Straquoto Paolo... la prima volta che ho avuto problemi di egr visto e che l auto era in garanzia mi misero questa cosa ma l egr si tappa lo stesso....ormai ogni 50.000km gli do na pulita...

La cosa migliore ė proprio escluderla

Mi hanno detto 20€ + IVA....

Ormai l'ho ordinata .... Vabbè, al limite ci recupero le 2 guarnizioni e visto che la devo pulire, le metto nuove.....

io la pulizia ERG l'ho fatta 30k km fà, meglio ripulirla?

Ma no aspetta che inizi a dare i primi sintomi di tappamento...

prevenire meglio che curare?
appena ho tempo faccio una pulizia

inutile, una egr funzionante con un motore senza problemi guidato nel modo corretto non hanno problemi ne a 30mila km ne a 100mila e oltre.

magari la ERG è possibile sia pulita, ma quando presi la macchina a 70k c'èra il condotto dopo la ERG che era un pò sporco...

sporco è un conto, dato che ci passano dentro gas di scarico di un diesel, intasato da dare problemi è ben altro.
Se si dovesse stare li a pulire tutto quello che si sporca in una macchina solo perchè sporco, allora converrebbe demolirla subito..

Con 70mila km, a meno di problemi meccanici o guida totalmente sbagliata, è impossibile avere una egr intasata.

Dipende molto da che tipo di percorso si fa, solo autostrada non si intaserà mai, ma solo urbano....... ..

forse allora bisognerebbe comprare un motore adatto al proprio utilizzo.. un bel 1.3 diesel o un piccolo benzina per i 50km/h della città sono più che sufficienti..

chiaramente ognuno fa come vuole, ci mancherebbe, però poi è inutile lamentarsi sull'affidabilità dei motori come spesso si legge e si sente in giro.

(per la cronaca, basta ascoltare il rumoraccio che fanno le 159 della polizia e dei carabinieri.. loro sono obbligati ad usare una macchina con motore "grosso" in città per ovvi motivi, però di conseguenza si vedono e sentono le conseguenze.. un mio amico meccanico ha tutti i giorni auto delle fdo con problemi di ogni tipo..)

tangenziale la maggioranza faccio 90 in 5 con motore a 2000

e hai problemi di intasamenti della egr?

Viaggiando intorno a quei giri ė normale, la egr lavora a partire dal minimo per poi andare a chiudere sopra i 2000/2500

no problemi non ne ho, almeno apparentemente poi uso sempre non i classico diesel ma quelli trattati più puliti...

e allora lascia tutto com'è

Ma sul 1.6 16v la EGR è presente vero ?
Come la si esclude ?

avevi chiesto info anche qualche tempo fa, qui
viewtopic.php?f=115&t=7335&start=120&hilit=valvola+egr

premetto che nn ho letto tutti i pos oggi ho tappato valvola egr e staccato connettore e provata, devo dire che si sente la differenza
il connettore se resta staccato ci sono problemi? a me nn da nessuna avaria

no nessun problema, ma io lo lascerei attaccato in modo da non mandare segnali strani in centralina (io ho lasciato attaccato)