le accelerazioni in rettilineo possono trarre vantaggio dal Q2 solo se una delle due ruote perde aderenza nel qual caso ovviamente la trazione viene dirottata della percentuale necessaria sulla ruota che non pattina... il differenziale interviene solo se c'è una differenza di rotazione tra i due semiassi

infatti il differenziale fa si che in curva la ruota che ha più carico (l'esterna) abbia più coppia e spinga meglio dell'interna che invece tenderebbe a slittare essendo scarica


nei diferenziali normali avviene l'opposto: la ruota scarica che slitta e prende più velocità riceve coppia maggiore e ciò non aiuta!!!

...acquisto comunitario del Q2?

sul JTD non so se ci va state bbboni....

no Marco... statte bono

Ma ho capito male

o si parla di adattare il Q2 alla stilozza?

stiamo (sto) lavorando per Voi......

Cioè state (stai) preparando una guida passo passo per la sostituzione del differenziale sulle nostre stilo???

mooooooooolto interessante...

attendiamo con ansia...

No in realta a breve devo fare un intervento sulla mia.. (frizione e turbina) e dato che ho contatti con capo officina e un meccanico ALfa qui a Paicenza e che tra l'altro sono quelli che hanno fatto il corso solo per il Q2...., sto/stanno raccogliendo informazioni..... appena ho una semicertezza.. trac lo ordino....... avendo tutto smontato l'intervento non mi costa nulla se non il prezzo del Differenziale.........
Sperem

Bene... incrocio le dita per te...

se poi monta nel tuo Jtd è probabile che lo possa montare anche io nel mio Jtd giusto?? sono tutti uguali??

Ho Leo mi raccomando se va a buon fine facci sapere che io un pensierio ce lo faccio...

certo ke si

Grande Leooooooooooooooooo

principalmente in curva.....si sente comunque anche parecchia trazione in + negli spunti da fermo....

affermazione parzialmente inesatta....così funziona un giunto viscoso(tipo il ferguson)...

in un autobloccante torsen o in un lamellare,il trasferimento di coppia avviene sulla ruota con piu' trazione,e non è dovuto direttamente alla velocità di rotazione delle stesse

come no?
c'è persino la formuletta matematica che lega la velocità dell'albero conduttore e dei due condotti...

che sia adattabile anche al cambio della abarth

e alla 126bis della nonna? no, davvero...

fastidiosi quei sovrasterzi quando dai gas vero?