ciao

sono andato ieri a ritirare la stilo è stato montato un volano monomassa e una frizione rinforzata..

al minimo in folle col pedale della frizione schiacciato tutto bene ma se mollo il pedale si sentono rumori strani.. tipo qualcosa che gratta il tipo mi ha detto che e normale e che non le fa niente

volevo sapere se qualcuno ha montato il volano monomassa e ha avuto il mio stesso problema

grazie ciaoo

si sn gli alberini del cambio che sbattono sono 3 ... ce l'ho pure io il volano monomassa .

a che serve il volano monomassa?

io ho montato un volano monomassa perche supporta piu cv di un volano bimassa..

si siente un rumore di vibrazioni è normale

Vai tranquillo. Ottima scelta. Che frizione hai messo? (per curiosità)

mi dispiace ma non lo so nemmeno io..

in questi gg devo tornare dal tipoo che mi ha fatto il lavoro e mi informo poi ti faccio sapere

io ho una fiat stilo ... comprata usata... di certo monta un volamo monamassa...perchè anche a me mi fai dei rumori strani a bassimi reggimi vero...che viene dall' anteriore....io vorrei sapere i vantaggi che mostra questo volano....e le differenze tecniche....
grazie stilosi

il volano monomassa, oltre al fatto che strutturalmente è mono....... massa........ quindi non ha parti in movimento, risulta più leggero del volano di serie...........e più robusto....... con questo accorgimento, si possono gestire meglio le elaborazioni "pesanti" dei motori che altrimenti porterebbero a strane e dannose vibrazioni poichè per motori più spinti, il volano bimassa non riuscirebbe a gestire le accelerazioni soprattutto se con qualche Km all'attivo. Il bimassa fondamentalmente è un volano che fa le veci di due.... uno piccolo per i regimi bassi/partenze e al salire dei giri il volano aumenta il suo diametro....... Ovviamente questo "aumento" è funzione del motore del suo regime ed è progettato per lui........... in configurazione standard.....
il monomassa consente accelerazioni più decise (tipiche di un motore preparato) di contro la partenza da fermo è un po più delicata (causa del peso inferiore del volano) occorre mantenere più alto il regime per evitare spegnimenti indesiderati

si ok, va bene per le prestazione ..va bene che è più rinforzata ma il rumorino si sente...non è tanto bello da sentire....

tu nn monti sicuro un volano monomassa ... chi è così scemo da montarlo su di un auto originale ? la tua sarà sicuramente originale o al massimo mappata , dato che se no lo avresti accennato prima ...

sicuramente quei rumorini che tu dici non sn gli stessi .

perchè due settimane fa andai al centro assistenza per aggiustare il sensore di retromarcia.....parlai propio con il meccanico è mi disse che è propio un tipo di volano rinforzato che nn da strappi alla frizione....

http://www.valeoservice.com/html/italy/ ... E031C186B4 date un okkiata !

Wow... praticamente un compromesso tra comfort del bimassa e robustezza del monomassa, il tutto ad un costo decisamente inferiore. ottima notizia, peccato però che Valeo pare non abbia ancora a catalogo il KIT 4 PEZZI per la nostra beneamata stilo

Purtroppo mi confermano che Valeo non produce il kit 4 P.zi per la ns beneamata.
Per la cronaca, un volano bimassa per la mia STILO originale FIAT 55209116 costa la bellezza di € 795,78 iva/compresa.
Su Ebay un VALEO di "concorrenza" (FIAT monta VALEO di primo impianto) costa € 400,00 iva compresa con un risparmio di ben € 395,00
Saluti

raga ma siamo sicuri che i rumori e le vibrazioni provenienti dal cambio non comportino nulla?

ciao ragazzi! io ho una stilo 1.9 Mjet 140cv o da poco montato un modulo agguntivo e mi sono trovato abbastanza soddisfatto solo ke sento di aver gia problemi di frizione!...

specialmente sulla marcie alte a bassi giri!...si sente proprio che nn trasmette la coppia la mia stilo a 85mila km mai stata cambiata la frizione!...cosa mi consigliate!... che devo fare per andare tranquillo anche mappato1...

Ho il tuo stesso cruccio credo che l'efficacia della soluzione adottata sia direttamente proporzionale al budget disponibile:
1) sostituzione disco, spingidisco e cuscinetto optando per i ricambi originali (€ 500,00 per la mia) facendo ovviamente gli scongiuri sullo stato del volano bimassa che se danneggiato costa un fottio;
2) sostituzione con kit rinforzato e volano monomassa oppure bimassa rinforzato(€ DAPAURA + rumorini vari di contorno)

quindi soluzione ottimale e frizza e spingidisco e.... pregare per la salute del volano!...


ma spingidisco rinforzato|,,?

Oppure potresti acquistare il kit frizione rinforzato da gsracing (€ 400,00 nuovo oppure € 280,00 il tuo revisionato escluso manodopera e trasporto) sempre sperando per il volano