce a prendere un poco il vigore grazie alla coppia e riprende la sua marcia (apparentemente) tranquillamente......Che sarà mai? Aiutatemi vi prego che non riesco a guidare in questo modo.....C'è solo una precisazione da fare......è una coincidenza forse, ma se non sbaglio questo problema si è presentato dopo che ho preso una grande pozzanghera, nella quale la macchina camminava quasi a strattoni(come un motore tipico a benzina)....per poi riprendersi lentamente dopo parecchi km. HELP ME

mi sa che è la valvola egr...puliscila e se vedi che non cambia niente allora è il debimetro

La valvola egr l'ho già pulita qualche tempo fà....tipo un mesetto o poco più...

e allora via di debimetro!!!