Parlo specialmente x la 1600 (visto ke la mia è di quella cilindrata).
Ma skusate... la partenza, nelle vostre Stilozze...è del tutto normale e semplice da eseguiire??

Mi spiego: non ho mai visto autovetture ke "faticano" così tanto a partire, devo accelerare parekkio altrimenti non parte e si ingolfa, skiaccio leggermente l'acceleratore in partenza e mi fa una accelerata anomala x poi ritornare come era prima, tendendo ad imballare... quando devo andare avanti(questione di poki centimetri x parkeggiare)è1kasino xke tende sempre ad ingolfare a meno ke non la tengo a 3000giri facendomi prendere x deficiente da quelli ke passano x strada...
(e non credo di essere tanto imbranato xke in tutte le altre makkine ke guido non ho problemi...)

Voi cosa dite? L'elettrauto mi ha detto ke è "colpa" dell'acceleratore elettronico... (come x esempio quando tiro una marcia, cambio, e da sola mi sale di giri x poi ritornare giu...bah)
O può essere un problema di... centralina? Premetto ke l'ha sempre fatto.
Grasie!

(ah, ma è capitato a nessuno ke il volano vibra anke su un benzina? difetto tipico delle jtd... no xke a me succede...)

Io ho avuto i tuoi stessi problemi: la partenza da fermo e' spesso allucinante! A freddo, non riesco a fare le salite, io accelero ma il motore mi vien meno. Quando cambio talvolta il numero di giri sale da solo per poi tornare alla normalita'. Francamente in assistenza nessuno mi ha saputo dire nulla. Speravo fosse la frizione o il volano (anche perche' qualche volta mi succede pure che alzando il pedale della frizione sento un rumore, uno sfregamento, all'attacco e inoltre il numero di giri cala paurosamente, come se il volano non ci fosse) ma in assistenza nessuno m'ha saputo dire nulla. Unica risposta: e' in rodaggio, aspettiamo di vedere a 10000 km... Nel frattempo (1 anno) ne ho fatto appena 7500...

Cmq devo dire che questi difetti sono calati con l'andare del tempo, ma non spariti.

Il problema è ke io ho 16000km...
e confermo, a freddo in salita è una cosa assurda! Proprio nel mio garage c'è una piccola rampa e non ti diko ke fatika faccio x tirarla fuori!
Forse è anke una questione di abitudine... bah.

Cmq già ke non sono il solo la cosa mi tranquillizza... grazie fubo! E fammi sapere se ci sono novità!

Aspetto anke altre opinioni.

Ora ke mi fai pensare... quando cambio marcia prendo una specie di "colpo" per i giri troppo bassi, ma subito dopo i giri motore risalgono e tutto va a posto... e anke qui penso (o meglio cerko di mettermi in testa...) ke sono io ke lascio andare troppo forte la frizione...
Anke xke guidare "dolci" con la mia è pratikamente impossibile.

Pensa che io devo fare la rampa sia a casa la mattina quando esco che la sera quando esco dall'ufficio... E non e' questione di abitudine, perche' con altre auto questo non succede.

Questo sali scendi di giri non e' affatto normale. Secondo me la centralina ha qualcosa che non va nella programmazione, ma richiami non ce ne sono stati...

Giusto ieri sera ho usato la mia Stilo e, avendo letto questo topic poche ore prima, ho fatto attenzione per vedere se succedeva anche a me cosa riportato da stilo 86. Confermo che ogni tanto in salita occorre dare più gas del dovuto, però secondo me è solo un fattore d'abitudine. Tenendo infatti un filo d'acceleratore e mollando la frizione tipo partenza turbodiesel, la macchina dà automaticamente un leggero colpo d'acceleratore. Questo provoca quindi , se non si fa attenzione, un sobbalzo in caso di partenza lenta come se si accelerasse e si mollasse l'acceleratore subito dopo, creando un effetto ingolfamento. E' normale. Come già detto dal tuo meccanico è un effetto dell'acceleratore elettronico. Se la cosa ti può tranquillizzare questo lavoro lo fa anche la Punto sporting mk2 (l'unica punto benzina da me guidata, ma penso che anche le normali elx lo facciano). Riguardo al volano che vibra non ho riscontrato questo effetto sulla mia.

A fubo invece posso dire che anche nel caso dei giri del motore che aumentano da soli c'entra comunque l'acceleratore elettronico. Anche la 147 1.6 105cv fa qualcosa di simile.

Ciao a tutti!!

