leggendo in giro e provando sulla stessa mia pelle cio' che accade ai nostri volani credo sia il momento di fare chiarezza definitiva a riguardo...
CHI DI VOI HA QUESTO PROBLEMA?
CHI è RIUSCITO A RISORVERLO??
CHI NON C'è RIUSCITO??

mettiamo fine insieme a questa odissea


BUONA SERATA E BUONE FESTE A TUTTI

guarda il mio è partito in sto week end......mho nn ho soldi e rinuncio al pioneer avic per mettere su un volano artigianale rinforzato + rimappa....ma devo decidere ancora dove andare a fare...prob FERRARIS

l'importante,per esperienza fatta, è non buttarsi su prodotti buttati li nel generale...ma andare su volani e kit specifici per i nostri motori

per favore reinserite i quesiti qui:

- volano
http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic ... c&start=20

(oppure in uno degli altri topic in questa sezione che già trattano di problemi al volano, e che sono più di uno...
ad esempio:
- il Motore "strappa" in accelerazione..... che sarà
- Frizione e volano Nuovo
- Ma come VIBRA sto motore Jtd
- Rumore di sbattimento sul volano
- strappi di trasmissione)

li ho letti tutt i e nessuno parla in specifico di questo rproblema..
mi ero permesso di aprire questo topic appositivamente per definire il problema e risolverlo...senza infiltrazioni di altre discussioni che non lo riguardano interamente...

si eorl, dai lasciaci concludere questo post....in effetti va un può fuori tema il link del post che ci hai dato....non condividi?facci sapere

anche se so che ci sono in giro molti stilosi con il volano capriccioso a quanto pare non a tutti interessa risolvere il problema...

guarda mia madre è talmente incazzata che vuole che io cambio macchina anche perchè sembra che non ci sia solo il volano difettoso ma anche il cambio sulle stilo jtd116cv

fortunatamente il cambio sembra andare bene (mi tocco) però a sto punto mi tocca affrontare una spesa di 1000€ per volano e frizione(rinforzata) + relativa centralina...450€....insomma bene o male spendo 1500€ per mettere a posto la macchina...bhe insomma è tanto...per di più mi stanno succedendo tutte ora dopo due mesi di fine garanzia

sto valutando il cambio macchina, ma non è semplice anche perchè penso che con gli optionals che ci sono sopra in ogni caso + di 10000€ non ci vado sono già sicuro..su autoscout24 lo messa a 11500€ ma non mi caga nessuno

siamo nelle stesse condizioni solo che io i 1000euro li ho già spesi e sembra che il problema non sia stato risolto...

bhe dai gli hai spesi, ma dalla protoxide che fa le cose da cani...lai visto pure tu..

io sto intanto guardando altre macchine km0...ma vedo che mi costa tutto tanto...rischio di passare un anno buttando il mio stipendio...e nn ho voglia...

qualè il prezzo del volano originale fiat? guardate sono stufo di spendere ulteriori soldi...nn ho più voglia questa macchina mi è costata un botto per quello che è....sarà anche sfigata...che devo dirvi...non compro più nulla...vorrei solo sapere il prezzo del volano, magari se cè un volano sempre di fiat aggiornato al problema...grazie.

tramite un amico sono venuto a conoscenza che esiste la possibilità che la fiat abbia maggiorato la frizione e rettificato i problemi al volano,chi me lo ha detto ha un amico che lavora alla fiat a torino,lo faccio chiamare mercoledi' mattina per sapere maggiori informazioni...

qualkuno sa dell'esistenza o meno di questo nuovo gruppo frizione e volano fatto dalla fiat???

NEWS

ciao ho sentito tremauto....mi ha detto ceh è abbastanza difficile che sia il volano....e che come scriviamo qui sul forum (oscillazione dx-sx in ripresa) non sono dovute al volano...il volano o si spacca o funziona non da preavviso...


cmq mi ha detto che al 90% è sicuro che si dovrebbe essere spaccato il tripoide del semi asse.....ma che diamine è? quanto costa?

grazie

se è quello che penso io dovrai cambiare tutto il giunto allora, la fiat non lo vende separato, io l'ho rotto sull'abarth e ho dovuto cambiare giunto e semiasse intero e mi è costato poco piu di 200 euro (rettificato fiat con due anni di garanzia) perche originale costava 320 euro + iva + montaggio

bhe buono dai nemmeno tanto!!!!!prob riuscirò a spendere anche meno...ma a cosa è dovuta tale rottura?

ripeto, se è quello che ho cambiato io e se non ho detto una puo essere dovuto a molti fattori, considera che il semiasse e i giunti sono tra gli organi piu sollecitati perche devono trasmettere la forza alle ruote, il mio meccanico mi ha detto anche che con l'assetto affatichi molto i giunti perche lavorano sempre un po troppo storti e le cuffie rischiano di creparsi, una volta crepate comincia a uscire il grasso e il gioco è fatto perche in pochissimo tempo se non intervieni subito cambiando la cuffia ti fotti tutto quello che c'è dentro.

quando mi ha cambiato il mio mi ha fatto vedere il vecchio, era completamente arruginito all'interno dove appoggiano i cuscinetti (penso che questi sono i tripoide)

adesso che mi ci hai fatto pensare anche la mia aveva questo difetto, vibrazioni all'anteriore da dx a sx e lo faceva dopo un po di strada ossia quando si scaldavano i giunti

un consiglio, visto che hai confidenza con l'officina porta l'auto da loro e fattela mettere sul ponte, per vedere se hai qualche cuffia rotta ci mettono un attimo, sparano con una pistola del grasso all'interno e vedono se esce da qualche parte, il mio meccanico mi aveva messo in guardia perche se era una interna cioe dal lato differenziale e se si rompeva qualcosa all'interno erano ca**i perche sfasciavo pure quello...

quindi secondo voi il volano nn centra una mazza???e allora tutti i forum precedenti???
ci sarà qualkono con quel problema cha abbia cambiato solo il tripoide e ha risolto????
non ci possiamo basare su idee o tentativi d'indovinare