ragazzi ma e normale che quando da l'errore pressione olio motore, subito dopo la macchina si spenga, e da anche l'errore avaria motore..
grazie per la vostra disponibilita

mai avuto (sgratt sgratt)...


qualche altra info?

MA non è che succede xkè ti si è spenta la macchina (kessò partenza de quinta) o kose del genere

NO mi capita quasi sempre a freddo o meglio quando la mattina la tiro fuori dal garage e quidni che marcia posso avere la 2 al massimo. muore e mi da l'errore pressine olio..

in quel caso a me da avaria alternatore

e il livello olio è ok ?

per esempio sulla mia lo da ma solo x 1 secondo quando accendo il motore non appena eseguito il cambio olio dal meccanico e poi sparisce ma non sempre lo fa ... pressione insufficiente olio motore o una cosa del genere

No aspetta se la makkina a freddo ti da avaria deqquà avaria dellà allora probabilmente la tua batteria non è in formissima.... Se invece le avarie saltano fuori peche a freddo la macchina sta quasi per spegnersi o si spegne.... è normale che il sensore dia la pressione dell'olio anomala xkè a motore acceso tutto ok ma se sis spegne da in moto il sensore si trova con pressione 0 e segnala la cosa... di conseguenza l'avaria motore

Infatti a me l'avaria la da sempre quando si pegne la macchina a freddo e subito dopo mi da l'avaria motore.. secondo te cosa potrebbe essere, pero non lo fa sempre, e inoltre ce da dire che effettivaemtne la mia batteria non sta al 100x100 la mattina qando parte non e proprio allegra

ovviamente l'olio cè vero?fai una rampa per caso?che tipo di olio monti?fa fumo strano dallo scarico?

non faccio nessuna ramapa anche perche il mio garage e al livello della strada, l'olio ovvio che ce anche se ogni 4 mila km sono costretto a fare un rabocco. l'olio che uso e un castrol, la mia stilozza a appena 27mila km. ma e normale questo rabbocco...

forse un elemento difettoso che"taglia"la corrente all'impianto....da qui nn saprei dire

Precisa quale olio Castrol ......




P.S. Anche se utilizzi un'altra marca cerca di rispettare la gradazione
dell'olio consigliato da Fiat, se é troppo fluido se lo pappa.............

Salve a tutti, ricordate qul mio problema, quello dove la mattina la mia stilozza si spegneva imporvvisamente, ecco il responso.. Il mio meccanico mi ha esaguito una pulizia del corpo farfallare, problema risolto, pero ora dice che secondo lui ce da cambiare quel motorino passo passo che vi e sopra io non ne so niente al riguardo, dice che lui sente un buco tra i 2500 e i 3000 giri, secondo voi e una scusa per cambiarmi qualcosa o e veramente io personalmente di questo buco non l'ho mai avvertito. Ragazzi aspetto la vostra.. Ciao E grazie

Ieri sera ho avuto i tuoi stessi sintomi: tornavo a casa(ero in viaggio gia da 10minuti fuori erano 12° e la macchina era stata fuori per 4ore ferma parcheggiata) e mentre proseguivo a velocita costante(60-80Km/h) do gas e la macchina mi da errore pressione olio minima e si spegne l'auto mentre cammino. Metto in folle e poi ripasso in 4° e la macchina riparte. Mi accosto, spengo l'auto e provo a riaccenderla, la macchina stenta ad accendersi! I pallini olio sono 3 su 6 colorati(pieni) Che cosa puo essere?? Possibile che con 3pallini di olio tutto sto trambusto?In mattinata e il girono prima la macchina mi sembrava più lenta in ripresa e di conseguenza maggiori scalate e maggiori consumi. Corpo farfallato?

puo darsi che sia o il corpo farfallato sporco...oppure lìolio che nn e il max...



a me lo faceva a freddo anche se facevo qualche km 4 o 5 mettevo la retro e andava a singhiozzo e si spegneva,...
quando lo faceva mi avevano sostituito il corpo farf.. xche il primo diffettato e il secodno era sporco...
ora me lo faceva x lì'olio che nn era nuovissimo anzi andava cambiato...e me lo copnsumava molto
ora l'ha fatto x via di una bobina andata ...... cvambaita quella tutto ok....
nessuna spia ecc...

Sono appena tornato dal meccanico il quale ha eseguito il test alla centralina e ha dedotto che mi si è rotto il debimetro poiche la portata dell'aria al minimo dovrebbe essere sui 280 circa(cosi mi pare ci sia scritto) ed invece la pressione dell'aria misurata è 29!!! Ho 59000Km, possibile che si è rotto il debimetro?? Sgasando ho notato che la pressione dell'aria misurata è sempre inferiore a quella che il macchinario dice che dovrebbe essere.
Prezzo=180e Vi sembra troppo caro?Che dite, lo faccio cambiare a questo prezzo??

io ho lo stesso problema...a freddo anke in 1a appena do gas s spegne e m da l'avaria "pressione olio minima" o qlcs del genere..

raga m è succ una cosa strana..a me dava l'errore della pressione olio, ma da un po di tempo è scomparso..il fatto strano è ke qst lasso di tempo coincide con il cambio olio..l'olio è per motori benzina..fatto ancora + strano la mia JTD ora va melto meglio..è + scattante e a freddo riesco a salire una rampa ke prima nn riuscivo a salire se no dopo qlk minuto..qlcn ha una spiegazione o è solo frutto di una mia fantasia?? PS specifico ke l'olio l'ha cambiato quel pazzo di mio padre..lui dice ke da sempre su diesel fiat ha messo olio x benzina e sono sempre andati bene..

Ragazzi, stesso problema mio!!!!
Da fredda a volte, non sempre, fa come se andasse a 2 cilindri! dando il massimo di gas riesce a stare accesa spesso ma fa un fumo nero allucinante e il rumore tipico delle macchine che stanno andando a 2 cilindri!
Il mio meccanico ha detto che non ha riscontrato niente e me la sono dovuta tenere così.....lasciando scadere la garanzia!!
Il problema è che questo difetto è irripetibile, non lo fa sempre e e solo da fredda.
Ho notato pure io il buco fra i 2000 e i 3000 giri circa, a volte lo fa è vero! credo sia una cosa correlata! Cosa mi consigliate di fare?

GRAZIE A TUTTI!