quindi, salve a tutti innanzitutto, ho comprato una stilo 19 jtd 115hp del 2002 il modello con l'allestimento GT, dopo un paio di mesi mi vibra fortemente, sono andato presso un centro fiat e mi hanno diagnosticato la rottura della turbina, quindi compro la turbina di seconda mano, ma garantita come nuova da un parente di fiducia, ora mane accorgo che ogni tanto quando stiro un po, prima scattaa regimi più bassi, e verso i 2500 giri a una calo fino hai 3000 e dopo riprende, ora leggendo i vostri post o letto il volano difettoso, puo essere!?? l'o portata in un centro bosh e mi anno detto che sono gli iniettori puo essere!?? ce anche da dire che la macchina fa un rumore dal cofano sembra ch picchi in testa!!! voi che dite che puo essere!??

premetto non e il dibimetro, cambiato nuovo!!
grazie raga aiutatemi a sistemare sto difetto che mi stanno facendo impazzire chi mi dice una cosa chi mene dice un'altra e io non so cosa fare, sinceramente mi sono rotto i spendere soldi a casaccio!!

potrebbe essere qualche sensore difettoso, io, per non buttare i soldi, andrei in un'officina specializzata sulle iniezioni elettroniche

non è che è rimappata(magari male)?
potrebbe essere un tubo della turbina.
Ma batte in testa tra i 1000-1800 o sopra?
Falla controllare con l'exminer.
Molto probabilmente è un sensore dato che turbina e debimetro sono nuovi.

quindi non o rimappa la macchina e originale, con l'examinetor non da nessun errore lo provata in tanti centri più di 4 fra elettrauti e centri bosh ma nal pc non da nessuno errore deve essere un difetto meccanico, puù essere il volano!?? o come mi a detto quello dela bosh l'iniettori che pisciano, mi a detto propio cosi che ci sono gli iniettori che pisciano! puo essere!??

a dimenticavo in poche parole in accelerazione tra i 2000 e i 3000 o un calo e in decellerazione vibra intorno sempre agli stessi giri fino ai 1500!!

s, forse le vibrazioni possono essere causate dal volano, comunque guardando il disco riparazioni fiat, dicono di controllare l'integrità del condotto aspirazione aria

per il volano io tempo fa o comprato un'altro motore di una stilo incidentata posso mettere quello ma o visto che nella frezione che o comperato e diversa da quella che o montato, posso montare la frezione sul medesimo volano anch se diversa!??

per le vibrazioni sotto coppia devi guardare tutta la trasmissione, volano, semiassi, tripodi, satelliti del differenziale. vai ad esclusione. vedi supporti motore se sono integri e fai delle prove in varie condizioni con un meccanico esperto....vedrai che risolvi!

anche io avevo una forte vibrazione dai 2500 ai 3000 pensavo fosse il nuovo volano monomassa e frizione rinforzata invece....tripode del semiasse andato

scusa ste tripodii sarebbero!??

Hmmm

se ho ben capito, tu acceleri e per un po' va e poi cala...

boh...
sulla croma di mia madre era la turbina...

il semiasse è composto da 2 pezzi: uno che va nel differenziale a cui è attaccato il bicchiere (una cosa a forma proprio di bicchiere) e l'altro asse che congiunto con il bicchiere con tre cuscinetti a sfera che permettono sia la trazione sia di far si che la ruota si muova liberamente.

chiaro? più o meno? se c'è gioco i tripodi ballano e sbriciolano i cuschinetti e logorano il bicchiere all'interno....

cmq se picchia in testa potrebbe essere troppo alta la pressione nel rail succede se il sensore di pressione è starato l'examiner non lo segnala se c'è questo errore...

picchiare in testa mi sembra troppo strano...io ho presisone del rail al massimo di come può reggere e ... mai sentito picchiare!

ripeto devi fare prove e vedere quando succede, se è roba di trasmissione, cinematismi, motore, ecc.

grazie ragazzi ora vedo, comunque la turbina nonpuo essere perche lo cambiata, il fatto e che ce anche un calo in accellerazione!!