Ciao.

Un po di post fa avevo consigliato di andare da uno bravo.
Ora rinnovo il consiglio. E' impensabile che 2 lampadine diano tutti questi problemi.
Se così fosse basterebbe staccare il fusibile no?

nn e il fatto di 2 lampadine..
il fusibile? nn si puo xche comanda troppe cose come le 4 frecce

Ciao.

Capisco, ma non credo che tu cammini con le 4 frecce accese.
Se è per fare una prova...

il mistero si infittisce... maledette centraline - maledetta elettronica!!!

si ok xo comanda anche altre cose..se no la prova l'avrei fatta nei prox gg smontero il quadro clima e proveroa staccarlo x prova

Ciao.

Prova a fare anche così.
Attacca un voltmetro (o un tester) alla batteria, e misura quanto carica l'alternatore.
Magari ha valori di picco elevati, o troppo bassi.

Ciao Ragazzi, anche io ho un problema simile con la mia Stilo 1.6 del 2001. La macchina singhiozza, non è performante, ma è un problema che non fa sempre e la concessionaria sta impazzendo (fortunatamente è in garanzia). La centralina registra un problema al sensore di battito,ma hanno provato a cambiarlo e il singhiozzo non scompare. Mi sono state cambiate due bobine e le candele: niente di risolto. Mi hanno detto: è un falso contatto, la teniamo per un po' perché lo dobbiamo trovare. Dopo 10 giorni mi dicono che rifatto il cablaggio e che è tutto ok. Vado a ritirarla, accendo: Avaria al motore prima ancora di uscire dall'officina. Adesso, mentre scrivo, mi stanno sostituendo la centralina. Speriamo bene, ma forse è meglio cambiare auto prima che esca di garanzia....

se puoi cambiala ... a mio parere ti conviene ... ok è bello il smonta monta per il fai da te , ma se succede una due o tre volte ma che cmq si capisce cosa è e si risolve ... qnd anche la casa madre nn capisce che ca**o possa essere , prendila e vendila ... purtroppo ci sn usciti modelli di stilo con troppi problemi in quell'annata . la stilo è meglio comprarla dopo l'anno 2002 o 2003 nn ricordo .

ciao

sempre a sminuire le prime stilo o certi tipi di stilo

il problema e che l'assisestenza fa schifo..
e nessuno ha voglia di capire qual e il problema...


prima di dare certi consigli fabu tesserati e poi scrivi certe cose

Comunque sono da poco ritornato dalla concessionaria. La centralina è stata cambiata e pare vada tutto bene. Comunque è presto per dirlo: tra una settimana parto per la Puglia, farò tanti km e sarà quello il vero banco di prova....poi vi faccio sapere.
P.S. ma a voi ogni tanto lo fa l'apppello delle spie?
Accendi e:
Avaria luci targa
avaria ASR
Avaria ABS
Avaria alternatore
E' simpatica quando fa così...pare ti voglia prendere in giro

ogni tanto avaria luci targa

Quoto

pure io sono convinto sia cosi...
xo la cosa che mi lascia perplesso che prob ho lo stesso qualche problema a livello di corrente xche se accendo la stilo a freddo.. parte e con luci spente mi si illumina il quadro clima...
e li di sicuro c'e qualcosa che nn funziona giusto
sto aspettando delle dritte da un nostro utente che e meccanico fiat x spiegarmi come smnotare e come controllare la pompa se ha dei problemi o se funziona bene

Comunque, é possibile che la pompa sia in buono stato e che un'ostruzione
nel circuito (filtro intasato, depositi nel serbatoio) provoca un calo della pressione solo quando é richiesto molto carburante e anche per una certa
durata, la pressione misurata ad auto ferma é normale ma non lo é più dopo una tirata, da vedere anche lo sfiato del serbatoio, poi se il quadro
del clima a qualcosa a che vedere non lo so

Ciao.

Per l'elenco delle cose che non funzionano all'accenzione è un problema di batteria.
Lo fa anche a me, infatti a breve la cambierò.
Calcola che quando sono con lo stereo a volume alto (molti molti watt) mi da addirittura avaria fari, con i fari spenti

Molti problemi sembrano insormontabili.
Sono d'accordo con chi dice che non sono le fiat il problema, ma l'assistenza.

io ho parlato con darko sabato sera e per entrambi non può essere la batteria perchè a freddo la stilo parte SEMPRE è solo quando si scalda che si spegne dal nulla....

la mia opinione è c'è il classico fino da 50 centesimi di €al metro leggermente spelato che tocca qualcosa e quando si scalda fa massa o corto......

Caro DARKO, mi sono letto tutte le pagine del tuo TOPIC, premesso che mi spiace per la tua Stilo e sperando di poterti aiutare, ricordo di avere avuto esattamente i tuoi problemi tanti anni fa su una Ritmo Super 75, allora non c'era tutta la gestione elettronica di oggi, quindi l'unica differenza sono solamente i messaggi di errore che io non avevo. Per il problema degli spegnimenti improvvisi e/o gli strattoni in accelerazione, nel mio caso era della semplice acqua nel serbatoio che qualche spiritoso di benzinaio aveva pensato di vendermi al prezzo della benzina. Dopo un calvario come il tuo, un meccanico mi montò un semplice filtro di quelli apribili, a avalle della pompa della benzina, in attesa di decidere se smontare il serbatoio oppure no. Il mio compito era quello di dare ogni tanto un occhiata, qunado attraverso il vetro vedevo i 2 liquidi separati (acqua con sopra benzina) aprivo il filtro, vuotavo e per qualche migliaio di Km ero a posto. Mai smontato il serbatoio, dopo parecchie operazioni di svuotamento del filtro, finalmente l'acqua si esaurì da sola.

Anche la mia stando ferma per un po' andava bene, forse perché avendo i 2 liquidi un peso specifico differente, si separavano e per un po' andavo a benzina, appena arrivava la miscela maledetta, più acceleravo e più strattonava fino anche a spegnersi.

Non so se sulle auto moderne, la presenza di un po' di acqua nel serbatoio possa generare lo stesso problema, comunque prova ad indagare, al massimo rimani al punto di partenza.

Auguri e Ciao !!!!

grazie giorgio...

darko hai la possibilità di farti prestare una bobina funzionante o nuova da qualcuno e provarla su ogni cilindro per vedere se cambia qualcosa ?
la mia abarth qualche mese fa mi ha fatto impazzire per piu di un mese con sintomi simili ai tuoi e l'officina fiat dopo una marea di prove e controlli mi aveva consigliato la sostituzione della centralina motore e del body, invece era una bobina che probabilmente scaricava a massa, sostituita bobina e risolto il problema all'istante, pensa che con quella bobina montata la stilo mi dava una marea di avarie
nel mio caso era stato il regolatore di tensione rotto, avevamo misurato la tensione in uscita e con il tester avevamo visto picchi di 18 volt, probabilmente questo mi ha fott**o la bobina che mi ha dato poi tutti i problemi del caso
ti consiglierei di dare un occhiatina pure ai cavi candela che siano integri e non scarichino da nessuna parte

spero tu risolva ciao

ciao.. il misuratore dove e posizionato???

bobine? no xche ora e in officina l'ho portata ieri ..xo se mi dici ste cose domani passo e faccio controllare...