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La Comunità italiana indipendente (forum-sito-club) dedicata alla Fiat Stilo '192' ed alla nuova Fiat Bravo '198'
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 Oggetto del messaggio: idea
Numero Post: 1 MessaggioInviato: domenica 13 maggio 2007, 14:05 
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STILO-BRAVista Principiante

Iscritto il: mercoledì 13 dicembre 2006, 20:08
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mi sono alzato una mattina chiedendomi se è possibile installare il turbo o il compressore su una stilo abarth..ho guardato il sito della novitec ed è possibile montarlo con una spesa attorno ai 4000 euro...con un picco di guadagno di circa 160 cv..si arriverebbe quindi piu o meno ai 330cv...invece che quello della novitec che voi sappiate è possibile montarci un turbo della coupé?un semplice garret?


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Numero Post: 2 MessaggioInviato: domenica 13 maggio 2007, 20:10 
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Iscritto il: martedì 27 gennaio 2004, 10:00
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Modello: Stilo 3p (192) 2001-2006
Motore: 2400 20v 170
Allestimento: Abarth selespeed
tutto si può fare.
a patto di lavorarci parecchio e di spenderci altrettanto...

^_^


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Numero Post: 3 MessaggioInviato: domenica 13 maggio 2007, 20:40 
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Modello: Uno
Motore: 1900 mjet 16v 150
Anno: 2011
.... e di trapiantare un Q2 dalla 147 altrimenti 300CV non li metti giu' nemmeno piangendo :D

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Numero Post: 4 MessaggioInviato: domenica 13 maggio 2007, 20:55 
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Messaggi: 2238
Località: prov Caserta oppure prov Roma
Marca: Fiat
Modello: motozappa
Motore: a spinta
Allestimento: sexual
electricsheep ha scritto:
.... e di trapiantare un Q2 dalla 147 altrimenti 300CV non li metti giu' nemmeno piangendo :D


se poi hai il cambio automatico... inizia a pregare :D

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panda+doblò ;)


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Numero Post: 5 MessaggioInviato: lunedì 14 maggio 2007, 7:54 
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Iscritto il: venerdì 19 settembre 2003, 22:00
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Località: Veneta
Marca: Fiat
Modello: Stilo 3p (192) 2001-2006
Motore: 2400 20v 170
Anno: 2002
Allestimento: Abarth selespeed
ho un dubbio sui 330cv, ma i kit novitec non erano 2 per arrivare a potenze rispettivamente di 237cv o 262 cv partendo dai 170 in origine ??

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Fiat Stilo Abarth
Nero metallizzato, assetto con molle Eibach e ammortizzatori Essepi Assetti, barra duomi anteriore personalizzata, cerchi da 17'', pastiglie freni Roesche, n°4 distanziali da 12 mm, battitacco Fiat, terminale di scarico personalizzato Powerfull, centrale Supersprint, 1° e 2° kat modificati Brain, alberi a camme C&B, filtro a pannello sportivo, rimappatura centralina, addittivi Sintoflon su motore, cambio e pompa selespeed. Addittivo Purple Ice su circuito di raffreddamento. Kit fari Xenon-Lamp digitale 6000K


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 Oggetto del messaggio: ciao..
Numero Post: 6 MessaggioInviato: lunedì 14 maggio 2007, 10:11 
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Iscritto il: mercoledì 13 dicembre 2006, 20:08
Messaggi: 17
Località: fiorenzuola d'arda
no ho letto un'inserzione di un'utente che in svizzera è uscito la nuova installazione per la stilo che ti fa guadagnare fino a un picco di 160cv in piu dei tuoi 170 originali,poi se ci aggiungi scarico,filtro,centralina,alberi camme le porsche avranno nuovi avversari...


