Cos'hai il 1.8 ??

io vi ho fregato
allora la rimossione dei cat non è una cosa da prendere con le leggere soprattutto per quello che si trova a monte con la prima sonda lambda nel collettore , io l'ho sostituito con un collettore ad alta prestazione in acciaio innox e son dovuto passare al 4 in 1 poiche quello sdoppiato perde compressione , poi arriva la sostituzione del centrale che contiene dei raccordi espansi in fibra , l'ho sostituito con uno diretto sempre in acciaio innox e il finale idem senza catalizzatore , lavora molto bene sui bassi raggiungi prima la coppia ma perdi agli alti , ma io uso il tutti in pista , occhi che per strada la legge cade dura sulle nostre teste

io sono tranqui tra l'altro il 1° kat quello con le sonde è l'originale portato a 200 celle che mi fermino pure e che mi mettino pure su la sonda il guadagno è stato soprattutto ai giri medio/alti sopra 3500/400

grazie del cosiglio ..... approfitto ancora della tua comptenza chidendoti...quanto piu o meno sarà la spesa dei 2 cat a 200 celle? sai percaso anche doveconsifliarmi di andare (a milano o vicino ).....e poi piu o meno quanti cv hai preso ? grazie mille escusami delle 200000000domande ma come dicevo sono abb. ignorante in materia di cat. grazie grazie

La spesa si aggira sui 300€ ciascun kat, tieni conto che per il primo è stato aperto e modificato proprio l'originale, i kat sono stati preparati dalla Brain:
http://www.brainkat.net/
il sito è molto interessante e ben fatto guardatelo è stato revisionato da poco anche

putroppo non è dalle parti di Milano, ma cmq se glieli spedisci i tempi sono cmq brevi; per quanto riguarda le prestazioni il vantaggio lo si rileva maggioremente nell'erogazione agli alti regimi dove appunto il propulsore ha bisogno di "sfogare", per quanto riguarda il tiro in basso come detto in precedenza essop è rimasto corposo anche perchè al motore non gli è stata tolta la contropressione necessaria ...

Chiama pure la Brain, io avevo parlato con un ingegnere il quale mi ha dato una notevole sensazione di prepazione professionale nel campo.

ti ringrazio moltissimo ...grazie e ti faro sapere

di nulla, cmq vai traquillo se hai in mente di fare il lavoro perchè ha esperienza sia sulla mia e che sul 1,8 , ha fatto anche parecchie altre vetture

quindi come possessore del 1.8 se monto il collettore supersprint potrei avere delle controindicazioni x quanto riguarda le prestazioni(so che è fuorilegge)

perchè è fuori legge ? se mantieni il kat non vedo problemi....

quoto charl: nessun divieto per i collettori...

aspetta sai che mi viene il dubbio per i collettori ...

contano due cose: emissioni sonore (= silenziatori) e gassose (=catalizzatori).

per il resto fai quel che vuoi...

sul sito della supersprint ho visto (almeno x il 1.8) che il collettore non è omologato x l uso stradale mentre il centrale e il finale si

ecco già odoravo qualcosa ....

ma basta con sti catalizzatori.....scarico libero!!!!

p.s. veramente credete che li mettano per l'ecologia quando le industrie hanno ciminiere senza filtri???

questo è vero putroppo

se volevano pensare veramente all'ecologia c'è una sola strada attualmente efficace, gpl e metano ma non conviene allo stato...
e poi da quello che ho capito fino a che non si scalda per bene non è che serva molto, magari i nuovi motori vanno meglio ed entrano in temperatura prima boh

in effetti mi è stato spiegato che il secondo cat dell'abarth (quello senza sonda lambda ) serve per ridurre le emissioni a freddo

buono a sapersi già pensavo infatti che servisse momentaneamente a freddo

infatti l'officina autorizzata fiat che poi è quella che mi ha montato l'impianto a gas mi ha spiegato che anche togliendo il secondo cat a motore caldo dovrei lo stesso riuscire a rimanere nei limiti euro 4. comunque sono scettico fino a che non vedo i risultati con e senza
in ogni caso anche togliendolo andando a gas credo che sarei tranquillo lo stesso per quello che riguarda l'inquinamento, infatti prima della stilo avevo una barchetta 1.8 ed era a gas pure quella, credo fosse un euro 1 ma quando gli euro 3 erano fermi io potevo girare tranquillamente

Secondo me conviene mettere un 200 celle, almeno in giro ci vai abbastanza tranquillo e le prestaz. sono accettabili....

Altrimenti si può aprire il kat originale e sostituire le celle con un bel tubo dritto... a tuo rischio, però.