Vi è mai capitato di guidare veramente al limite ?? io mi sono ritrovato qualche volta a dover correre veramente in città, dove ogni 200 metri c'è uno stop e dove bisogna alzarsi sui freni !

Bhe l'impianto frenante nostro, nonostante si presenti bene, non ha poi una lunga durata sulla resistenza... Dopo una manciata di minuti di frenate attaccandosi ai freni non frena più....

Mi sono ritrovato incredibilmente a schiacciare al max il pedale del freno, e la macchina non rallentava nemmeno o cmq pochissimo...... Menomale che le strade erano deserte ed era notte, xè senno mi sfracellavo... Il brutto è che non sa segni di cedimento ma improvvisamente non frena più !

Dovreste sentire che aroma di ferodo c'è quando scendi di macchina in quei casi !!!

io ho fatto delle prove in montagna..... ma a scendere, non salire, perchè salire a velocità "allegra" son capaci tutti, a scendere un po' meno..... cmq, ero io davanti e dietro a me un mio collega con un' altra marca di auto (non specifico l' auto per non creare problemi, anche perchè molte volte dipende dall' autista e non dall' auto)....... ebbene, partiamo insieme, una buona mezz' ora di discesa con dei bei stacchi..... in fondo la macchina era tutto OK, e il mio collega è arrivato un bel pò dopo...... notare, ho anche la MW.......

A me nn è successo...Però io ho provato sul circuito di Monza...Perchè sulle strade cittadine nn bisogna portare la macchina al limite...Ahia ahia ahia...
Cmq nessun cedimento del sistema...Anzi a dirti la verità sono rimasto molto sorpreso dalle risposte in frenata....

è meglio che non provate sulle strade cittadine senò può succedere di fare una brutta fine!!!!!!!!

Strano i freni sn tutti uguali.... Evidentemente nei vostri casi è passato troppo tempo tra una frenata e l'altra e i dischi hanno avuto modo di raffreddarsi un pò... Io mi trovavo a tirare prima, seconda ed alzarmi sul freno... e via... Prima seconda, alzata di freno.... non ha durato a lungo

veramente mi è capitato di dover fare frenate al limite ma i freni della stilozza hanno risposto sempre benissimo.....

ci sono condizioni in cui vadi che l'inerzia dell'auto rallenta la frenata almeno nella sua parte iniziale ma.....porco zzzio significa che si sta andando veranmente forte! gli impianti frenanti buoni si distinguono da quelli di serie per un miglior rendimento alle alte velocità dove quelli di serie hanno una lentezza di risposta (perliamo di al massimo 1-2 metri guadagnati ma....contano in una frenata)!

comunque mi sono trovato in condizioni da sentire che i freni "non frenavano" nella parte iniziale della frenata!

cambio titolo alla discussione...più chiaro

Boh, io guido come il buon padre di famiglia e se c'è una cosa che mia ha sorpreso nella STILOZZA è proprio l'impianto frenante.

Ricordo che una volta in Germania in autostrada, ho provato a tirarla al limite, segnava 210 Km/h, non so i reali, due belle pompate decise, non ha dato segni di cedimento ne di sbandata, sono rientrato e ho lasciato passare una X5 con targa tedesca.

Evviva i freni che frenano.

al limite non ho ancora provato, invece a me con la abarth pare che quando i freni sono freddi la frenata si allunga un pò anche a bassa velocità..saranno le pastiglie originali che non sono un gran che...cmq per ora va abbastanza bene e avrò voglia prima di consumarle

Anch'io ho notato che nella parte iniziale della frenata la macchina è poco reattiva però si è sempre dimostrata pronta quando ho premuto il pedale con decisione.

la frenata della Stilo mi soddisfa veramente poco: "attacco" lento, pedale spugnoso, scarsa modulabilità, facile affaticamento dell'impianto e spazi un pò lunghi... (e aggiungo che l'elevato movimento di beccheggio non aiuta!)

ma da qua a trovarsi nella situazione descritta da stilo 86 ce ne corre!
fatti dare una controllata, il comportamento che hai descritto mi pare pericolosamente anomalo!

certo abbiamo capito prof. se magari lo scrivi una volta

tali anomalie si risolvono adottando pastiglie + performanti, tubi freno di tipo areonautico, olio DOT di grado superiore e magari dischi freno di altra marca (Brembo ecc ecc) sono cose che ho in mente di fare ma + avanti..

La parte fondamentale della frenata la fa il pilota!!!
Con talune condotte di guida cederebbe anche l'impianto fenante Porsche!!!
Spesso si sbagliano i tempi, la modulazione e l'uso del freno-motore quindi non diamo tutta la colpa ai freni di stilo ma a chi li usa!!!!!

si senza dubbio !

Secondo me hai dei problemi o nell'impianto o nel suo uso
in seconda se togli il gas e freni c'e' pure il freno motore.........
Boh io la farei vedere.
Saluti da Bologna

Raga non mi date dell'incapace xè non so guidare.... So bene che si scala le marce e si frena parecchio anche di freno motore... Ma questa voleva quasi essere una prova di resistenza.... Massimo sforzo sui freni... vedete che dopo un pò capita anche a voi...

Una notte, quando le strade sono vuote prendetevi una bella stradina... Tirate tutta la prima, tutta la seconda a 6000-7000 giri e vi alzate sul freno, e via a tirare la prima.... Voglio vedere se vi frena alla perfezione in eterno VEdrete che dopo non molto vi trovate a inchiodare e vedere la macchia che allunga SPAVENTOSAMENTE la frenata !

ma queste condizioni quando si verificherebbero nell'uso normale (nella realtà?) ?!?!??!?!?
a meno che la stilo non venga immatricolata ambulanza!!!!

il fatto che normalmente non succeda non vuol dire che non si possa provare....anche il titolo della discussione lo dice: stiamo parlando di tirare il collo all'impianto frenante più di quanto non lo si possa fare con un utilizzo normale!

STILO86 è così: se gli tiri il collo di brutto tutti gli impianti di serie non rispondono in maniera adeguata ed è per questo visto che mi piace la guida molto allegra che come prima cosa ho messo pastiglie FERODO RACING mescola DS2500 con coeff. di attrito di 0,5 a tutte le temp e a tutte le velocità, come seconda cosa metterò tubi areonautici con olio freni DOT 4, e al prossimo cambio pastiglie (circa 90.000 km) cambio i dischi con dischi sportivi forati!
un po per volta e l'impianto di serie può essere trasformato in un impianto per divertrsi!

scusa...dopo una prova del genere, hai verificato di non aver biscottato le pastiglie? a me è capitato con l'altra macchina...ma ero + inesperto ed era senza abs...