in Fiat dopo che dissero di avermi sostituita la valvola egr (che secondo me hanno solo pulito e quindi mi hanno truffato) al ripresentarsi dell'avaria al minimo mi dissero che ra la turbina e che ci volevano molti soldi. Li mi chiesi che c'entra la turbina con l'avaria solo quando si è al minimo? la turbina si attacca al minimo? Non so che fare finisce che la vado a rottamare

se usi la funzione "cerca" c'è uno che spiega passo passo come pulire il dEbimetro, almeno una volta c'erano anche le foto poi con la pulizia dei vecchi messaggi può essere che sia andato tutto in malora. in ogni caso... in ogni caso puoi staccare momentaneamente lo spinotto che colllega il debimetro.... non succede niente o meglio la centralina si autoadatta, ti fai un giretto e vedi come và! se tutto va bene FATTI CAMBIARE STO MALEDETTO DEBIMETRO CON 80 EURO TE LA CAVI.
uteriore possibilità: anzichè smaronarti a pulire l'egr fai come tutti hanno fatto e cioè tappala mettendo una guarnizione piena dall'uscita dell'egr all'entrata dell'aspirazione ( se chiedi come fare prendo la macchina vengo li e ti prendo a cazzotti ), sempre se usi sto benedetto da dio di funzione cerca nel presente sito troverai le modalità di farlo.

PS: Sei mai andato da uno che ha l'examinator ( o roba del genere ) per vedere l'origine del problema ?

di debimetro, valvola egr nel sito se ne parla che neanche la un manuale di 3000 pagine non servirebbe a contenere tutte le informazioni.

a rapacione....ti amo

ehm.... ehm... si cioè.... si insomma... se sei donnina bene... un caldo abbraccio.... se sei maschietto un cordiale cordialissimo e cordialissima stretta di mano da distante... hihihihhi

ma gli hai attaccato un examinjer per sapere cos'ha o stai girando a spannella?

che vuol dire "spannella" ???

L'EXAMINER segna sempre problemi con l'egr ma mi sa che forse è un errore generico. proverò a tappare sta maledetta egr. per il debimetro non so nemmeno che forma abbia e quindi proverò a usare il "cerca" ... ma se non trovassi nulla e qualcuno mi voglia mandare una foto che mi illustri quale sia sto debimetro gli sarei grato...

ma secondo voi la turbina può essere come diceva fiat?

puo essere forse il turbo, forse forse solo che se fosse lui sarebbe la macchina una lumaca sempre. può essere che essendo la nostra turbina a geometria variabile, che si sia bloccato l'attuatore che regola le alette del turbo lato scarico.

dimmi se hai bisogno di foto..... ti vedo un po inchiodato! o come si dice dalle mie parti ( te se un po incioda!!! )

si mi servirebbero un pò di foto dello spinotto del debimetro da staccare per provare. Ma se fosse la turbina che c'entra con l'avaria motore che compare al minimo? su strada la macchina va benissimo non ha problemi. il problema salta fuori solo quando sto per fermarmi. Per esempio arrivo al semaforo e si accende avaria motore riparto e la spia nel 90% delle volte si spegne. quindi per me è qualcosa sul minimo. fatemi vedere quale spinotto devo staccare per staccare il debimetro.

ti manderò foto via e-mail al tuo indirizzo di hotmail se quello che hai nel profilo è giusto

si quello del post è giusto cmq è il seguente: simone_m1982@hotmail.com

ragazzi urgenza di risolvere sto cavolo di problema... è proprio un incubo vedere un semaforo o un incrocio da lontanto sapendo che salterà fuori quella maledetta spia

ragazzi ieri sera sono stato dal mio amico meccanico con il quale abbiamo fatto la prova di staccare lo spinotto del debimetro ma il risultato era che l'avaria motore si accendeva sempre e sembrava impazita la spia dell'avaria. Quindi presumo che il mio problema non sia il debimetro. Domani provo a tappare la valvola egr per vedere se è quella che rompe le scatole. Altre possibili prove da fare?

prova a tappare, sai qual'è la zona da tappare ? ti allego foto

ragazzi sti rifacendo la prova a camminare con lo spinotto del debimetro staccato in quanto la prova di ieri sera non era attendibile perchè la centralina era stracarica di errori. Ora ho fatto cancellare tutti gli errori da un amico e rifaccio la prova con lo spinotto del debimetro scollegato. per ora l'ho staccato e ho notato che la macchina ai bassi regimi mi è migliorata cioè sale prima di giri e per ora ancora nessuna avaria mi è comparsa ma ho fatto solo pocki km. Ora mi chiedo: per quanto tempo posso camminare con lo spinotto staccato? Faccio danni ancora più grandi? io intendevo provarla così per tutto il fine settimana e se non esce quella maledetta avaria (speriamo) cambierei il debimetro. Che ne pensate?

tranquillo che non succede nulla....

ma vorrei capire una cosa: alla lunga se anzichè cambiarlo il debimetro lo lasciassi staccato cosa succede all'auto?

nulla...proprio nulla.dovrai comprarti un paio di scarpe nuove forse o un abbonamento per il bus
dato che la macchina nn partirebbe .
p.s."spannella=spanna"..dicesi quando uno và a tastoni

fai pure il fine settimana con lo spinotto staccato non succede nulla. se vedi che non escono piu i problemi cambia il debimetro e riattacca lo spinotto.
ricordati comunque di tappare l'egr come ti ho detto e vedrai che dopo un po la macchina va meglio in quanto non butta piu dentro nell'aspirazione merdaccia di recupero fumi.