Ciao a tutti...premessa HO usato il cerca...e ho trovato problemi solo inerenti la ERG inchiodata...

La mia EGR è stata tappata circa 30.000 Km fa...

Il problema è questo: a motore freddo, non sempre, quando accellero progressivamente sento che singhiozza leggermente, come se avesse dei lievissimi mancamenti...un pò come le auto a benzina quando "mancano" uno scoppio di una candela...zoppicano un pò...ma cose che per i più sono "impercettibili", passeggeri compresi...

Come affondo un pò di più il pedale dell'accelleratore smette immediatamente...

Parlo di regimi medio-bassi...dai 1500 ai 2000 al max (a freddo arrivo solo fino a 2000 e poi cambio marcia)...forse a volte lo fa anche un pò più in alto (verso i 3000 RPM/min), però la costante è la lieve accellerata o il viaggiare con il pedale dell'accelleratore premuto in modo costante...se si accellera con più decisione il problema scompare...

Cosa potrebbe essere? E' da un pò che non uso pulitori iniettori (10.000 Km che non uso prodotti da buttare nel serbatoio)...escluderei acqua nell'impianto di alimentazione perchè cambio il filtro gasolio ogni tagliando (10.000 Km)...la EGR come detto è già chiusa da una vita...

Circa 30.000 Km da ho fatto la distribuzione ed ho cambiato anche pompa acqua e termostato (di quest'ultimo non sono sicuro, non ricordo bene, però la macchina va in temperatura e la mantiene, quindi dovrebbe essere ok)

Il mio dubbio è: potrebbe essere dovuto proprio all'EGR chiusa??

Ora farò più attenzione, ma non mi sembra che il problema a motore caldo si manifesti...così come non mi sembra di ricordare il problema la scorsa estate (prima di chiudere la EGR)....

Fare la prova riaprendo la EGR mi comporta troppo sbattimento...se non ci sono altre possibili cause...mi sa che mi terrò questo problemuccio..

Ciao
Diego

ogni tanto lo fa anche la mia(egr tappata) e da quello che m'ha detto il meccanico dovrebbe essere il debimetro che ogni tanto falsa qualche lettura..premetto che il mio è nuovo e tutt'ora ogni tanto lo fa

Ottimo...in effetti il mio debimetro non so in che stato sia...non avendo mai avuto problemi di erogazione...non pensavo che potesse essere il debimetro....
Ho capito..appena avrò un pò di tempo proverò a smontarlo e pulirlo..diversamente mi metterò alla ricerca su eBay di un nuovo debimetro...anche se sapere che il tuo lo fa anche da nuovo..non è molto rassicurante

Comunque stasera mentre tornavo a casa ci ho fatto caso...e confermo che lo fa sotto i 2000 giri...con il motore non ancora in temperatura (la lancetta era a metà strada tra i 0 e 90°C )...cercherò di verificare meglio se lo fa anche a caldo, ma non mi sembra altrimenti ci avrei già fatto caso...

Ciao
Diego

Anche io, lo ha sempre fatto! Si era parlato dello stesso problema in un altro topic, è ricorrente a tutti quelli con motore JTD!

anche la mia lo fa intorno ai 1800/2000 giri, un leggero seghettamento; appena presa si sentiva distintamente, quindi ho tappato la mitica egr (praticamente dopo tre giorni che l'avevo ritirata....) ed è diminuito drasticamente, è appena percettibile, il problema deriverebbe dalla mappatura originale centralina motore, con una rimappa fatta da chi se ne intende.... tutto sparisce (esperienza diretta della mia officina )

Quello che mi fa strano...è che non l'ho mai notato i primi tempi...mi sembra un problema "recente"

Leggere che non sono l'unico con questo problema mi rassicura un pò...ma resto un pò perplesso sull'origine...

Sono curioso anche di vedere se con la primavera/estate il problema permane...o se migliorerà...

Per il momento non penso che rimapperò (non mi fido dei "rimappatori della domenica", e fatta da gente seria costa cifre ancora allucinanti...), volevo solo capire se era un caso isolato, ma a quanto vedo è abbastanza comune

Ciao
Diego

e una caratteristica dei jtd 115cv
una palla di caratteristica

cmq confermo che e colpa del debimetro l'ho pulito e per un po non l'ha piu fatto
poi da capo come sopra cioe un leggero singhiozzamento a freddo e a bassa velocita

e una noia come il pedale che cigola penso che tutte gli stilosi si siano affezzionati alla fine

Ciao a tutti!!

Ne approfitto per chiedere una cosa anche io...

Io ho un jtd 115 (128.000 km) e la mia in effetti da più di un annetto ormai ha un calo di coppia sui 2000 giri.
Premetto che la mappatura è stata fatta più di 4 anni fa ad 80.000 km circa e non dava questi problemi, anzi era stata corretta la curva che presentava il classico calo della coppia del jtd a 2000 giri circa.
Ora invece, quando mi capita di riprendere dai bassi (1500) in 4 e 5 marcia soprtattutto mi da un grosso calo di potenza intorno hai 2000 giri o poco più, se invece accelero tirando la terza, la 4 e la 5 il calo non c'è e la potenza sembra essere erogata come si deve.

Non mi pare sia dovuto alla frizione che slitta perchè teoricamente, quando slitta i giri aumentano ma la macchina sembra invece avere un calo di potenza, sulla mia invece i giri rimangoni stabili, non hanno bruschi aumenti, anzi, per un range che va dai 2000/2100 ai 2400 più o meno sembra faccia fatica a salire, dopo invece si sblocca e ti attacca al sedile.

Secondo voi cosa dovrei controllare??

hai l'egr tappata???altrimenti potrebbe essere anche per te il debimetro che falsa le letture, a me questo scherzo lo dava dai 2500 ai 3500 giri,passata quella soglia andava normalmente...

No, sull'egr non fatto alcuna modifica!!

Dovrei controllare se il debimetro è particolrmente sporco.

Anche la mia lo fa a freddo, specialmente nei mesi freddi.
A gas costante o un pelo schiacciato "saltella" un pochino.
Poi quando è calda è tutto ok.

Credo sia abbastanza normale...oramai iniziano ad avere i loro annetti e km, e un pò di sporco qua e là si accumula.

Salve ragazzi,
Io riscontro lo stesso problema da molti mesi, ma per ben due volte durante un temporale pur premendo l'acceleratore borbottava e non prendeva i giri finchè si è spenta. Riusciva a tenere il minimo ma non aveva potenza. Quasi come non avesse un'alimentazione costante.
La cosa che mi ha incuriosito è che la stessa situazione si è presentata durante una giornata di pioggia intensa !

ti si e spenta cavolo
non e che hai delle noie alla egr

vedi qui viewtopic.php?f=12&t=24642&hilit=pulizia

e qui viewtopic.php?f=115&t=7335&hilit=pulizia+egr

usa un diesel tipo il blu diesel o power diesel per un po e fai dell'autostrada a velocita costante

magari si pulisce dalle incrostazioni varie

fammi sapere