ma sono l'unica che con l'upgrade ci ha perso invece di guadagnarci???
Al tagliando, tra un paio di mesi, glielo faccio togliere!!!

Perso ?? In che senso "perso" ??? Finora mi pare siano tutti concordi che con l'upgrade la vettura "tira" meglio. Sulla mia che è una MW quindi molto più pesante delle berline la differenza tra prima e dopo è a dir poco sorprendente. Infatti volevo fare una rimappa proprio per vedere di eliminare quel "buco" fastidiosissmo soprattutto in montagna ma FIAT mi ha preceduto e così ho risparmiato un bel pò di eurozzi !! Prima della modifica era un continuo cambiare seconda-terza terza-seconda, centinaia di cambiate perchè la vettura si "piantava letteralmente sul posto" e assolutamente non riprendeva giri. Ora non succede più, la terza non è un fulmine di guerra ma riprende da circa 300-350 giri in meno. E scusate se è poco !! Rispetto ai 4000 giri del regime massimo è quasi un 10%! E' altrettanto vero che dà l'impressione di essere meno scattante di prima ma mi sembra sia proprio solamente un'impressione. L'erogazione è più dolce rispetto a prima e ciò può trarre in inganno. Dipende molto anche dai chilometri percorsi, la mia è cambiata moltissimo rispetto a quando era nuova. I consumi secondo me hanno avuto un grande beneficio.
Non so se possano fare un "downgrade" ossia riportare il software alla versione precedente. Facci sapere.
Ciao.

Mah... quando mi hanno detto ch mi avevano fatto l'upgrade anche io sono uscito dalla conce bello e contento. Già alla prima accelerazione però avevo notato una grossissima differenza e mi sono detto "bella lì".
Poi invece... Quello che è cambiato secondo me in negativo è la sensazione di avere minor coppia in basso e più coppia in alto e una maggior concentrazione di cavalli sopra i 2000 giri. Senza dire nulla alla mia ragazza anche lei ha notato che le accelerazioni sono ora più violente e nervose e che le mie cambiate sono salite mediamente di 300/500 giri rispetto a prima. In più e a conferma di tutto ciò quando sono solo solino in auto e schiscio per benino il pedale, mi capita speso di "sgommare" in seconda proprio tra i 2500 e i 3000, cosa ch prima non avevo affatto notato. Premetto che ho una guida molto tranquilla quindi questo cambio di stilO l'ho notato molto. I consumi invece non sono cambiati da prima dell'upgrade e sono oramai al secondo pieno pieno. Boh... non so che dire. Ripeto solo che al tagliando lo farò presente. Tra una quindicina di giorni potrò essere più preciso ancora perchè mi capiteràò di fare un viaggetto nel weekend e potrò riprovare la "rimappa" su strade in salita.
CIAO!!

Scusa mp3000, ma se è davvero così, anticipo il tagliando!! Se è più cattiva lo faccio fare subito!

Pare che mp3000 sia un pò "controcorrente" rispetto agli altri.
Non è che la sua vettura era già con l'ultimo upgrade e in occasione del tagliando sono "tornati indietro" nel senso che gli hanno caricato il software precedente ???? La mia era così prima dell'intervento.
Tornando all'upgrade anche la gestione dell'acceleratore è cambiata. Il suo intervento sembra molto più logaritmico rispetto a prima. In parole povere accelera molto meno nella prima parte di corsa e molto di più verso la "tavoletta".
Direi che se la vettura riprende meglio da un numero di giri più basso dovrebbe avere migliorato la coppia in basso. In alto con l'arrivo della "potenza" la coppia perde molto di significato. Non sono un tecnico quindi attendo eventuali correzioni precisazioni e/o clamorose smentite da chi è esperto in materia.

Ieri sono andato dal mio meccanico e mi ha detto che deve arrivarmi una lettera dalla Fiat che mi dice che la mia macchina necessita dell'aggiornamento, altrimenti non me lo fanno. Va bè, facciano come gli pare, tanto quando rimapperò risolverò tutti i problemi

E' tutto giusto! Tra meno di due mesi ho il tagliando e con l'occasione chiederò lumi. Anche io dalle vostre sensazioni ed esperienze ho come l'idea che abbiano sballato l'aggiornamento. Certo è che mi sembra comunque strano. Adesso ho notato anche un "nuovo" rumorino in rilascio dell'acceleratore proveniente dal motore entro i 1500 giri. Rumore che, ovviamente, prima non c'era!

rispolvero questo topic per non aprirne uno nuovo
volevo chiedere un' informazione sulla sesta marcia del cambio multijet della 150cv:
mi ha detto un meccanico che per accorciare la sesta marcia e raggiungere quindi la velocità massima in minor tempo è possibile sostituire il sesto rapporto con quello di un'alfa 166 (non mi ha detto che motorizzazione) ottenendo sensibili risultati.
qualcuno ne sa nulla?
quale 166 potrebbe essere?
la 2.4?
quale 2.4?

è sicuramente la 2.4jtd, Giacomo

ma il 2.4 150cv?tu ne sai qualcosa in più?

il cambio delle prime due serie è uguale (il140/150 e il170cv), l'ultima serie da 200cv non so, ma non credo proprio sia diverso

grazie per l'informazione..il primo nodo è sciolto!
secondo voi è "giusto" quello che mi ha detto?
sarebbe un'operazione complicata?

ti aggiorno Giacomo, allora, da eper.....il 2.4jtd da140/150cv stessi ingranaggi sull'albero primario e qualcuno diverso sul secondario, penso che a te possa servire la sesta del 140cv, ovverossia la prima serie della 166 (non posso verificare con sicurezza al 100%, che il mio eper non mi dà nè le immagini nè altre notizie accessorie sui ricambi Alfa...mi dispiace) che a mio parere, avendole provate, è la più corta
p.s: io lascerei tutto così come è,però

c'è modo di confrontare l'ingranaggio della sesta dei nostri 150 e quello dell'alfa 166 per cercare di capire quale differenza potrebbe esserci e se può considerarsi sostanziosa?
la mia per ora è esclusivamente curiosità venutami per "colpa" del meccanico

settimana prossima dovrei avere l'occasione giusta per verificarlo, che ho un amico magazziniere alla conce fiat/alfa, però se qualcuno lo sa già di suo si faccia pure avanti

comunque vada...grazie mille!!
più ne riesci a sapere e più aumenteranno le nostre conoscenze

qualcuno ha uno spaccato del cambio 6 marce ?

mi servirebbe per mio cognato

grazie grazie

Cari amici forse sono l'unico pazzo ad aver fatto il trapianto di un cambio grande punto 130 cv sulla mia stilo jtd accorciando i rapporti dalla 1 alla 5 di circa 5 km/h in meno invece di sesta si allunga di 20 km/h rispetto al vecchio cambio .
ciao
200JTD

Ma che problemi avrebbe il cambio a 6 marce del mjt???