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Numero Post: 7 MessaggioInviato: lunedì 14 maggio 2007, 17:07 
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Iscritto il: lunedì 8 dicembre 2003, 12:16
Messaggi: 1572
Località: ROMA...
Marca: Mazda
Modello: Ulysse
Motore: altro gasolio
Anno: 2013
Allestimento: - altro -
tutto si può fare. quale è il tuo portafoglio? questo devi vedere....è l'unica discriminante

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SCUSATE SE VOLO A BASSA QUOTA
EX STILO MW EVO 1.9 JTD 115 HP... 200 HP PROVVISORI ...
NEL DUBBIO... ACCELERO
PREMIO MIGLIOR MECCANICA 2007

LA MIA ex STILO...galleria fotografica


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Numero Post: 8 MessaggioInviato: lunedì 14 maggio 2007, 21:16 
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BRAVO-STILOso Actuale

Iscritto il: martedì 25 luglio 2006, 22:51
Messaggi: 269
Località: Brescia
Marca: Fiat
Modello: Stilo 3p (192) 2001-2006
Motore: 1900 jtd 100
Anno: 2009
non vorrei smontarti i tuoi sogni,ma ricordati una frase banale ma reale:la potenza è nulla senza controllo.Cosa te ne fai di 300cv se:
-quando parti al semaforo o slittano le ruote o si spegne il motore..
-lo schema delle sospensioni non ti permette di accellerare nelle curve strette,pena rompere i giunti omocinetici e slittare in rilascio o in uscita..
-la trazione anteriore non ti permette cmq di scaricare a terra la potenza e dietro i pesi...
-la stilo è bella fuori,ma la porsce raspa dietro..
-hai il cambio automatico e bruci il selettore ogni 20000km
O fai una stilo come il 'nostro' fratello Artemio(e significa spese,passione e limitazioni) o altrimenti più dei 200cv non li metterei sotto alla stilo.
A questo punto tengo la stilo 1.8,alberi alleggeriti e riprofilati e un impiantino piccolo piccolo di protossido d'azoto collegato all'accelleratore(visto che è un potenziometro e posso fare gestire l'arricchimento alla centralina :D )

_________________
Finalmente ho aperto l'officina Bargnani Service,specializzata in Fiat,Alfa,Lancia!!!.Professione:Appassionato di automobili Fiat Alfa Lancia

Stilo 1.9 mj 120cv active nera + : cruise control,sky window,spoiler originale,cd changer,fari xeno originali,connect nav + e delle bellissime borchie da 15 '!
(da oggi Full Metal Jacket con porta ant. rinforzata da 5 mm,struttura sky rinforzata, barra anteriore scocca rinforzata e fonoassorbente onnipresente!)


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Numero Post: 9 MessaggioInviato: martedì 15 maggio 2007, 20:58 
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Anno: 2013
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bargna ha scritto:
non vorrei smontarti i tuoi sogni,ma ricordati una frase banale ma reale:la potenza è nulla senza controllo.Cosa te ne fai di 300cv se:
-quando parti al semaforo o slittano le ruote o si spegne il motore..
-lo schema delle sospensioni non ti permette di accellerare nelle curve strette,pena rompere i giunti omocinetici e slittare in rilascio o in uscita..
-la trazione anteriore non ti permette cmq di scaricare a terra la potenza e dietro i pesi...
-la stilo è bella fuori,ma la porsce raspa dietro..
-hai il cambio automatico e bruci il selettore ogni 20000km
O fai una stilo come il 'nostro' fratello Artemio(e significa spese,passione e limitazioni) o altrimenti più dei 200cv non li metterei sotto alla stilo.
A questo punto tengo la stilo 1.8,alberi alleggeriti e riprofilati e un impiantino piccolo piccolo di protossido d'azoto collegato all'accelleratore(visto che è un potenziometro e posso fare gestire l'arricchimento alla centralina :D )
.... che vuol dire? il ho visto FIAT COUPE' trazione anteriore con più di 350 cv che scaricavano benissimo e giravano in pista dietro le subaru, conm un assetto da invidia a tante blasonate....e stiamo parlando di auto di 10 anni fa.

solo un esempio....ma se hai i soldi per fare un motore li hai anche per assetto, freni, ecc.

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