se non erro ha una Bravo con il 1.6 benza... quindi il problema della turbina nn dovrebbe riguardarlo...

Non lo so assolutamente come possa fare, fra l'altro non è menzionato fra le caratteristiche...credo che migliori lo scambio termico dell'attrito dei segmenti e del mantello del pistone, col cilindro; non penso sia un'impressione mia, la lancetta sale a vista d'occhio...fra l'altro NON è l'ennesimo effetto placebo xkè non me l'aspettavo nemmeno io...

P.S. la composizione chimica è chiaro che non la pubblichino...anche la coca-cola non lo fa, la sanno solo in 2 o 3...altrimenti basterebbe cambiare una virgola e la commericalizzano.

Menzionano pero i componenti che disinquinano l'olio dai residui di combustione...

elencali se li hai questi elementi o se hai qualche elemento in più rispetto a noi (come fanno a disinquinare se rimangono sempre in circolo con l'olio? formano un residuo solido? precipitano? cristallizzano?)

la questione attiro segmenti ecc. mi sembra alquanto confusa.....salirà la lancetta per diverse condizioni climatiche o che so io.

p.s. come tutti gli altri additivi mettere la composizione potrebbe essere solo un motivo per convincere chi ne capisce a comprarlo.

esatto

Sinceramente non mi pare una buona soluzione quella di lasciare penzoloni il tubo del recupero vapori. Preferirei avere un serbatoio dedicato. I vapori saranno sempre oleosi, ma forse qualcosa si depositerà dentro il serbatoio. Se la Renault usa questo espediente forse a qualcosa servirà.

p.s. Con questi antiattrito non ci si fa più La smettete?

Solfato dinonilnoplatene, olio organico epossidato e dimetil glicine.
Comunque sono a disposizione di chiunque abbia Acrobat reader sul PC...sono sul link che ho postato.
In che modo agiscano non lo so, non sono un chimico...

Beh a me hanno convinto i .pdf
Non credo cmq che tu ne trova di aziende che mettano a disposizione le loro formule chimiche...es 'Prolong' cita il suo prodotto come un distillato del petrolio...punto.

Quoto...se posso provo a non inquinare ulteriormente...

Niente da fare... sfasciacarrozze in chiusura al mio arrivo
Riproverò venerdì pomeriggio ad andarci e vediamo... magari gli saccheggio anche qualche altro pezzo... così... tanto per recuperare il viaggio a vuoto fatto sabato mattina Mi hanno detto che "forse" avrebbero ritirato una Stilo... ma non sapevano dirmi motorizzazione, allestimento, niente di niente... hanno detto solo una cosa inquietante: "In settimana si dovrebbe ritirà una Stilo, ma non sono sicura, perché la dovrebbero rottamare... ma tutto sta a quanto vogliono. Se vogliono poco l'andiamo a caricare!"

"Se vogliono poco"?

Ma gli sfasciacarrozze non si facevano pagare per ritirare le auto incidentate? Mica ti valutano niente

Ecco quà la modifica ...si lo so...nel vano motore del 1.4 c'è molto spazio...





ingrandimenti > http://lnx.stiloclub.it/gallery/stilo-tecnica_vario

Potete spiegarmi a cosa serve questo serbatoio?

A non far aspirare nei cilindri, vapori d'olio motore e a non imbrattare la valvola a farfalla ...

Grazie mille

Cosa hai usato per realizzare questo contenitore?

Esclusivamente acciaio inossidabile, mentre il tappo di scolo l'ho realizzato al tornio ed è d'alluminio con due o-ring di tenuta.

ecco il dimetilglicine:

Dimethylglycine (DMG)

DESCRIPTION
Dimethylglycine or DMG is a non-protein amino acid found naturally in animal and plant cells. DMG is produced in cells as an intermediate in the metabolism of choline to glycine.

There has been much confusion surrounding the history of DMG as a nutritional supplement. DMG appeared as a supplement in the 1960s under the names vitamin B15, pangamic acid and calcium pangamate. Calcium pangamate was originally a mixture of calcium gluconate and DMG. Calcium pangamate was intended as a delivery form of DMG. However, several products entered the supplement marketplace called pangamic acid or calcium pangamate, and these did not contain DMG. Some of these products contained, instead of DMG, a substance called diisopropylammonium dichloroacetate. At present, DMG supplements are available that do contain dimethylglycine.

DMG-containing calcium pangamate was popular with Russian athletes and cosmonauts because it was reputed to enhance oxygenation at the cellular level, reduce fatigue and enhance physical stamina. None of those claims, however, was ever substantiated. DMG is neither a vitamin nor an essential nutrient. DMG is also known as N, N-dimethylglycine, (dimethylamino)acetic acid and N-methylsarcosine. Its chemical structure is:

...auguri..un bel farmaco nel motore

Scusa ma che vorresti dire...dove sarebbe il nesso causale
Che non conta un fico secco? Che è dannoso? Ma cosa ne sai tu di come agisce...anzi di come reagisce con i componenti inquinanti!?
Avresti dovuto postarmi la/le formula/e chimiche prima e dopo la/e varie reazioni, per convincermi che ne sai + tu dei produttori dell' X1-R.

E' un'esempio che buttato li così, non ch'azzecca niente...

Tanto x fartene uno simile...il , può servire al motore come comburente, ma lo usano anche negli ospedali, come gas esilarante (anestetico)...

...vorrei ringraziare lo 'Staff' per aver messo le immagini nella gallery tecnica del forum

Colgo l'occasione per ringraziare anche di aver collocato la mia Stilo nella sezione '...mucho stilose...'
Sentiti ringraziamenti...

...fine

scusami ma...non è proprio così

NOS è una marca di protossido di azoto formula chimica N2O. usato in pre-anestesia tutt'ora ed è un comburente e quindi la sua azione sul funzionamento del motore risulta chiarissima: sovralimentazione chimica. le sovralimentazioni sono (riducendone il campo) un immettere più ossigeno in camera di scoppio e si può fare in diverse maniere: la turbina è una sovralimentazione meccanica, il protossido chimica!

penso che chimicamente e fisicamente sia chiaro il funzionamento!

ma un componente come quello che modifica fisicamente un metallo rendendolo più duro ...in fisica non esiste....

non ne so più dei produttori di questo prodotto ma a differenza di loro....IO NON DEVO VENDERE E....conoscendo un po la chimica e la fisica....ma solo un po.....mi sembra una cavolata di prodotto.

anche quel filtro miracoloso carburante che asicura risparmi e prestazioni è una avolata eppure si vende e hanno pure delle pseudo prove verità.....

In alternativa per aumentare in modo considerevole le prestazioni e diminuire a zero i consumi c'è il magnete da mettere sul tubicino della nafta!!!

Quoto MCNAB..in giro ci sono tante bufale!!

Perchè non hai chiuso il ritorno al collettore ? Ovvero con solo un tubo dal coperchio punterie al serbatoio. Mi sto ingegnando anche io per la stessa modifica, con tubo a penzoloni però. Se scaricha troppo olio metto un serbatoio.
Ciao.