O geometria bloccata oppure bisogna controllare chiocciola di scarico xche'se si utilizza pressione oltre il normale le temperature dei gas di scarico vano alle stelle(oltre i 900).Inoltre ti consiglio una verifica ai tubi di pressione e depressione della west-gate .ciao

e come si fà a sbloccare la geometria senza smontare mezza macchina ? grazie

Prima bisogna vedere se la geometria funziona guardando da sopra verso la west-gate e accellerando e decellerando si vede il pistoncino della suddetta valvola va al massimo dell'escursione, poi staccando il tubo blu che si trova attaccato alla west-gate dai due colpetti con la pistola dell'aria sulla valvola e vedrai quando la riaccendi fara' un po di fumo e basta.

ragazzi grazie dell'aiuto era solo gasolio sporco che non mi faceva andare in pressione la turbina,fatto un nuovo pieno e ora e tutto ok
grazie ancora

secondo voi e normale o c'è qualcosa che non va???

come sapete ho cambiato la turbina con una piu grossa.

ora le pressioni sono a 1.35 ma quando e finita tutta apossto dovrebero essere a 1.5 1.6

ero stufo di aspettare e tramite una centralina aggiuntiva ho aumentato la pressione del turbo a 1.6 la differenza e quasi nulla anche perche la turbina raggiunge quelle pressioni a 4000 giri e comunque la resa e impercettibile

ho fatto un altra prova con pressioni a 1.35 aumentare la pressione del rail tutta un altra cosa coppia mostruosa la pressione va su molto piu veloce e se aumento molto il rail mi si aumenta anche la pressione del turbo


ho la turbina che ha dei problemi. oppure e normale che aumentare solo la pressione del turbo non ha resa ???

quando mi fa la centralina se le dico che voglio aumentare la pressione del rail si puo fare tramite mappa??

ciao e normale che se aumenti solo il turbo non succeda niente e invece aumentando il rail ti cambi la vita ,se vuoi qui a como c'è garagemp che è un preparatore spettacolare che sul tuo tipo di motore ne ha fatte di cotte e di crude , comunque con la mappa puoi variare la pressione del turbo , la pressione del rail ,parzializzare l'accellleratore ,combiare l'anticipo ,la mappa puo fare tutto e anche toglierti il taglio perche io con la vecchia bravo giravo con pressioni da 1,8 a 2,0 e poi si che cambia . se hai bisogno chiedi pure

grazie per le info

ora provo ad andare ancora dal tipo che mi ha fatto tutto il lavoro che ho le mappe gratis


ma se le prestazioni non mi convincono provero ad andare


tu lo conosci bene??

sai dirmi dei prezzi??

ciao e due anni che vado da lui ,e poi e mio Amico puoi fidarti a occhi chiusi piuttosto che farti una mappa che non và non te la fà se hai bisogno non esitare a chiamarmi

ok grazie appena mi serve ti chiamo

il buon TEo.......

quoto...

ragazzi il problema e tornato penso che no sia il gasolio ma i sontomi sono: la turbina non carica , sembra un'aspirato e da due giorni mi si accende la spia avaria motore e facendo la diagnosi mi da valore priessione turbina sotto valore nominale . aiutooooooooo

Teo? chi è Teo? teo teocoli? peo pericoli? oddio sono nel Panico

ho smontato e rimontato tutto, vwerificato compressione dell'auto, iniettori, e tutto quello che si può vedere ....niente .. quindi è per forza la geometria incastrata, ma il pistoncino west. funziona e le palette si vedono muovere ma molto probabilmente non si riescono a chiudere completamente e non lo si vede ad occhio nudo. comunque la turbina va in garret per la garanzia... vedremo

Aiuto!!!! ciao a tutti! Ragazzi,ho il vostro stesso problema...nn mi entra la turbina fino a poco dopo i 2500giri quasi 3000. Che si fa? Sono andato dal meccanico e mi ha detto che era colpa del sensore del freno...me l'ha sostituito(naturalmente in garanzia) ma continuo ad avere il problema. Qualcuno sa come aiutarmi e dirmi se lo passa la garanzia? Premetto che nn so un tubo di meccanica...

Grazie a tutti....CIAO!

Purtroppo non so come aiutarti. A me il problema è apparso e sparito da solo, nel giro di mezz'ora.
In ogni caso, se l'auto è in garanzia devono risponderne loro. Falla ricontrollare e digli che il loro primo intervento non ha risolto il problema.

Grazie Stiloncini... Lunedì alle 8.00 sono gia in fiat,sperando riescano a risolvere il problema...

Cmq chiunque altro riesca a sapere altro...ben venga.

Grazie.

Scusate, voglio capire, ma come fate a stabilire che sotto un certo numero di giri la turbina non entra...sotto quei giri ci sono le marce basse.
Non so se a me è regolare, ma se non schiacco molto il pedale dell'acceleratore la macchina va dolce dolce, anche fino alla quinta.....senza superare i 2000 giri, e il motore non si imballa per niete.
Se però voglio tirare, e quindi schiaccio l'acceleratore la spinta è graduale....ma dalla terza e quindi dopo i 2500 - 3000 giri o no?
A meno che, e a me non mi è capitato, ma voglio immaginare, che al di sotto dei 3000 giri la macchina sembra frenare....e allora il problema esiste.

Ragà...scusate gli strafalcioni grammaticali.