Il problema e che a causa di infiltrazioni di aria devo spurgare il circuito olio frizione almeno una volta ogni 2 giorni altrimenti il pedale va giù e non entrano più le marce ora io dico da dove cavolo entra tutta questa aria?
grazie a tutti

se hai infiltrazioni,vuol dire che hai anche le perdite di olio idr.devi individuare eventuali perdite.

molto probabile che sia da sostituire il cilindretto frizione o la pompa......

Beh,,,a me era successa la stessa cosa 2 mesi fa..entrava l'aria senza perdere dell'olio ...ho cambiato la pompa e poi sn andato ancora tipo 4-5 volte ( ) e alla fine risolto..SPERO!

Non ho notato perdite di olio ne sul pistoncino che sta sotto il pedale frizione ne su altre parti comunque controllero meglio, a chi a il mio stesso problema consiglio di procurarsi un tubo di gomma del diametro del tubicino di spurgo che sta sul blocco frizione collegarlo li e dall'altro lato farlo risultare dentro il serbatoio dell'olio freni o frizione quindi estrarre non del tutto spilla facendo leva con un cacciavite quanto basta a far fare uno scatto alla pipetta che sta attacato al blocco attenzione a far solo uno scatto assicuratevi che non fuoriesca del tutto intendo dopo lo scatto provate a tirare non deve uscire capito altrimenti perdete l'olio e non lo spurgate poi con la mano pompate sul pedale della frizione fino a che l'aria non esce sotto forma di schiuma e l'olio non torna ad essere lucido quindi richiudete tutto spingendo di nuovo la pipetta rimetette la spilla di sicurezza ed e tutto risolto salvo guasti o perdite
Nel mio caso l'operazione la ripeto spesso perche non trovo la perdita

non è una perdita.....purtroppo

il pistoncino da cambiare nn lo puoi vedere , è all'interno del cambio !!! li dovresti portare l'auto dal meccanico e segnalargli la cosa , sicuramente cambiando la pompetta tornerà tutto come prima

credo di aver risolto il problema dell'infiltrazione dell'aria anche senza notare perdite, ho sfilato il tubicino dello spurgo completamente ed ho notato 2 or che fungevano credo il primo per lo scatto che permette lo spurgo il secondo per la chiusura totale mi sono sembrati deteriorati e li ho cambiati da allora non ho più spurgato l'impianto e sono già 3 giorni

come se fa il spurgo?una schema da dove se meti il tubo e qualle e la pipetta?

Qualcuno sa come si fa lo spurgo per bravo, o l'ha mai fatto?

uan ap!

Lo spurgo della frizione deve essere fatto secondo le istruzioni della casa madre. Ad esempio stilo ma anche altre viene fatto in pressione dalla vaschetta e non in aspirazione. Questo perchè serve spostare il cilindretto a fine corsa prima di riempirlo (a pedale sollevato) nel caso non lo fosse. Tante volte riesce anche pompando sul pedale ma non sempre !!
Non ci pensate neanche a premere col compressore. Ci sono i kit da pochi euro. Parliamo di basse pressioni basse va bene anche la pompa della bicicletta a patto che riusciate a far tenuta sul tappo.
Soltanto poi, il classico primo scatto alla valvola a valle e via di spurgo senza neanche l'aiutante.

I cilindretti sono solitamente 2. Uno sotto il pedale e l'altro sulla campana frizione. Per controllare perdite lavare bene tutto e monitorare. Alle volte aspira aria soltanto in rilascio e lì la cosa è leggermente più difficile. Poi se perde il cilindretto dentro la campana .... auguri.