Si trova in qualsiasi ferramenta seria il kit con il cacciavite e le bussole di decine di tipi di viti antimanomissione (torx con pallino, stelle "a tre punte", a taglio con interruzione... ecc ecc).

si certo ma non credo che tutti le abbiano io per esempio ho una cassetta attrezzi molto fornita ma non ho le torx con pallino
(prossimo acquisto)

Scusate: ma quali sarebbero le torx con pallino?!

Penso di aver capito quali sono....

fatto sta che è la prima volta che vedo svitare una vite a testa tonda cn una chiave

se ci guardi bene vedrai che la vite tonda ha una parte piu larga con due smussature apposta per chiave

sono create apposta per chi non ha la chiave torx con il pallino .......

oggi pulito debimetro era imbrattato per benino dall'olio
l'ho pulito con uno spry detergente apposito per collegamenti elettrici e soffiato con aria compressa
da 30 cm di distanza per non creare danni
tutto funziona alla perfezione


consiglio a tutti di farlo sia ai benza che ai diesel pulite il debimetro anche nel garage di casa e facile
qui ce la guida (gia presente nel topic da tampo)
http://staff.nt2.it/michele/parola_420_ ... metro.aspx

Ragazzi,la mia stilozza ha superato i 100'000km!
Penso che il debimetro non sia stato mai pulito(visto che per la fiat sarebbe a manutenzione 0),ed immagino cosa ci uscirà dentro!

Mi sapreste spiegare precisamente(magari con una foto)dove si trova sulla mia 1.2?
per toglierlo basta solo svitare 2 viti!? si sente la differenza prima--dopo averlo pulito in prestazioni/consumi ecc!?

se hai il debimetro lo trovi prima del filtro del'aria ... ... se vuoi capire se è da sostituire stacca lo spinotto , se l'auto va meglio cambialo , se nn cambia nn è quello

io sulla mia lancia y 1200 16v che dovrebbe essere molto simile al tuo come motore NON ho il debimetro

infatti

ma xkè sono sempre convinto che lui ha il diesel ?!?!?!

Allora sicuri al 100% che non ce l'ho!? è incorporato nel corpo farfallato!?
Cmq il mio motore 1.2,anche se non so se centra,ma è euro 4!

Fra non ho il diesel! anche se l'avevo specificato anche nel mio post!

Scusate allora dei motori a benzina quali hanno il debimetro!?solo il 2.4!?

salve gente,

dopo varie peripezie, alla fine mi sono deciso a pulire il debimetro.

La pulizia non ha dato i risultati sperati, prima l'auto saliva normalmente fino ad arrivare ai 3000/3500 giri per poi piantarsi, ma almeno riuscivo ad andarci in giro, certo i sorpassi erano difficoltosi, ma andava.
Dopo la pulizia del debimetro la macchina risulta piantata fin dai giri piu' bassi, non va proprio.

A questo punto ho deciso di pulire anche l'egr.

La macchina è rimasta ugualmente piantata, non va, pero' provandola ad un certo punto, esattamente quando raggiunge la temperatura normale di esercizio, la macchina incomincia ad andare bene, come se si fosse sbloccata.
Per andare bene, intendo proprio che va bene, cioè dando gas la macchina risponde prontamente, affondando la macchina va come quando era nuova, il motore sale di giri che è una bellezza e ovviamente la velocità è tornata quella di un tempo.

Non so spiegarmi questa cosa, ho fatto diverse prove, a motore freddo risulta piantata, quando raggiunge la normale temperatura di esercizio va come una bomba!

Che suggerimenti avete da darmi?

grazie,


saluti a tutto il furum e con l'occasione, buone ferie.

Se a freddo non va è probabile che sia il debimetro..prova a tenerlo scollegato e vedere se va meglio..se è così, o lo pulisci meglio, o lo cambi..

se non sbaglio, già qualche altro utente del forum ha avuto problemi simili a Lucasper

il problema è sempre quello , se provi a staccare il debimetro e l'auto va , è da cambiare ... pulirlo nn sempre serve a migliorare la cosa

ciao a tutti,

siccome ho avuto dei problemini secondo me legati al debimetro, voglio contribuire scrivendo la mia esperienza nel pulire il debimetro e dando alcuni consigli su come evitare di farsi fregare parecchi soldi.
Per iniziare il debimetro della 140 cv è bosch con cod 0280218120 è monta su stilo con motore 192a5000. La fregaturà è dietro l'angolo perchè il deb è composto dal sensore e dal cilindro in plastica. Se andate da un ricambista o anche su internet il deb completo oscilla dai 250 ai 350 euro!!! e qui mi sono detto: ma solo il sensore senza il cilindro esiste? xkè sostituire anche il cilindro.... sorpresa delle sorprese se cercate su ebay o su internet potrete acquistare solo il sensore dai 70 ai 130 euro!!! che poi alla fine è quello che misura l'aria mica il cilindro!!! per smontarlo e montarlo non ci sono state difficoltà particolari. Io prima di cambiarlo proverei a pulirlo seguendo una delle guide se si trovano in rete. Se dopo non avrete risultati sostituitelo ma cercando di spendere i soldi giusti senza ingrassare più di quanto dovuto bosch, fiat e autoricambi

Su eBay il debimetro completo lo trovi a meno di 100€ :/ In ogni caso anche il Bosch originale lo trovi a moooolto meno da quanto vedo.