io parlo di tacchimetro nn effettiva , a monza di tacchimetro arrivavo a 225 prima della frenata, e staccavo molto prima xkè avevo i freni finiti , poi se a te piace scherzare , ti invito a fare un giro sulla mia e poi ne riparliamo

cioè , x farti un esempio , il mio vecchio delta che era 1,6 16v era dichiara 190 se nn mi sbaglio , di tacchimetro lo portata a oltre 225 .... secondo te era effettiva ?

ecco , finalmente uno che capisce la differenza tra reale e "di tacchmetro"... io nn dirò mai che la mia auto fa i 255 ... il tacchimetro dice cosi , reali nn credo proprio che siano quelli , magari saranno 230 ... bisogna sempre tenere conto dello scarto

cmq mi ricordo che ai tempi , il mio primo mex fu sulla velocità max della stilozza , ricordo ancora gente che mi aveva preso x rincoglionito

beh a dire il vero anche 230 effettivi a me risultano tantini io i 230 li ho visti di tachimetro però se lo dici ci credo..
credo lui volesse dire che forse la tua lancetta è un pò più starata del normale..poi in efetti incuriosisce il discorso del clima acceso

s ma fra ha anche rimappato a 170

ma te li fa raggiungere prima..

poi dipende anche che tipo di rimappa hai sotto e cosa hai voluto ottenere , cmq è impossibile che un mjt da 150 cv nn arrivi di tacchimetro a 240 , giacomo io la farei controllare , da esperienza personale , se nn arrivi a quella velocità d tacchimetro c'è qualcosa che nn va ( filtro aria , connettori degli iniettori ossidati, o altro )

beh io ho visto i 230 e magari avrei dovuto insistere (anche se mi sembrava arrivata) tra l'altro avrà avuto 20mila km o poco più

però fra il fatto del clima acceso come si può motivare?
comunque sarai d'accordo con me, che da originale, non arriva assolutamente a 230 effettivi?

ma io l'ho sempre detto effettivi io nn so cosa arrivi , di tacchimetro xò li supera , avevo anche la foto

il fatto del clima , guarda , secondo me è un problema , xkè è impossibile sta cosa , tra l'altro noto che anche la turbina sale di pressione maggiormente ... nn so cosa sia

in pratica hai l'overboost!
sui 230-240 di tachimetro non sto certo a sindacare..forse ho mollato presto io
effettivi credo che i 209 dichiarati siano abbastanza realistici..
ora dico la cazzata del secolo:
può essere che c'è differenza tra la velocità segnata con cerchi da 16 e cerchi da 17?
avevo letto,credo, che coi 16 è più preciso
ma non ne sono sicuro

fra dice che da originale segnava 240 io dicevo di aver visto 230..non sono 20 di differenza e magari considerata la minore precisione del sui coi 17 siamo li..poi non è il caso di calcolare il singolo km/h di differenza perchè stiamo facendo calcoli approssimativi (strade differenti, condizioni climatiche differenti)

poi che adesso la sua indichi tranquillamente i 250 magari è legato alla rimappatura tutto sommato...
ben più curioso resta, a mio parere, il discorso del clima!
e io che non lo accendevo mai apposta

stiamo sconfinando... la mia domanda credevo fosse chiara! è logico che rimappando, scatalizzando etc la vmax aumenti un po.. la mia domanda si riferiva al motore 1.9 JTD 8V 115 CV ORIGINALE senza nemmeno l'antennina cromata o una vite piu figa..

riguardo il discorso raggio.. ecco il link ke fa x voi: http://www.pneumatici-pneus-online.it/e ... sigli.html dateci un occhiata giocando un po con le misure dei cerchi e vi renderete conto di quanto cambi la vmax in funzione del diametro di quest'ultimo..

La mia come dici te senza una vite non marchiata fiat 215 km/h

dimmi un po di ke anno è la tua auto? hai quella con fondoscala 240 o 220?

la mia 2002 pero non ricordo se 220 o 240......

senz altro 220 xke quella del 2004 avevano tutte fondoscala 240... cmq la mia da originale era sotto i 200 a contakm in pista... ma era fluida e a quelal velocita il contagiri stava a 4300 giri.. non mela sento di dire ke ho problemi.. magari il mio takimetro sara meno starato e quindi piu preciso... voi ke ne dite? premetto ke il mio contakm ha fondoscala 220