credo che qualcuno abbia fatto la modifica. E' da capire se sono differenti solo dischi e pinze o anche il resto (servofreno, tubi ecc.)

nel 1.6 dovrebbero essere 257mm quindi ben lontani dai 284mm di cui si parla..
e li la differenza credo sia marcata..

ragazzi tra l'abarth e la 1.6 o la jtd da 8v è tutto diverso , ho già provato io a sostituire x curosità le pinze anteriori , nn sono neanche sostituibili , nn hanno niente in comune , nemmeno gli agganci

fra tu non hai i 281?

io monto quelle dell'abarth , come le tue

ah ok ok quindi hai provato non sulla tua!

no no , io ho provato a mettere le pinze della jtd 8v e anche della 1.6( ma solo x curiosità) e cambia proprio tutto , anche i tubi sono diversi , la piza dell'abarth/gt140cv sono totalmente più grosse

ecco finalmente svelato l'arcano...
mi pare si possa affermare che chi monta i 281 ha una frenata più efficiente dei 284!

e questo nn lo so ...
io mi lamento con sti cacchio di freni , x come guido io , vanno in crisi subito !!! prossimamente se avrò i soldi , come prima cosa cambio l'impianto freni .... prima xò proverò a cambiare i tubi mettendo quelli metallici ...

beh i tubi in treccia ci vanno per forza se pesti giu sui freni parecchio.. poi ci vuole l'olio giusto, il dot 4 va in crisi prima e poi dischi e pastiglie adeguati.. io non starei li a sovradimensionare nulla.. con 4 freni a disco, se metti delle pastiglie morbide e dei dischi "cattivi" vedrai che finisci con i denti sul volante

si ma se guardi monto i dischi dela tarox con le pastiglie della stessa marca su tutte e 4 le ruote , adesso nn ho ancora provato a metterli in crisi , ma prima era impensabile fare più di 2 frenate decenti , ala 3 la macchina nn frenava nn solo , nn posso permettermi nemmeno di pestare tutto il pedale xkè esce avaria

cambia tubi e olio e basta fra

papo mi ha battuto sul tempo:

cambia i tubi e l'olio se non l'hai gia fatto.. il dot 4 fra l'altro, assorbe parecchia umidità col tempo e con le frenate grosse

vedremo ... i tubi costano 150 euro , nn è una spesa indifferente !!! x l'olio cosa mi consigliate ? ( nn so se già è stato trattato l'argomento tra l'altro !!)

metti un super dot4 o 4.1 che ha punto di ebollizione superiore al dot 4.. se vai di 5.1 ti tocca cambiarlo + spesso perchè è + igroscopico e per utilizzi + sportivi.

per i tubi ti faccio sapere io come me li "prezza"..

per l'olio secondo me basta andare da un preparatore e te lo da lui (anche perchè non lo trovi in giro olio dei freni "competitivo"..trovi sempre quello stradale)

dai papo , allora aspetto te x sapere dei tubi ... vediamo che prezzo mi fai !!! x l'olio la vedo dura

ti posso trovare pure l'olio dai..se riesco passo domani (ma non credo però)..

se no dammi qualche settimana e ti dico per il nazionale

...ragazzi il dot 4.1 io lo trovo regolarmente in giro...se volete posso farvelo fare anche su specifica;)
inoltre, i tubi in treccia by CTF sulla baia stanno a 119euri...altrimenti presi dall uk vengono intorno ai 80;)

io dai ricambisti trovo anche il 5.1, di solito però ci si ferma qui, 4.1 e 5.1