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 Oggetto del messaggio: Olio selespeed
Numero Post: 1 MessaggioInviato: giovedì 9 agosto 2007, 22:20 
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Olio del cambio selespeed:
1) sono 1 cm sotto la tacca di max: devo rabbocare vero? con urgenza?
2) dopo un certo tempo bisogna sostituirlo tutto?
3) posso rabboccare da me? ovviamente con lo stesso identico prodotto
4) se ne compro un litro, dato che ho fatto 8000 km in un anno e non ho mai rabboccato, tutto quello che resta nel barattolo "invecchia" dopo tipo 2 o 3 anni?
5) quanto costa?

Scusate alcune domande un po' stupide... :P


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Numero Post: 2 MessaggioInviato: venerdì 10 agosto 2007, 10:27 
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Non ci dovrebbe essere il minimo? Non ricordo bene la vaschettina....se ci fosse, non ha senso rabboccare sotto la tacca di max....

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Numero Post: 3 MessaggioInviato: venerdì 10 agosto 2007, 10:35 
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un rabbocco al livello non fa male visto che il selespeed è un sistema molto sensile a mio avviso

nel libretto c'è scritto la marca dell'olio è il Tutela CS speed, io feci solo tempo fa il rabbocco ma con l'addittivo apposito della Sintoflon per olio idraulico per cambi automatici ho chiesto prima direttamente alla Sintoflon se era corretto l'addittivo e difatti nessun problema, era questo:
http://www.sintoflon.com/prod/car_it/hydrodrive.html

mi pare non sia prevista la sostituzione ma credo che dopo diversi anni male non faccia il prodotto è chiaro che invecchia

per il costo non so ma sono cifre contenute sicuramente

Occhio che parliamo solo dell'olio specifico per il circuito selespeed e non dell'olio contenuto nella scatola del cambio che è di un altro tipo !!

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Numero Post: 4 MessaggioInviato: domenica 26 agosto 2007, 17:38 
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@ iamback: la tacca di minimo non c'è (almeno io non l'ho trovata)

Posto che le fonti ufficiali (libretto uso e DTE) parlano solo di rabbocco e non di sostituzione completa, voi l'avete mai sostituito?

Io mai fatto, ho 80000 km e in fiat mi hanno detto che è piuttosto nero e andrebbe cambiato.

PERO' NON vorrei andare in fiat ma dal mio meccanico appena torna dalle ferie (occorre attrezzatura specifica tipo examiner per spurgare/svuotare il circuito?)

Intanto sono 1 / 2 cm sotto il max e non sono per niente tranquillo :unsure:


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Numero Post: 5 MessaggioInviato: domenica 26 agosto 2007, 20:05 
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boh! Allora mi ricordo male..... :)

cmq io non l'ho mai cambiato.....

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Numero Post: 6 MessaggioInviato: lunedì 27 agosto 2007, 10:23 
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va a prendere il flacone di Tutela CS speed come ti avevo scritto e rabbocca con quello intanto poi farai la sostituzione, io a quasi 60000 km non è nero

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Numero Post: 7 MessaggioInviato: lunedì 27 agosto 2007, 23:38 
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ok charl, penso proprio che farò come dici! grazie :ok:


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Per la sostituzione olio io consiglio di farla al primo taglioando (20000km) perché potrebbero sporcarsi i sensori (a me è successo che a causa di pulviscolo metallico li abbiano sostituiti senza risultato!!!) poi solo rabbocco ;)

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Gestione alimentazione automatizzata on demand derrik (a veicolo spento tramite batteria ausiliaria e disattivazione automatizzata indipendente da chiave di accensione)
Next step => RCC (Radar Cruise Control) in progress!!!

ASSETTO -50mm (effettivi -35mm), ~1200kg, DISTANZIALI 16mm, aspirazione derrik ed infine ma più importante di tutti doppio estintore!
Visibile anke su streetview http://maps.google.it/maps?f=d&source=s ... 1,,0,32.76
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