eheeheheheheahahahaahh mi fai morire! significa letteralmente: "e ti devo perdere per 2 euro...eccole a disposizione!" è una maniera colorita per dire basta chiedere e te le do...perdere è inteso come perdere l'amicizia....

ragazzi io non ho capito molto anche perchè non avevo molta voglia di leggere tutto soprattutto cose del forum vecchio, però sappiamo bene che ci sono diesel che i benzina se li mangiano a destra e a sinistra...

e penso che il jtd 140cv sia prestazionale qnt una abarth
rimappato penso proprio che l'abarth venga superata ma non di tanto..

cmq la differenza la fà il suono...

un auto sportiva non potrà mai avere il suono dei diesel,dai che schifo...deve essere benzina!!!

poi io ho un diesel..


bhe se non centra un ca**o non cagatemi nemmeno!!!


scusate

ciao

Ti faccio un riassuntino del topic: VinceX ha avuto un problema al motore dopo una preparazione un po' spinta. Da qui si è accesa una discussione sull'affidabilità o no del preparatore. Si è poi passato al problema rimappatura=perdita di affidabilità del motore e da qui si è passati poi a discutere della qualità dei vari tipi d'olio sintetico. E' poi nata una discussione su TD Vs TB. Quest'ultima discussione (molto off topic per di più) ha creato un po' di astio, seguito poi quasi subito da chiarimenti in quanto certi messaggi erano stati intesi male.

Se anche tu vuoi dire la tua sulle gran turismo diesel ti consiglio anche questo link: http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic.php?t=1926

Ci sono novità su questo topic??? Provo anche a mandare un msg a VinceX...

da quello che mi ha spiegato Moreno , a VinceX si è allentato un bulloncino che è stato risucchiato nella camera di scoppio e si e "piantato" nel cielo del pistone e probabilmente l' elaborazione abbia accentuato il problema fino alla rottura...

io ho visto il motore aperto e posso dire che il "bassorilievo" causato dal bulloncino è vecchio perchè pieno di incrostazioni e poi si vedono i danni recenti che sono meno incrostati...

per lo "spinottamento" di cui parlavano, Moreno mi ha detto che con l' usura lo spinotto (del pistone) potrebbe uscire dalla sua sede e fare (oltre a tutti i danni possibili e immaginabili) più o meno lo stesso rumore che accusava VinceX...

cmq sono convinto che Moreno non voglia fare ne il paraculo ne la "cresta" sulle probabili rotture...

altrimenti non gli avrei lasciato la stilo (e 280€)... e poi chi ci è stato ha notato che macchine ha in officina...

quando ci sono stato io c' era un 740i, 2 lancer, 1 subaru e altri "barattolini"

ciao ciao

vero anke io lo kredo ogni tanto sento vincex e mi dice le stesse kose...kmq forse torna la vincex mobile piu cattiva di prima

dopo 1 ora di lettura di tutto questo post mi ero quasi affezionato alla stilo di Vincex....ma come è andata a finire viaggia o no!!!!!!????????......cmq se posso dire anche la mia per quanto riguarda la rimappatura , io la consiglio vivamente ( owwiamente senza esagerare) ma 20-25 cavalli li prendi molto tranquillamente penso di non sbagliarmi se dico che l'affidabilità rimane la stessa ( non ho cambiato nulla ) e funziona BENISSIMO considerando anche il fatto che ho il piedo abbastanza pesante zero problemi......ps.ho effettuato la rimappa a 90 mila e sono a 107 senza 1 problema ancora 1 cosa se mi è concessa per chi è indeciso su rimappa o modulo consiglio vivamnte la prima .......ciao JTD POWER