occhio ad eliminare il catalizzatore centrale perchè ho sentito che a partire da gennaio 2010 quando porti la macchina a fare la revisione filmano tutto con le telecamere e quindi se la mettono sul ponte e la sollevano sei spacciato in quanto vedranno il tubo dritto.Secondo me sulla tua hai montato un ENORME IC e forse è anche superfluo....che turba hai montato????

la turbina e quella del 2.4 jtd.. se il mio rende 3 cv uno piu piccolo rende ancora meno.. non ne vale la pena

io intendevo un po più piccolo per ridurre il turbo-lag

allora lo hai trovato sotto l'albero si o no?!

ma che!!!sotto l'albero ho trovato solo mutande e profumi .....ancora è un po presto per l'intercooler!!!

Girando Per Vari Siti Di Ricambi e Accessori Ho notato che La PROTOXIDE fa degli intercooler maggiorati a circa 350 euro non sono di dimensioni Abnormi...e non penso che creano tanto turbo lag ...,a se le prestazioni restano quasi invariate...non so se ne vale la pena..

Masolini radiatori,290 euro plug and play ,come l'originale ma tutto in alluminio(compreso le vaschette saldate ovviamente).
Oppure 40 euro un i.c.frontale su ebay.com(a cui aggiungere spese di sdoganamento e trasporto) ma del tipo double pass che monta ingresso e uscita tutto da un lato per un incremento della lunghezza dei manicotti di soli cm.40 a tutto vantagio del minor turbolag rispetto al classico ic.frontale.
Per i classici intramontabili,c'è il solito del turbo-daily ma ormai è venduto con una delle due vaschette in materiale plastico che,con forti pressioni turbo,salterebbe ugualmente costringendo a spendere ulteriormente per essere costruita in alluminio e saldata.
Quindi a conti fatti,se proprio si deve cambiare,io opterei per la prima o per la seconda soluzione.
Comunque, fino a 160-170cv non spenderei nulla se proprio non bisogna girare da record ma passare solo un po'di tempo ,in pista ovviamente.Poi chi vuole spendere..quelli da voi citati sono ben costruiti.
Spero di esservi stato utile.
230 muli,ic.originale!!!Ciao.

Ciao per un intercooler frontale che misure consigliate? Da quanti litri?

Edit

Puoi montare quello della bmw 320 d, e' perfetto e lo puoi recuperare da un demolitore a pochi euro. Poi devi fare le tubazioni. Falle il piu' corte possibile e mantieni il diametro originale per non perdere in risposta del motore

a tutti siccome mi è esploso il manicotto intercooler volevo cambiare l'intercooler con uno maggiorato frontale mi sapete dire dove posso trovarlo a buon prezzo o se cercarlo da un demolitore che dimensioni deve avere?
E per il tubi intercooler cosa mi consigliate?

senza mappa, avrai peggioramenti nell'erogazione.

la domanda era specifica per l'intercooler.
Mr.Biluco appena cambio l'intercooler e monto lo scarico RIMAPPO cosi la macchina la porto una volta sola dal meccanico
Quindi volevo sapere da voi più esperti cosa mi consigliavate

.....ci vuole anche un turbo più performante.......

paologeo una cosa alla volta la turbina costa un pochetto devo fare un passo alla volta l'intercooler lo volevo cambiare ora perché sono esplosi i manicotti e quelli originali costano 110€ quindi per spendere quei soldi li volevo mettere quelli siliconici e gia che cero montavo l'intercooler maggiorato

evabbè, ma così fai il lavoro a rovescio......a meno che ti limiti nella grandezza intercooler (e ne esistono di esattamente simili all'originale, ma con massa radiante aumentata, e va esattamente nella predisposizione originaria) e metti "impiccato" il tuo turbo....

lo so che faccio il lavoro al contrario però lo faccio perché ho rotto i manicotti seno avrei fatto prima scarico turbo intercooler mappa che intercooler mi consigli marca o da dove lo posso recuperare

Prova a cercare in rete