Ti ringrazio millesei16v!
Già mi sto tranquillizzando...
Confermo "l'effetto" che succede partendo tipo turbodiesel, dando un filo di gas.
Sarà questione di abitudine... poi se mi dici ke anke su altre succede...

mah a me nn sembra che succeda questa cosa...
la mia 1.6 essendo fuori al freddo fa fatica a fare la salita alla mattina alle 5 xche e fredda fredda xo quando incomincia a scaldarsi va che e una meraviglia...

e al pome quando vado a casa tutto tranquillo ...
nn ci ho mai fatto caso alla cambiata..,,,,xo mi sembra tutto ok..

se questo è un difetto che viene alla luce solo a motore freddo è un sensore di temperatura che prende le farfalle...il problema viene letto dal tester(banco)solo da freddo mentre da caldo nn cè anomalia...se avete noteto che pur eil consumo è aumentato e lui senza dubbi(la mia alfa 145 1600ts16vfaceva cosi)

sti caz di sensori...

in pratica nella mia vecchia macchina a freddo il sensore rilevava -8gradi quindi arricchiva di benzina a stuffo ingolfandola infatti se noti con una o 2 buone accelerate in marcia il difetto scompariva

Quindi alla fine se così fosse ke sensore c'è da cambiare?
Eppure, se pur anomala, la cosa mi sembra "normale"...
In effetti è vero, probabilmente dopo un po, quindi a caldo l'auto non si comporta+così... (non ricordo bene xke dopo1po ci faccio "il piede"...)

Tanto, finito questo problema, a caldo mi vibra quel ka**o di volano di me**a ke non sarà quella gran kosa, ma mi da fastidio... (sempre se è il volano... a quanto ho kapito da come l'avete descritto voi il problema della vibrazione c'è anche sulla mia 1600)

raga con calma a giudicare i pezzi da cambiare..........
quel fenomeno che citate può essere una cosa normale:
la sonda lambda se non raggiunge una temperatura di 300 gradi non lavora bene e quindi crea osillazione dei giri..........
per quando riguarda la partenza senza accelerare quella è anche una cosa normale perchè i motori di nuova generazione girano con un minimo molto basso ma la centralina ha un parametro che indica i minimi giri del motore quindi quando lasciamo la frizine e diamo carico al motore ovviamente si abbassano i giri quindi la centralina li riporta su al minimo prefissato
e poi la mattina svegliamoci 5 minuti prima e diamo modo che la macchina arrivi a una temperatura ragionevole

per il volano credo che quello della stilo a benzina non abbia nulla in comune con quello della jtd perchè il motore deriva da quello della marea quindi un normale volano senza parastrappo

sagge considerzioni!

Ehh lo so, eppure qualkosa ke vibra ce l'ho ankio... Cmq non è quel gran fastidio, basta tenere la musica1pokino alta... e da come alcuni l'avevano descritto, mi sembrava il problema fosse uguale, è x quello ke dico ke è il volano.

A me ormai e' un concerto: scricchiola il volante, la plastica sotto il parabrezza quando accendo il riscaldamento, il copribaule e forse qualcos'altro che ancora non ho identificato...

Emm... èh va bhe dai... alza la radio...sparisce tutto...

Ragazzi anch'io ho gli stessi problemi, soprattutto per quanto riguarda l'innalzamento dei giri appena premo la frizione per cambiare marcia, tanto che poi rilasciandola per attaccare il motore alle ruote mi da una fastidiosissima botta.

Secondo me non è troppo normale, inoltre ho notato che lo fa soprattutto quando il carburante nel serbatoio è quasi esaurito e inoltre ho dei consumi allucinanti, in città i 7.0 km/l. Voi che consumi avete?

Se tiriamo fuori un po' di dati magari quelli storditi dell'assistenza ci sapranno aiutare.

Ciao

Io credo che tutti i problemi (scricchiolii, aumento dei consumi e sobbalzi di motore vari) siano dovuti in gran parte al freddo. La mia è solo un' ipotesi, in quanto anche la mia è diventata più scricchiolante, consuma di più e ogni tanto strattona se mollo la frizione un po troppo deciso ma solo fra prima e seconda .

Ciao a tutti
da quello che leggo gli scricchioli della plancia verso le buchette dell'aria del parabrezza siano cosa di tutti ma è normale se ci pensate agli sbalzi di temperatura che subiscono le povere nostre auto bene non fa cmq lo possiamo definire il rumore caratteristico della stilo (scherzo).Per quanto riguarda il mi 1.6 non fa fatica a partire però ogni tanto qundo parto mentre spingo la frizione per mettere la seconda marcia ho un fastidioso strappo poi non lo fa più e capita solo poche volte qualc'uno ne sa di più o gli capita anche a lui?
Gabriele