Scusate l'ignoranza , ma la Stilo 100 cv o 105 non ho capito bene.... che tipo di motore ha : jtd con turbina a geometria variabile ed intercooler, oppure si tratta dell'80 cv Solo rimappato.
Grazie
Ciao Giampiero

no l 80 cv e uscito di produzione e ora al suo posto e stato fatto il 100..seno ci sono anke gli 80 cv rimappati...

Ok, ma volevo dire il 100cv è sempre un 1900 turbodiesel commonrail, giusto? in cosa si distinque dalla versione 80 cv?
Ciao
Giampiero

non saprei dirti so ke e un 1900 jtd e ke ha 100 cv ma non so dirti altro..si distingue per i 20 cv in piu

dunque il 100cv di diverso dall'80 è che usa la tecnologia multijet!!!però penso che sia anche questo con geometria fissa e privo di intercooler ma non ne sono sicuro!!!!!!se posso consigliarti io prenderei il 115 che è un gran motore o se no il 140 che lo è ancora di più

ah il 100 e un mjet??non sapevo mika...

no, non è multijet.

è un 80cv "rimappato" di fabbrica....beh, credo che non sia solo una semplice rimappatura.

comunque è un jtd all'antica ..........e non è un male per chi cerca bassi consumi e grande affidabilità.

ciao.

guarda che secondo me ti sbagli infatti monta lo stesso motore della musa e idea e li c'è scritto multijet!!!!!e parlo del 100cv non del 1.3 da 70cv

Mi puoi dare i valori di coppia massima?

Ciao.

il motore sulla MUSA è il 1.9 multijet da 101 cv!! presumo che sia lo stesso montato sulla stilo. il 1.3 multijet è da 70 cv!

secondo me ha geometria fissa e senza intercooler!

la coppia del motore Lancia (che è un 1.910 multijet ma 8 valvole invece che 16 come il Mjet da 140/150 CV) è di 260 Nm;
il motore Fiat da 100 CV invece è unijet e si ferma a 200 Nm. (l'unijet da 116 CV ha 255 Nm)
la differenza rispetto alla versione da 80 CV (uscita di produzione ma tuttora a listino) non sta nel turbocompressore (su entrambe a geometria fissa) ma nella mappatura. (non sono sicuro sulla presenza o meno dell'intercooler)

Come pensavo io.

Perchè Fiat non mette il 100cv multijet o meglio ancora il 120cv multijet sulla Stilo?

Ciao.

perché la auto con il marchio Fiat sono le ultime a beneficiare delle novità tecnologiche: la precedenza è sempre di Alfa e Lancia, per questioni di prestigio.

Sicuramente il jtd unijet resterà in circolazione ancora per un pò, finché Fiat non li smaltisce: presenta inoltre l'indubbio vantaggio di un costo inferiore, importante per un marchio che come Fiat fa dell'economicità una carta importante.

Qui c'è scritto tutto:

http://www.newstreet.it/home/articolo_Id_682.html

caspita io ero convinto che montasse lo stesso motore della musa e idea

Aggiungo solo, se mi posso permettere,che oltretutto va veramente bene in fatto di affidabilità consumi piacere di guida.
Scusi prof se mi sono permesso di integrare il suo pensiero.

Sono daccordo con te.........però ce l'ha la Punto e la Idea

Non credo che sulla Stilo ci sia da risparmiare di più che sulla Punto!

Ciao.

per me è quello da 115 depotenziato

su Punto e Idea il discorso è diverso: sono auto piccole, e come tali avevano bisogno di un motore piccolo, che la Fiat ha realizzato nel 1.3 multijet (anche questo arrivato prima sulla Lancia). In precedenza la Punto montava solo il 1.9 unijet in versione depotenziata (86 CV);

Esattamente è il 115 depontenziato, oppure se volete ,il 115 e quello da 80 potenziato. l'80 cv si distinque da quello da 115 per aver la turbina a geometria fissa e niente intercooler. Questo è sicuro.
Ma io non mi riferivo a quello da 115 ma a quello da 100.
Cmq sono sicuro che il modello da 100 non sia altro che l'80 rimappato, solo che speravo in una conferma.
Sicuramente E' pensabile che la Fiat dopo aver fatto l'80 si è resa conto che aveva fatto una piccola cavolata .....ma fortunatamente essendo un jtd era facilmente elaborabile, e cosi .....voilà rimapaggio !! e si sono salvati.
Oppure la cosa è stata fatta intenzionalmente : Cioe prima facciamo l'80 poi rimappiamo e lo facciamo 100, e cosi ne vendiamo altre o la facciamo cambiare a chi l'ha gia comprata!
Poi dopo ci mettiamo una turbina maggiorata + un radiatorino e ne vendiamo altre ancora da 115 cv!!!
Scusate ma è chiaro che: sapevano benissimo in partenza che un 1900 jtd poteva sfoderare con tutta affidabilita 150 cv.
Ad ogni modo io ho fregato loro, perche ho acquistato apposta un 80 cv (km zero) tutta accessoriata e cerchi in lega con 1 anno e 8 mesi di garanzia a prezzo favoloso.
Sapevo benissimo che l'80cv non lo voleva nessuno, ed il prezzo era basso x quello, ma conoscendo quel motore, ho preso l'auto lo stesso.
X il momento filtro sportivo e modulo aggiuntivo....adesso altro che 80 cv!!! poi quando scade la garanzia ......turbina piu grossa,intercooler e rimappattura.
Ciao Ciao
Giampiero